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與大家預(yù)料的一樣，中國(guó)車市在2020年開(kāi)局不利，即便很多車企在3月開(kāi)始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，仍無(wú)法扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)的跌勢(shì)，3月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量為104.5萬(wàn)輛，同比下降40.4%，1-3月的累計(jì)銷量為301.4萬(wàn)輛，同比下降40.8%。而從乘聯(lián)會(huì)公布的車企銷量榜單來(lái)看，前十五名的銷量都是下跌。這也使得在一季度實(shí)現(xiàn)銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)的車企顯得尤為亮眼，那么是什么因素造就它們的成功呢？這些因素是否值得其它車企借鑒，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)車市銷量轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)？
紅旗汽車
成績(jī)正增長(zhǎng)已成常態(tài)，今年再迎開(kāi)門紅
紅旗汽車可以說(shuō)是最早公布一季度銷量的品牌，3月31日晚，一汽紅旗就披露了銷量數(shù)據(jù)，今年1-3月，一汽紅旗累計(jì)銷量突破25000輛，同比增長(zhǎng)88%，實(shí)現(xiàn)一季度開(kāi)門紅。實(shí)際上，盡管今年初國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)非常嚴(yán)峻，但紅旗汽車的銷量卻是穩(wěn)定攀升，尤其是2月，在舉國(guó)抗疫、全民呆家、工廠停產(chǎn)、市場(chǎng)停擺下，紅旗銷售實(shí)現(xiàn)3752輛，同比增長(zhǎng)32.5%。產(chǎn)品方面，目前紅旗品牌共有5款車型面向大眾消費(fèi)者在售，其中比較暢銷的是紅旗H5和紅旗HS5。而為了進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)品陣容的競(jìng)爭(zhēng)力，紅旗還打算在今年擴(kuò)大產(chǎn)品陣容，比如推出全新旗艦車型H9，這款車所營(yíng)造的高貴氣質(zhì)，在自主品牌車型中應(yīng)該找不到第二臺(tái)，產(chǎn)品實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)悍。而目標(biāo)上，紅旗計(jì)劃在今年沖擊年度20萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，相比2019年的10萬(wàn)輛翻一番，為此，紅旗對(duì)生產(chǎn)線的產(chǎn)能進(jìn)行了提升，目前的年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能已提升至15萬(wàn)輛，期待紅旗能再次給我們帶來(lái)充滿驚喜的成績(jī)。一汽奔騰
營(yíng)銷和產(chǎn)品給力，銷量逆勢(shì)上揚(yáng)
同樣是來(lái)自于一汽集團(tuán)旗下的奔騰品牌在銷量上也實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)。據(jù)一汽奔騰公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年第一季度的終端銷量為22006輛，同比增長(zhǎng)12%，批發(fā)整車21216輛，同比增長(zhǎng)0.5%。雖然這個(gè)成績(jī)相對(duì)其它主流品牌較低，但能在車市寒流中取得該成績(jī)?nèi)詫?shí)屬難得。從具體車型來(lái)看，一汽奔騰旗下的物聯(lián)網(wǎng)汽車銷售表現(xiàn)尤為突出，奔騰T99、T77、T33深受消費(fèi)者的青睞。其中，奔騰T99累計(jì)終端銷售1959輛，奔騰T77累計(jì)終端銷售5970輛，奔騰T33累計(jì)終端銷售1337輛，批發(fā)整車1054輛。而奔騰X40的終端銷量為6697輛，新能源車型B30EV和X40EV終端銷售共2600輛。除了產(chǎn)品的實(shí)力吸引消費(fèi)者，一汽奔騰在營(yíng)銷上也不斷發(fā)力，例如在疫情期間，一汽奔騰就開(kāi)展多種多樣的線上營(yíng)銷，包括全網(wǎng)經(jīng)銷商線上開(kāi)業(yè)、透明工廠、大咖直播、云上脫口秀等，為第一季度的銷量成績(jī)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
隨著新冠疫情逐漸得到控制，生產(chǎn)生活逐步恢復(fù)，一汽奔騰也一步一步恢復(fù)到正常的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，根據(jù)官方的產(chǎn)品規(guī)劃，今年將上市C105、D357、D365三款全新的戰(zhàn)略車型。其中，C105早在去年已經(jīng)亮相，是基于FME平臺(tái)的首款純電動(dòng)車型，而D356和D357分別定位為小型SUV和緊湊型轎車，它們都有望助推一汽奔騰的銷量持續(xù)創(chuàng)新高。上汽通用五菱
3月銷量有突破，門店開(kāi)業(yè)率極高
