毫不掩飾的說(shuō)，出于經(jīng)濟(jì)收入的不斷提高以及對(duì)生活品質(zhì)的不斷追求，如今越來(lái)越多的消費(fèi)者已經(jīng)不再滿足于10萬(wàn)級(jí)別緊湊級(jí)車型了，這也導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)20萬(wàn)-30萬(wàn)元區(qū)間的中級(jí)車越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞。

不過(guò)，在20萬(wàn)-30萬(wàn)元區(qū)間的中級(jí)車型可謂是數(shù)不勝數(shù)，這個(gè)價(jià)位既可以買(mǎi)到低配的BBA車型，也可以買(mǎi)到高配的普通品牌和二線豪華品牌車型，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)確實(shí)難以抉擇。

好在以下幾款越級(jí)中級(jí)車有了讓你拒絕BBA的理由，畢竟更低的售價(jià)不僅能夠享受到越級(jí)的空間，還能享受到更豐富的配置，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)又何樂(lè)而不為呢？

一汽豐田亞洲龍

官方指導(dǎo)售價(jià)：19.98萬(wàn)-28.98萬(wàn)元

似乎除了86，豐田的車一直都給人中庸的印象。不管是過(guò)去的凱美瑞還是皇冠，用“中年大叔座駕”來(lái)形容它們似乎都很貼切。不過(guò)隨著豐田TNGA架構(gòu)不斷深入到各款車型上，“佛系”一詞似乎永遠(yuǎn)要對(duì)豐田說(shuō)再見(jiàn)了。

此次國(guó)產(chǎn)的豐田亞洲龍則屬于其最新一代產(chǎn)品，依托于豐田TNGA架構(gòu)，全新亞洲龍則擁有著豐田全新家族式設(shè)計(jì)，像極了雷克薩斯ES，盡管線條非常復(fù)雜，但更符合年輕化的設(shè)計(jì)，尤其是尾部貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，不僅更具辨識(shí)度，配合LED光源也更顯精致。

要說(shuō)全新亞洲龍相比于全新凱美瑞的優(yōu)勢(shì)，那一定是其越級(jí)的空間。全新亞洲龍車身長(zhǎng)度逼近5米，軸距更是達(dá)到了2870mm，定位于一款越級(jí)中型車，與定位為中大型車的雷克薩斯ES頗為接近。因此，內(nèi)部空間是全新亞洲龍相比凱美瑞的一大優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾上，全新亞洲龍也一改豐田中庸古板的內(nèi)飾風(fēng)格，全新的設(shè)計(jì)給人眼前一亮的感覺(jué)。中控配備的9英寸多媒體液晶屏雖然保留了實(shí)體按鍵，但這樣的設(shè)計(jì)能夠避免在盲操作時(shí)的誤觸碰，實(shí)則更為合理和好用。

根據(jù)不同配置，全新亞洲龍配備了真皮座椅、全景天窗、豐田智行安全系統(tǒng)、AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、座椅通風(fēng)/加熱、座椅記憶等配置。另外，在混動(dòng)頂配車型上還配備了自適應(yīng)LED大燈。

都說(shuō)“開(kāi)不爛的豐田”，不可否認(rèn)，豐田車確實(shí)以其耐用的品質(zhì)深受全球眾多用戶的青睞，而在混動(dòng)加持的全新亞洲龍上，2.5L TNGA發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到41%，匹配E-CVT變速箱，百公里油耗低至4.3L/100km。

目前，全新亞洲龍?zhí)峁?.0L、2.5L兩款自然吸氣動(dòng)力，還提供2.5L混合動(dòng)力，整車提供4年或10萬(wàn)公里免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)。對(duì)于追求大空間、耐用性的消費(fèi)者，全新亞洲龍則是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

上汽通用別克君越

官方指導(dǎo)售價(jià)：22.98萬(wàn)-28.98萬(wàn)元

上汽通用別克君越，想必大家都不陌生。作為一款在國(guó)內(nèi)有著很長(zhǎng)歷史的車型，別克君越一直都是舒適豪華的代名詞。如今，上汽通用別克君越已經(jīng)到了其第三代產(chǎn)品，全新的設(shè)計(jì)、全新的理念都讓這款新車有著更多的優(yōu)勢(shì)。

國(guó)產(chǎn)第三代別克君越摒棄了前兩代車型較為老氣的造型設(shè)計(jì)，修長(zhǎng)的車身、更加扁平化的設(shè)計(jì)更像是一款大型轎跑車。盡管在商務(wù)氣質(zhì)上不及當(dāng)年的老車型，但年輕化的設(shè)計(jì)顯然更符合當(dāng)代設(shè)計(jì)潮流。

除了造型上的改變，別克君越在科技配置上也是跟上了時(shí)代的步伐。新車內(nèi)部集成了全LED遠(yuǎn)近光以及LED日行燈，大燈組還具備自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、大燈高度調(diào)節(jié)及延遲關(guān)閉等功能，并能智能切換遠(yuǎn)近光，提升了安全性和科技感。

目前在售的4款車型上，除了頂配車型配備了245/45 R19高規(guī)格輪胎外，其余三款車型則均配備的是米其林3ST輪胎，尺寸為235/50 R18，不僅能夠提供足夠的抓地力，還能帶來(lái)更為靜音的座艙。

