導

語

雖然車市寒冬仍在持續(xù)，但中國作為全球最大的汽車市場，地位仍不可撼動。2019年，國內狹義乘用車全年批發(fā)銷量達2110.3萬輛，在售車型數量也已破千。但即便在如此大的基數下，能夠被稱為“國民級”神車的產品卻屈指可數。五菱宏光名頭最響，但其成名的原因里恐怕不乏網友的戲謔成分，有車市常青樹之稱的捷達、卡羅拉名頭口碑兼具，但價格卻都要十萬出頭，難以在普通消費者中徹底推廣開來。相比之下，捷途X70M定位在6萬元價格區(qū)間，跨級滿足了“剛需”用戶的用車需求，可能才是“國民級”神車中的最佳課代表。

什么是“國民級”神車？

說到底，那什么才是成為“國民級”神車的必要條件？我認為大致可以分為三個方面：首先是產品品質要高，不但要讓用戶都說好，同時還要將故障率降到最低，不能給用戶用車帶來負擔；其次是功能要實用，應該站在消費者實際用車的角度考慮，先將最常用最需要的功能配備齊全，再考慮非必要的部分，不能為了噱頭而本末倒置；最后也是最為關鍵的，那就是價格，一定要讓普通消費者都能買的起。

捷途X70M滿足這些要求嗎？

從使用角度而言，轎車、MPV都有一定的場景限制，而通過性好、擴展能力強、舒適性媲美轎車的SUV適用性顯然更強。近年來，SUV市場的持續(xù)火熱也側面驗證了這一點。捷途X70M作為一款中型SUV，跨級出現在6萬級市場，給“剛需”用戶提供了新選擇。但是，捷途X70M能被稱為“國民級”神車，憑借的卻遠不止這些。

■高品質，讓用戶擔憂降到最低

想要打開市場，就得讓用戶省心。不然買車之后，不在修車廠，就在去修車廠的路上，那消費者可能都避之不及，何談“國民級”？

細數奇瑞控股捷途的供應商不難發(fā)現，與其合作的大多是法雷奧、格特拉克、科大訊飛、博世等全球一流品牌，它們均是各自領域的領軍者，硬實力出色，品質還有保證。更主要的是，奇瑞控股捷途不是簡單向供應商采購成品零件，而是讓它們全面參與進捷途X70M的開發(fā)過程中，從零部件的開發(fā)、制造到整車的應用，或是視覺、嗅覺、觸覺等體驗和感知，供應商都要配合奇瑞控股捷途的規(guī)范品質標準，設計產品。

想要將供應鏈優(yōu)勢完全發(fā)揮，就需要足夠的制造能力。投產捷途X70M的智能制造基地遵循“中國制造2025”及以“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，以自動化、柔性化、模塊化、綠色節(jié)能化、智能互聯化和全過程信息化六大標準，打造出了綠色工廠、定制工廠、智能工廠三大屬性，整體水平可媲美主流合資品牌。上市前，捷途X70M還進行了整車超180萬公里的可靠耐久性試驗。

在供應鏈、智造體系的雙重保險之外，捷途X70M還提供10年/20萬公里的整車超長延保、發(fā)動機10年/100萬公里超長質保，今年6月30日之前購買奇瑞控股捷途全系車型還能享受終身免費保養(yǎng)，免除了用戶的后顧之憂。

■全面滿足使用需求

想成為“國民級”神車，放心之外，還要好用。日?？赡苡龅降母黝悊栴}，都要有應對解決的能力。

捷途X70M作為一款SUV車型，通過性要顯著優(yōu)于轎車和MPV，平時能遇到的土路、惡劣路況基本都能應付，可以使用的場景更多。而且，捷途X70M車身尺寸還達到了中型SUV級別，車內的空間表現遠超同價位車型，全系車型均可選裝7座，并支持后兩排座椅分割放倒。在多人出行時，捷途X70M能擁有媲美MPV的載人能力；裝載大件物品時，還能給后兩排座椅放倒，擴展出超大的后備箱空間，可滿足不同場景的使用需求。

此外，捷途X70M還將好用延伸到配置層面。捷途X70M不只是“堆砌”了同級少有的全LED大燈、全液晶儀表盤、車聯網系統等配置，為了給車內乘客帶來更好的體驗，還在后排設計了送風效果更好的上下雙向空調出風口，并通過靜電活性碳雙效濾清器、PM2.5傳感器、負離子發(fā)生器等設備，給捷途X70M帶上了“車載N95”口罩，變身“移動無菌艙”。

■超值性價比

當然，價格也是成為“國民級”神車的關鍵一環(huán)。想要真正變成“國民級”，大家喜歡還不夠，關鍵是還得給出“國民”都樂于接受的價格，讓大家都能買得起。捷途X70M已在3月23日正式云上市，共推出1.5T+6MT/6DCT兩種動力組合5款車型，售價區(qū)間為6.49萬-8.99萬元。

在此之前，一輛中型SUV能賣6萬多元，還是一件不可想象的事。大家能在這個價格區(qū)間看見的，更多是一些小型轎車或商用MPV。捷途X70M不僅是跨級出現在該級別市場，還推出了上市購車三大權益，進一步提升了產品的性價比：

（1）2020年6月30日前購買捷途全系產品的首任車型，享終身免費保養(yǎng)；

（2）10年20萬公里超長質保；

（3）70元起包牌包稅包險貸回家。