提起行政座駕，大家可能會(huì)想起老一代的A6，奔馳E級(jí)、S級(jí)等等，各種豪華、舒適性相關(guān)的詞語也自然而然在腦海里出現(xiàn)，能出席各類高端場(chǎng)合，能接待各種貴賓。同時(shí)行政座駕更是代表著各家車企的技術(shù)頂尖水平，通常各家車企最核心的技術(shù)都能在它們身上找得到。

時(shí)至今日，隨著國(guó)產(chǎn)車企的崛起，許多國(guó)產(chǎn)車企也開始著力高端車型的開發(fā)，國(guó)產(chǎn)車再也不是低預(yù)算的湊合之選了，那么到底又有哪些國(guó)產(chǎn)行政座駕？又能不能代表國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)的最高水平呢？我們來看看吧。

車型優(yōu)勢(shì)：一汽在國(guó)內(nèi)的地位就不用磚叔多說了，奔騰B90作為一汽奔騰里的旗艦車型，擁有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)和穩(wěn)定性。B90在外觀上走的是端正路線，整體線條比較硬朗，看起來還是很大氣的，但是也實(shí)在是找不出什么亮點(diǎn)就是了。

不足之處：奔騰B90還在采用老馬自達(dá)6的底盤技術(shù)，甚至和B70差別也不大，駕駛質(zhì)感除了穩(wěn)實(shí)在找不到什么詞語形容它了，但老舊的技術(shù)也導(dǎo)致它一個(gè)月賣不出幾臺(tái)。

車型優(yōu)勢(shì)：東風(fēng)A9擁有一個(gè)霸氣的名字，比A8還要牛，但它也確實(shí)是東風(fēng)旗下的旗艦車型。作為一款中大型車，東風(fēng)A9外觀大氣成熟，前臉有橫向拉伸的作用。此外，東風(fēng)A9與雪鐵龍C6共享PSA 3號(hào)平臺(tái)，整體質(zhì)感方面還是值得肯定的。此外，在配置和空間方面A9的實(shí)際表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的。

不足之處：東風(fēng)A9的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有點(diǎn)老干部風(fēng)格，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)也有提升空間。

車型優(yōu)勢(shì)：廣汽傳祺近幾年進(jìn)步相當(dāng)快，走量的GS4依舊強(qiáng)勢(shì)，高端的GS8，GM8都有穩(wěn)定的銷量。其實(shí)在高端系列里，GA8也是不錯(cuò)的車型，借鑒了“兩田”的技術(shù)，GA8整體制造工藝還是值得肯定的。而且內(nèi)飾無論用料還是設(shè)計(jì)都表現(xiàn)出色，在車內(nèi)的體驗(yàn)不錯(cuò)，靜謐性也達(dá)到這個(gè)級(jí)別該有的水平。

不足之處：與最新的GM8、GS8相比，GA8設(shè)計(jì)沒采用家族式全新設(shè)計(jì)，車漆較薄還是比較多車主吐槽的。

車型優(yōu)勢(shì)：吉利近幾年，無論車型研發(fā)力度，還是銷量都呈現(xiàn)爆發(fā)性的增長(zhǎng)，而旗下的“博”系列成為了吉利旗下的高端系列，前臉采用的“回”字型家族式設(shè)計(jì)成為了品牌的標(biāo)志性存在。此外優(yōu)異的車內(nèi)空間，領(lǐng)先的車機(jī)系統(tǒng)和不錯(cuò)的動(dòng)力系統(tǒng)，這些都是博瑞的優(yōu)勢(shì)所在。

不足之處：博瑞的油耗還是比較高，胎噪也是比較明顯都是值得消費(fèi)者注意的。