說(shuō)到別克君越的座艙，首先不得不提的便是它在NVH方面的出色表現(xiàn)?，F(xiàn)款第三代別克君越全系標(biāo)配了ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，在車門(mén)上也采用了3道密封條，加之前擋風(fēng)玻璃采用的5.4mm的隔熱聲學(xué)玻璃，整車的隔音效果非常出色。

除了NVH表現(xiàn)優(yōu)秀外，別克君越最大的優(yōu)勢(shì)則莫過(guò)于其內(nèi)飾的用料與做工了。新車采用了大量的進(jìn)口真皮、麂皮和木紋飾板等材料，帶來(lái)了不同于其他同級(jí)車型的越級(jí)駕乘感受，在內(nèi)飾質(zhì)感和豪華感上可以說(shuō)是傲視同級(jí)。

作為一款越級(jí)車型，別克君越體長(zhǎng)超過(guò)了5米，車身寬度也達(dá)到了1866mm，2905mm的軸距更能帶來(lái)視覺(jué)上的沖擊和后排乘坐的舒適。更值得一提的是，Avenir版除了帶來(lái)更為奢華的內(nèi)飾氛圍外，還能享受專屬的服務(wù)，而28.98萬(wàn)元的售價(jià)也讓它有著不買(mǎi)BBA的理由。

另外，全新君越全系都搭載了一臺(tái)有著變缸技術(shù)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力，峰值扭矩350N·m，匹配9速手自一體變速箱。不僅能夠帶來(lái)澎湃的動(dòng)力性能，還能在油耗方面得以平衡。目前，該車在終端還有著大概3萬(wàn)元的優(yōu)惠，在性價(jià)比方面則是相當(dāng)?shù)母摺?/p>

上汽通用凱迪拉克CT5

官方指導(dǎo)售價(jià)：27.97萬(wàn)-33.97萬(wàn)元

如果以上兩款普通品牌車型不能滿足你對(duì)豪華品牌的欲望，那么上汽通用凱迪拉克不久前才推出的CT5一定能夠如你愿。豪華品牌+后輪驅(qū)動(dòng)+大馬力+大空間，凱迪拉克CT5相比BBA同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手顯然是占據(jù)了諸多優(yōu)勢(shì)。

更重要的是，凱迪拉克CT5起步售價(jià)27.97萬(wàn)元，目前在部分城市，終端已經(jīng)有著3萬(wàn)元的優(yōu)惠，也就是說(shuō)不到25萬(wàn)的裸車價(jià)就能擁有一臺(tái)純正美式豪華車，不得不讓人直呼“真香”。

凱迪拉克CT5提供了風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版2種不同的外觀風(fēng)格，前者更為素雅，后者更為運(yùn)動(dòng)，尤其是運(yùn)動(dòng)版車型采用了蜂窩狀中網(wǎng)以及黑色車窗邊框，看起來(lái)更為運(yùn)動(dòng)和兇猛，這多半也是眾多年輕消費(fèi)者最喜歡的。

作為曾經(jīng)CTS的繼任者，全新的CT5在尺寸方面則是進(jìn)步了許多，車長(zhǎng)逼近5米，車寬近1.9米，而軸距更是達(dá)到了驚人的2947mm，在同級(jí)別顯然是有著相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾方面，全新CT5雖然沒(méi)有奔馳C級(jí)那么炫酷的設(shè)計(jì)，但在做工和用料上絲毫不遜色。10英寸中控懸浮屏可謂是符合了時(shí)代的潮流，不僅如此，它還集成了凱迪拉克CUE移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)，支持車載Wifi、導(dǎo)航、CarPlay、CarLife手機(jī)互聯(lián)功能，滿足了用戶對(duì)于手機(jī)的需求。

后驅(qū)+大馬力，CT5才是最具性價(jià)比的“大后超”。CT5全系搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了10速自動(dòng)變速箱，在同級(jí)中都是非常罕見(jiàn)的。更何況，有著大馬力后驅(qū)的CT5有了讓用戶玩樂(lè)的資本。

但更令人興奮的是，CT5除了在懸掛方面采用前雙樞軸麥弗遜、后五連桿前后獨(dú)立懸掛外，頂配車型還搭配有后橋機(jī)械式LSD限滑差速器、MRC主動(dòng)式電磁感應(yīng)懸架，還有Brembo布雷博剎車系統(tǒng)，給玩車達(dá)人提供了無(wú)窮多的駕駛樂(lè)趣。

寫(xiě)在最后：

20萬(wàn)-30萬(wàn)元區(qū)間的中級(jí)車確實(shí)會(huì)讓不少消費(fèi)者看得眼花繚亂，而在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，雖然BBA能夠帶來(lái)“面子”上的滿足，但無(wú)論是在空間、配置還是動(dòng)力方面，都不會(huì)帶來(lái)足夠的驚喜。

相反，拋開(kāi)BBA，花同樣甚至更少的錢(qián)，你可以在這個(gè)價(jià)格區(qū)間選擇到不少令人滿意的車型。這其中，豐田亞洲龍和別克君越，它們雖不是豪華品牌，但有著舒適豪華的內(nèi)飾與優(yōu)良的做工，而凱迪拉克CT5作為豪華品牌車型，除了能夠讓面子過(guò)得去，它在空間、動(dòng)力以及操控等方面也有著相當(dāng)?shù)膶?shí)力。