別人電瓶10年不壞，你的2年就壞？原來(lái)是因?yàn)椤?/h1>

大虎悠 2020-04-13 08:17:27

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大虎悠之前在直播的時(shí)候，專(zhuān)門(mén)有一期是提到汽車(chē)電瓶的知識(shí)的，大虎悠清楚的記得在那次直播中，就有不少車(chē)友提出問(wèn)題。比如有車(chē)友問(wèn)“自己的愛(ài)車(chē)電瓶為啥壞的比別人快”。事實(shí)上這個(gè)問(wèn)題真的是當(dāng)天晚上就有不少車(chē)友同時(shí)提出。

因此大虎悠覺(jué)得抽空方便的話干脆寫(xiě)一篇文章，專(zhuān)門(mén)談一談這個(gè)話題，讓更多車(chē)友能看到、學(xué)到。那么在這里呢，首先大虎悠要說(shuō)的是，您的電瓶壞的快，你先得排除掉一個(gè)疑點(diǎn)——汽車(chē)是否遇到了品質(zhì)不良的電瓶？排除完畢之后接著往下談。

因?yàn)檠巯碌碾娖渴袌?chǎng)魚(yú)龍混雜，不少?zèng)]聽(tīng)過(guò)的雜牌產(chǎn)品充斥于世。此外假冒偽劣產(chǎn)品也不少件。如果您的愛(ài)車(chē)曾更換過(guò)電瓶，就需要注意這些細(xì)節(jié)。通常在正規(guī)的平臺(tái)上選購(gòu)大品牌電瓶會(huì)是非常安全的一個(gè)行為。

選對(duì)電瓶很重要

比如很多車(chē)主都口口相傳的瓦爾塔電瓶。專(zhuān)利的“倍伏銳”板柵技術(shù)，擺脫傳統(tǒng)鑄模或者焊接工藝，采用鍛造沖壓而成，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加密實(shí)，更耐硫酸腐蝕，此外電極板設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)電流集中地區(qū)域進(jìn)行了加粗、加固。顯著提高導(dǎo)電性能，啟動(dòng)更強(qiáng)勁，擁有更好的低溫啟動(dòng)表現(xiàn)，即使在極低溫狀態(tài)下也能保持澎湃電力。

因此有很多合資車(chē)型原廠就搭載了瓦爾塔的電瓶（大虎悠自己的傳祺汽車(chē)原廠也是瓦爾塔電瓶）。因此如果您愛(ài)車(chē)的電瓶沒(méi)有換過(guò)，一直都是原廠的電瓶，那么如果您2年就發(fā)現(xiàn)電瓶壞了，可能真的和電瓶質(zhì)量關(guān)系不大。您得反思一下自己是怎么用車(chē)的。

什么車(chē)電瓶最?lèi)?ài)壞？

我們經(jīng)常可以遇到那些在高速公路上搞客運(yùn)的長(zhǎng)途汽車(chē)，電瓶一用就是10年，再比如那些城市里跑營(yíng)生的出租車(chē)，我們知道出租車(chē)營(yíng)運(yùn)8年后是要強(qiáng)制報(bào)廢的，而一臺(tái)車(chē)配兩個(gè)駕駛員，三班倒的換著開(kāi)，一天下來(lái)隨隨便便十幾個(gè)小時(shí)500公里。而出租車(chē)太多太多都是用滿8年不換電瓶的！

反之，哪一些車(chē)的電瓶又最容易壞掉呢？通過(guò)觀察我們發(fā)現(xiàn)，私家車(chē)的電瓶壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。而且進(jìn)一步觀察我們發(fā)現(xiàn)，私家車(chē)?yán)锬切┎辉趺撮_(kāi)的，或者開(kāi)的很少的車(chē)輛，電瓶往往很“短命”。

