【有車以后 有車試駕】在經(jīng)歷了疫情后，大家對于放假產(chǎn)生了一種莫名的“恐懼”，在此之前總想當(dāng)個(gè)“豬”，過上吃飽了就睡的生活，而我身邊被隔離過的小伙伴表示當(dāng)個(gè)“豬”也不是一件容易的事。四月份眼看就要過半，再不春游就晚了，我知道這對于大多數(shù)人來說都不太現(xiàn)實(shí)，我也在和你一樣一籌莫展之時(shí)，拿到了一輛路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版車型，開著車在越野場地里玩了一把，如果你感到羨慕，那就接著往下看吧！

上午9點(diǎn)，趕到了北京燕英捷捷豹路虎4S店，在經(jīng)過登記信息、測量體溫等一系列流程之后正式出發(fā)。途經(jīng)機(jī)場高速、京平高速最終到達(dá)位于平谷區(qū)的加速跳傘俱樂部，單程大約44公里，在往日只能算個(gè)近郊游，但在當(dāng)下這種封閉的時(shí)候已經(jīng)相當(dāng)令人興奮了。

北京現(xiàn)在大部分企業(yè)都已經(jīng)復(fù)工，雖然是周日，高速上車還是不少的，甚至經(jīng)過收費(fèi)站的時(shí)候有些小堵車。自打疫情爆發(fā)，每天都是從家到公司兩點(diǎn)一線，太過無趣，打開自適應(yīng)巡航和車道保持解放雙腳，欣賞一下沿途的風(fēng)景，出個(gè)“遠(yuǎn)門”看見這么多車都格外舒服。

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版除了最低配和次低配車型都配備了全速域的自適應(yīng)巡航，這個(gè)功能在高速上簡直不要太實(shí)用，如果你囊中羞澀，買了低配車型，一定要花點(diǎn)錢選裝一下，絕對不會(huì)后悔。

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版搭載的是路虎自家的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率249馬力，最大扭矩365?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配的是9擋手自一體變速箱。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)整備質(zhì)量超過了2噸的車還是比較輕松的，高速行駛時(shí)中后段動(dòng)力儲(chǔ)備還不錯(cuò)。9擋手自一體變速箱齒比非常綿密，它會(huì)盡量的壓低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，更低的轉(zhuǎn)速也能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，提升車內(nèi)乘坐人員的舒適度，超車時(shí)一腳油門踩到底，變速箱降擋會(huì)稍顯遲疑，不過換擋平順性還是很不錯(cuò)。

和一般的SUV不同，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版坐姿比較高，開起來有種厚重感，高速行駛時(shí)很穩(wěn)健，這種感覺還真有點(diǎn)“硬派”。

經(jīng)過50分鐘的行駛后我們終于到達(dá)了加速跳傘俱樂部，越野體驗(yàn)項(xiàng)目就在這個(gè)大空場里，工作人員還在進(jìn)行準(zhǔn)備，在體驗(yàn)之前我們先來回顧一下發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版這臺(tái)車。

   外觀/內(nèi)飾回顧

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版相比發(fā)現(xiàn)神行并沒有進(jìn)行大刀闊斧的改進(jìn)，車頭的變化主要集中在大燈組、進(jìn)氣格柵和前包圍幾個(gè)部分，雖然只是修改一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，但發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)明顯要更加精致、干練，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格也更貼近現(xiàn)今路虎的家族化設(shè)計(jì)。

前保險(xiǎn)杠兩側(cè)增加的導(dǎo)流槽并不是裝飾件，內(nèi)部通向輪拱，在高速行駛時(shí)可以起到補(bǔ)償空氣的作用，可以降低行駛阻力。

從側(cè)面看黑色的懸浮式車頂和黑色輪圈搭配起來非常有氣勢，新車的車身尺寸為4597*1904*1727mm，軸距為2741mm，相比發(fā)現(xiàn)神行變化基本不大。

車尾的變化同樣不大，主要體現(xiàn)在尾燈組上，新車尾燈組的造型由圓型變成了U型的設(shè)計(jì)，與車頭的日間行車燈相呼應(yīng)，風(fēng)格上要更加統(tǒng)一。

打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，可以看到發(fā)現(xiàn)神行的進(jìn)氣管路直接通向發(fā)動(dòng)機(jī)蓋里，這樣的設(shè)計(jì)可以進(jìn)一步提升涉水能力，如果水太深，即使水短暫的漫到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上也不至于進(jìn)水，發(fā)現(xiàn)神行自家的大哥攬勝也采用的這種設(shè)計(jì)，如果你是車主，有了這套裝備在涉水時(shí)要安心不少。

相比外觀，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾提升才是重點(diǎn)，它整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格更特近攬勝，白色的真皮和木紋裝飾搭配在一起將整個(gè)內(nèi)飾的高級感提升了不止一個(gè)檔次。

全液晶儀表盤的顯示信息非常豐富，不過菜單邏輯稍微有點(diǎn)復(fù)雜，上手還是要花一些時(shí)間。

我們試駕的這臺(tái)車型配備了豪華溫莎打孔真皮座椅，這種白+黑色配色視覺效果相當(dāng)棒，如果真買了這臺(tái)車，可要小心打理，臟了實(shí)在太明顯。座椅的坐墊和靠背都很寬大，內(nèi)部填充物軟硬適中，乘坐舒適性還不錯(cuò)。

