最近朋友圈里開(kāi)始流傳一些本田經(jīng)銷商所發(fā)出的關(guān)于FORZA 300 ，國(guó)內(nèi)將在今年7月份上市的消息。先不說(shuō)這條消息的可靠性，佛沙300是一定會(huì)引進(jìn)。并且應(yīng)該會(huì)交由國(guó)內(nèi)的合資廠組裝銷售，但在正式上市的日期，我認(rèn)為一定會(huì)比7月份要更久。第一是受疫情影響，各廠家的動(dòng)作也會(huì)被推遲。第二則是不相信本田的車款引進(jìn)速度，PCX150為前車之鑒。

作為本田的一臺(tái)全球市場(chǎng)車型，F(xiàn)ORZA 300與雅馬哈XMAX300可是老對(duì)手了，不過(guò)XMAX在去年通過(guò)平行進(jìn)口的方式引進(jìn)到中國(guó)，定價(jià)在6.28萬(wàn)，相信佛沙300通過(guò)國(guó)內(nèi)合資廠的生產(chǎn)，即便定價(jià)再離譜也不太可能會(huì)超過(guò)6萬(wàn)。

今天這期讓我們通過(guò)灣灣的車主們分享來(lái)了解一下這臺(tái)FORZA 300的四大優(yōu)點(diǎn)和三個(gè)缺點(diǎn)。

四大優(yōu)點(diǎn)

第一名：配備優(yōu)良、實(shí)用性高

FORZA 300是一臺(tái)非常適合作為日常使用的車款，它配備同級(jí)中少見(jiàn)的電動(dòng)風(fēng)擋。任何行駛情況下，騎士只需在車上用手指一按，風(fēng)鏡便能按騎士需求自行調(diào)整。在車主調(diào)查中，不少車主均相當(dāng)稱贊它的實(shí)用性，尤其在行駛快速道路時(shí)特別好用。另外，Keyless智能鑰匙系統(tǒng)所帶來(lái)的便利性，也受到了其他車主的肯定。加上座墊下平整的置物空間，以及全車LED燈具的配置，都讓FORZA 300的車主十分滿意它的多樣化實(shí)用性。

第二名：騎乘感受舒適、靈活

FORZA 300第二大優(yōu)點(diǎn)在于不少車主均認(rèn)為它的騎乘姿勢(shì)和把手高度恰到好處，很舒適，因此也非常適合用作日常通勤。在長(zhǎng)途的旅程當(dāng)中，它的舒適性也能減輕車主的負(fù)擔(dān)，不少車主提到即使長(zhǎng)時(shí)間騎行它也不會(huì)覺(jué)得累。除了舒適以外，F(xiàn)ORZA 300低重心的特性和輕快的油門(mén)反應(yīng)，也讓它的運(yùn)動(dòng)性能相當(dāng)受到車主肯定。

第三名：引擎運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)及油耗表現(xiàn)優(yōu)異

本田這個(gè)品牌，素來(lái)以穩(wěn)定、耐用的品質(zhì)，以及引擎的細(xì)膩度見(jiàn)稱。在這次調(diào)查，33%的受訪車主均非常滿意FORZA 300所采用的這顆279cc水冷單缸引擎的表現(xiàn)。FORZA 300的油耗測(cè)試值達(dá)31.6 km/L，在同級(jí)別當(dāng)中這樣的油耗表現(xiàn)也算是比較經(jīng)濟(jì)了。

第四名：HSTC電控系統(tǒng)導(dǎo)入讓人安心

假如要選出一個(gè)最能代表近幾年各大車廠造車方向和趨勢(shì)的詞匯，那一定是“電控”了，除了ABS的普及外，F(xiàn)ORZA 300也是本田首次在純踏板車上搭載HSTC循跡系統(tǒng)的電控配置。這個(gè)系統(tǒng)可以在車子遇到抓地力弱的時(shí)候，比如雨天或者碎石路，甚至在彎中不慎大補(bǔ)油門(mén)，HSTC系統(tǒng)會(huì)通過(guò)限制引擎的動(dòng)力輸出減少危險(xiǎn)發(fā)生的可能。

三大缺點(diǎn)

第一名：座墊偏硬

FORZA 300車主公認(rèn)的第一大缺點(diǎn)在于其座墊偏硬。28%的受訪車主在調(diào)查中均提出了這個(gè)問(wèn)題，在一臺(tái)舒適性優(yōu)異的車款而言出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，可說(shuō)是非常可惜。假如車主購(gòu)車后的確覺(jué)得座墊舒適度不足，又經(jīng)常有長(zhǎng)時(shí)間騎乘的需求，那也只能選擇花點(diǎn)錢(qián)重包座墊。部分車主建議原廠加入可調(diào)整式的腰靠，希望讓FORZA 300的舒適性更上一層樓。

第二名：動(dòng)力表現(xiàn)偏軟

在優(yōu)點(diǎn)里我們提到FORZA 300的操控性相當(dāng)不錯(cuò)，事實(shí)上，在2018年的改款中，本田通過(guò)減輕車重、縮短軸距來(lái)提升了它的運(yùn)動(dòng)性，發(fā)動(dòng)機(jī)也注重中低速加速性能。事實(shí)上，在擁有更好的運(yùn)動(dòng)性能后，車主對(duì)于動(dòng)力的要求也難免提高。但是FORZA 300也許不能滿足你的需求。

第三名：懸掛、剎車仍有進(jìn)步空間

最后部分車主認(rèn)為FORZA 300的懸掛和剎車表現(xiàn)不盡人意，在前懸掛方面部分車主認(rèn)為原廠前叉偏硬，而后懸掛則太軟，兩者均有加強(qiáng)的空間。也有部分車主認(rèn)為FORZA 300的制動(dòng)力略顯不足，剎車手感偏軟。