人民需要什么，五菱就造什么的上汽通用五菱在3月也取得了銷量上的突破，3月份終端零售量達(dá)到13萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)接近50%。官方表示，其在3月內(nèi)有7天單日銷量達(dá)到5000輛以上，其中3天超過(guò)了6000輛。能取得該優(yōu)異成績(jī)，除了上汽通用五菱的車型迎合消費(fèi)者購(gòu)車需求，還要?dú)w功于經(jīng)銷商的復(fù)工效率較高，截至目前，上汽通用五菱全國(guó)終端經(jīng)銷商門店開(kāi)業(yè)率已經(jīng)達(dá)到98%，這直接促進(jìn)了銷量的提升。值得一提的是，上汽通用五菱的海外業(yè)務(wù)也實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。一季度上汽通用五菱整車及KD件累計(jì)出口突破20752臺(tái)/套，同比增長(zhǎng)254%，海外市場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)開(kāi)門紅。而全球化戰(zhàn)略車型寶駿530目前拓展到中東市場(chǎng)，首批訂單的1660輛已在2月25日陸續(xù)發(fā)運(yùn)到中東，并在3月收獲2554輛的追加訂單。除了積極維穩(wěn)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)，上汽通用五菱在抗疫方面也動(dòng)作不斷。不僅聯(lián)合供應(yīng)商轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩，并且在3月16日還正式開(kāi)放五菱牌口罩全國(guó)免費(fèi)申請(qǐng)通道，如今已經(jīng)累計(jì)免費(fèi)發(fā)放超600萬(wàn)只口罩，充分體現(xiàn)了車企的社會(huì)責(zé)任感和對(duì)全國(guó)人民的關(guān)懷。目前，上汽通用五菱的工廠制造、經(jīng)銷商復(fù)工和銷售服務(wù)等方面都逐漸恢復(fù)到正常的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，有望在第二季度再創(chuàng)佳績(jī)。蔚來(lái)汽車
整體表現(xiàn)超預(yù)期
蔚來(lái)汽車的一季度銷量表現(xiàn)也超預(yù)期，其在3月的交付量達(dá)1,533輛，同比增長(zhǎng)11.7%，環(huán)比增長(zhǎng)116.8%。今年一季度，蔚來(lái)汽車總共交付3838輛新車，超出其在2019四季度財(cái)報(bào)指引的3400-3600輛的預(yù)期目標(biāo)。該成績(jī)主要?dú)w功于蔚來(lái)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的大力支持，使得新車的訂單量在春節(jié)后能夠不斷增加，自2月至3月中旬，蔚來(lái)汽車的新增訂單已恢復(fù)到去年12月的七成水平。而蔚來(lái)汽車的訂單量能在疫情期間逆勢(shì)增長(zhǎng)，一個(gè)重要的原因是蔚來(lái)汽車自創(chuàng)建以來(lái)就不斷拓展線上銷售渠道，因此，當(dāng)疫情影響了線下門店的生意時(shí)，蔚來(lái)汽車可以通過(guò)成熟的線上銷售系統(tǒng)來(lái)售車。也許是開(kāi)局較好，官方表示有信心完成2020年的銷量目標(biāo)，并預(yù)估在今年第二季度的毛利率將實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，四季度將實(shí)現(xiàn)2位數(shù)的毛利率。而為了更好的搶占市場(chǎng)份額，蔚來(lái)汽車計(jì)劃在今年推出新款ES8、全新EC6和100kwh電池包等新產(chǎn)品，期待蔚來(lái)汽車的表現(xiàn)。特斯拉汽車
迎來(lái)史上最好的一季度成績(jī)
特斯拉在今年第一季度迎來(lái)了高光時(shí)刻，交付電動(dòng)汽車約8.84萬(wàn)輛，生產(chǎn)量約10.3萬(wàn)輛。盡管這一交付量低于此前預(yù)估的8.9萬(wàn)輛，但特斯拉稱這是品牌有史以來(lái)最好的第一季度表現(xiàn)，交付量同比增長(zhǎng)14%。不過(guò)回顧特斯拉在去年第四季度的表現(xiàn)，今年第一季度的銷量有所下跌，產(chǎn)量環(huán)比下降2%，交付量環(huán)比下滑21%。具體車型上，特斯拉Model 3和Model Y一季度合計(jì)交付量為7.62萬(wàn)輛，占比總交付庫(kù)量的86%，而Model S和Model X合計(jì)交付量為1.22萬(wàn)輛。其中，Model Y在1月份才開(kāi)始生產(chǎn)，3月份開(kāi)始交付，進(jìn)度遠(yuǎn)超計(jì)劃。但是如今疫情仍在國(guó)外蔓延，目前特斯拉除了上海工廠正常生產(chǎn)外，其它工廠幾乎都處于停產(chǎn)狀態(tài)，這有可能影響Model Y未來(lái)的產(chǎn)量，以及整個(gè)品牌在第二季度的銷量表現(xiàn)。值得一提的是，盡管全球汽車市場(chǎng)都面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)，但特斯拉位于上海的超級(jí)工廠的生產(chǎn)量依然持續(xù)創(chuàng)新高。據(jù)悉，中國(guó)制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版憑借其優(yōu)秀的性價(jià)比，成為大量中國(guó)消費(fèi)者的選擇，預(yù)計(jì)在第二季度，特斯拉在華的成績(jī)會(huì)再創(chuàng)新高。縱使上述車企的銷量能夠?qū)崿F(xiàn)正增長(zhǎng)的共同點(diǎn)是早前的銷量基數(shù)過(guò)低，但不能否認(rèn)它們?cè)跔I(yíng)銷方式和經(jīng)營(yíng)策略等方面的創(chuàng)新，進(jìn)而有效降低疫情帶來(lái)的影響。不過(guò)，經(jīng)過(guò)此次疫情，相信不少品牌的綜合體系能力也得到進(jìn)一步加強(qiáng)，使得整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，那么在這種環(huán)境下，上文品牌能否保持目前良好的發(fā)展趨勢(shì)呢？
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