這是一臺(tái)7座車型，我想各位肯定非常關(guān)心它第三排的空間，不過實(shí)際乘坐的感受并不太好，只能用來短途應(yīng)急或者坐個(gè)半大的孩子。

   “小弟”一點(diǎn)也不含糊

說了半天想必各位已經(jīng)急不可耐的要看越野，我也是如此。發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)相比發(fā)現(xiàn)那絕對算個(gè)弟弟，但是要真野起來，這小弟一點(diǎn)也不含糊。

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)配備了路虎當(dāng)家的全地形反饋系統(tǒng)，共有沙地、雪地、泥濘三種越野模式，如果你懶得換也可以使用AUTO模式，讓系統(tǒng)自己判斷。

整個(gè)越野場地大致分為深坑、駝峰路、木橋、側(cè)坡和交叉軸等幾個(gè)項(xiàng)目。

首先要通過的就是一個(gè)大深坑，這個(gè)項(xiàng)目非?？简?yàn)車輛的接近角和離去角，一般的SUV會(huì)有“托前唇”和“蹭屁股”的危險(xiǎn)。

掛上D擋，踩住剎車，控制好速度緩慢下坡，完全無壓力，從圖片中看可能不是很明顯，但坐在車內(nèi)實(shí)際感受還是比較夸張的，總感覺前唇要托底，上坡時(shí)由于坡度比較大，出現(xiàn)了輪胎打滑的現(xiàn)象，繼續(xù)加大油門車輛輕松通過，如果您是自己買這臺(tái)車出來玩，還是把這公路胎換成AT胎要更好一些。

緊接著第二個(gè)項(xiàng)目駝峰路，這個(gè)駝峰說實(shí)話真的不太“駝峰”，通過起來更是輕松自如，沒什么壓力，甚至靠怠速都能一點(diǎn)一點(diǎn)爬升去，下坡時(shí)打開陡坡緩降，控制好方向，剩下的全部交給電腦解決即可。

之后來到的是木橋，這個(gè)項(xiàng)目看似簡單，實(shí)際要駕駛員精準(zhǔn)的判斷車輪的位置開上去，有一點(diǎn)跑偏就會(huì)有掉下來的危險(xiǎn)，不過開發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版要容易很多，它有一個(gè)“透明發(fā)動(dòng)機(jī)艙”技術(shù)，打開之后在中控屏幕可以看到整個(gè)底盤和前輪，只要看屏幕就能輕松上橋。

這個(gè)配置不僅越野適用，上馬路牙子或者過單邊橋也很好用，對于新手來說無疑是個(gè)巨大的福利，正所謂科技能解決一些大概就是如此，畢竟大部分人都不是越野老炮，有了這個(gè)配置樂趣和安全都有保證。

第三個(gè)項(xiàng)目是通過一個(gè)U型的側(cè)坡，坡度達(dá)到了27度，這個(gè)項(xiàng)目主要考驗(yàn)車輛的穩(wěn)定性和車身剛性，這種高重心的SUV車型如果穩(wěn)定性不佳很有可能翻車。通過時(shí)控制好車速，方向盤要輕微的向反方向打防止滑下來，但是也不要過度，以免翻車。通過時(shí)由于坡上的浮土較多，車身會(huì)往下滑，這時(shí)不要害怕，穩(wěn)住油門，握緊方向即可，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)依舊輕松通過，車身在扭曲時(shí)也沒有出現(xiàn)咯吱咯吱的響聲，我們還嘗試了一下停在坡上打開/關(guān)閉尾門，非常輕松，這臺(tái)車的車身剛性還是很不錯(cuò)的。

最后一個(gè)項(xiàng)目交叉軸可以說是很多城市SUV的終極噩夢，由于發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版是一款更加偏向公路行駛的車型，它的懸掛行程并沒有發(fā)現(xiàn)那樣“變態(tài)長”，在上交叉軸時(shí)左前輪會(huì)離地，離地的瞬間不要慌，只要你穩(wěn)住油門，電腦檢測到車輪開始打滑時(shí)會(huì)迅速對打滑車輪進(jìn)行制動(dòng)。

緩慢加油門，車輛會(huì)緩緩向前，在完全駛上交叉軸時(shí)車輛會(huì)有一個(gè)換向的過程，像一個(gè)杠桿一樣在上面晃來晃去，繼續(xù)加油門車頭一沉，右后輪離地，如果你第一次玩，這個(gè)過程還是很嚇人的，不過握緊方向，穩(wěn)住油門，再克服一下心里障礙完全無壓力，強(qiáng)大的電子系統(tǒng)會(huì)為你解決一切。

   寫在最后

快樂的時(shí)光永遠(yuǎn)那么短暫，轉(zhuǎn)眼體驗(yàn)就結(jié)束了，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)作為發(fā)現(xiàn)神行的中期改款車型，在外觀設(shè)計(jì)上繼承了路虎最新的家族式風(fēng)格，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和用料更是集豪華與科技感于一體，至于越野這個(gè)路虎看家的本事各位在越野體驗(yàn)環(huán)節(jié)已經(jīng)了解到了，一般的路面難不倒它，全地形反饋系統(tǒng)能幫你解決一切。溫暖的春天即將逝去，在未來我們希望疫情早點(diǎn)結(jié)束，那時(shí)就可以無憂無慮的走出家門追尋詩和遠(yuǎn)方，愿2020的下半年如心中期望的那般美好，那么兄弟！你是不是需要一臺(tái)SUV呢？