一般來(lái)說(shuō)，根據(jù)中國(guó)二手車(chē)大數(shù)據(jù)分析，我國(guó)的家用私家車(chē)一般每年大約1~2萬(wàn)公里之間是最常見(jiàn)的。如果跑出2萬(wàn)公里以上的，算是開(kāi)的比較勤的車(chē)；而在1.5萬(wàn)公里以下的算是開(kāi)的比較少的；沒(méi)到1萬(wàn)公里的那基本都是不怎么開(kāi)的。

就是這些一年還沒(méi)到1萬(wàn)公里的車(chē)，電瓶基本上2年就差不多掛了。有的甚至還不到1年半，電瓶就出了問(wèn)題。而正常天天都在用，跑的里程數(shù)也“管夠”的私家車(chē)一般可以撐到3年多。于是乎車(chē)主們就覺(jué)得很奇怪了，車(chē)子不怎么用，反而到電瓶壞的勤？這又是哪門(mén)子道理呢？

為啥開(kāi)的多，

電瓶反而不壞？

其實(shí)道理并不復(fù)雜！因?yàn)槠?chē)的電瓶其實(shí)并不是啥時(shí)候都在出力，都在工作的！事實(shí)上只要你的車(chē)行駛的里程足夠遠(yuǎn)，那么你的電瓶在車(chē)上的狀態(tài)，基本就是在“悠閑的躺著”。完完全全就是處于一種休眠狀態(tài)。

這要從汽車(chē)的電氣系統(tǒng)的原理說(shuō)起。事實(shí)上我們必須認(rèn)清楚一個(gè)真理：汽車(chē)電瓶真正起作用的時(shí)間，僅僅只是在車(chē)輛發(fā)動(dòng)之前的一瞬間而已！當(dāng)我們擰鑰匙啟動(dòng)車(chē)輛之后，發(fā)動(dòng)機(jī)就正常運(yùn)轉(zhuǎn)了，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)發(fā)出電力。

這個(gè)時(shí)候，全車(chē)的電力其實(shí)是有發(fā)電機(jī)提供的。而且任何汽車(chē)在設(shè)計(jì)的時(shí)候，都會(huì)保證發(fā)電機(jī)發(fā)點(diǎn)的速度遠(yuǎn)比汽車(chē)耗電的速度快的多！所以就存在“多余電力”，這部分“多余電力”就進(jìn)入電瓶 —— 這就是“一邊行駛一邊在給電瓶充電”了。

讓私家車(chē)充分利用起來(lái)！

大虎悠的好基友“泰哥”曾經(jīng)用儀表測(cè)了N臺(tái)車(chē)，最終證明：汽車(chē)只要啟動(dòng)后，不管原車(chē)電瓶里還剩余多少電能，只要汽車(chē)發(fā)動(dòng)之后，最多30分鐘就能把電瓶給徹底充滿！30分鐘之后，發(fā)電機(jī)會(huì)自動(dòng)降低發(fā)電量，只需要維持全車(chē)的耗電即可。

所以說(shuō)，任何汽車(chē)只要一旦啟動(dòng)之后，最多過(guò)30分鐘，汽車(chē)電瓶就完全休眠了。接下來(lái)的事情和它沒(méi)任何關(guān)系。事實(shí)上汽車(chē)一旦啟動(dòng)之后，電瓶就算是從車(chē)上拆下來(lái)，汽車(chē)都不會(huì)熄火（當(dāng)然不建議這樣操作），可以立馬開(kāi)走！就是這個(gè)道理。

原理已經(jīng)說(shuō)徹底了，因此我們自然就得出結(jié)論：開(kāi)的越少的汽車(chē)電瓶的工作負(fù)擔(dān)就越大。因?yàn)橹挥邪l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，電瓶才有機(jī)會(huì)去“偷懶”。很多車(chē)主說(shuō)自己的車(chē)開(kāi)幾分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)熱呢就到單位了。一天走不了幾公里，那您說(shuō)他的電瓶不壞誰(shuí)的壞？這時(shí)候大虎悠真心建議，想辦法把汽車(chē)充分利用起來(lái)！開(kāi)起來(lái)！一句話：車(chē)真的不是開(kāi)壞的，而是放壞的！