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還看什么帕薩特！合資價格就能買的豪華座駕，最低不到20萬

汽車焦點 2020-04-11 20:00:49

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導(dǎo)讀

放在10年前，20萬預(yù)算購車的消費者大多數(shù)會“咬咬牙”買一臺合資品牌中型車，能開上一臺帕薩特、凱美瑞之類的中型車在當(dāng)時已經(jīng)能稱得上是小資家庭。但隨著汽車市場競爭白熱化，各個級別車型一再降價，如今手握20萬預(yù)算能夠選擇的不僅是合資品牌中型車的中配車型，買一臺豪華品牌緊湊型車也是綽綽有余。今天就給大家推薦3款豪華品牌入門產(chǎn)品，它們頭頂豪華品牌光環(huán)售價卻擁有出色的性價比，你又是否會選擇它們作為自己的“第一臺車”呢?

北京奔馳-A級

廠商指導(dǎo)價21.18-29.98萬元

雖說奔馳一直以來都是眾多豪華品牌中價格站得較為堅挺的品牌之一，不過在入門車型A級上卻基本能有3-4萬元的優(yōu)惠，這很大程度源于競爭品牌都在打 “優(yōu)惠牌”，動輒幾萬的大幅優(yōu)惠對于消費者來說吸引力相當(dāng)強，奔馳不得不拿出更好的價格來應(yīng)對市場。

奔馳A級采用家族最新的設(shè)計語言，犀利的燈組配合大尺寸的進氣格柵相當(dāng)精神，小溜背的設(shè)計讓整個車尾姿態(tài)更加緊湊，儼然一副“小CLS”模樣。內(nèi)飾方面采用貫穿式大屏設(shè)計，配合多種材質(zhì)的組合讓A級的車廂氛圍足以媲美更高級別的產(chǎn)品。同時國產(chǎn)A級還拿出加長軸距的殺手锏，三廂的布局設(shè)計優(yōu)化了后排以及行李箱空間，更符合國內(nèi)消費者的用車需求。

動力方面奔馳A級提供了1.3T高低功率以及2.0T共3動力版本供用戶選擇，其中1.3T低功率車型最大功率136馬力，高功率車型最大功率163馬力，而220L版本車型則搭載一臺最大功率190馬力的2.0T發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速箱并提供四驅(qū)系統(tǒng)。在2019年奔馳A級做出68815輛的累計銷量成績，大幅領(lǐng)先于寶馬1系，可見用戶對于A級這樣的豪華氛圍認(rèn)可度頗高。

雷克薩斯- CT

廠商指導(dǎo)價21.50-28.20萬元

受疫情影響，就算是雷克薩斯這樣的“加價王者”也開始打起價格戰(zhàn)，目前除了ES和LM外，雷克薩斯品牌各個車型均有一定程度的優(yōu)惠，雷克薩斯CT的優(yōu)惠幅度基本維持在1-2萬元左右。雖然如今在售的雷克薩斯CT已經(jīng)多年沒有車型更新，筆者甚至一度認(rèn)為在UX上市后雷克薩斯會取消CT的產(chǎn)品線，不過在價格的誘惑以及雷克薩斯品牌號召力夾擊之下，我相信還是會有不少用戶會選擇CT。

造型設(shè)計上CT采用的是標(biāo)準(zhǔn)雷克薩斯家族化設(shè)計，紡錘式的格柵造型配合粗碩的鍍鉻飾條裝飾讓整個前臉更顯精致，凹凸有致的車身線條配合兩廂小鋼炮的設(shè)計挺符合年輕用戶的審美需求。車廂內(nèi)部并沒有太多活潑的設(shè)計元素，大量實體按鍵以及縱向布局看起來略顯臃腫，不過在功能實用性上并沒有缺失，同時材質(zhì)以及手感表現(xiàn)也穩(wěn)居豪華品牌的一線水準(zhǔn)。

雷克薩斯CT搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機和電動機組合的混合動力系統(tǒng)，擁有136馬力的綜合功率，匹配的是E-CVT電子變速系統(tǒng)。雷克薩斯CT的動態(tài)表現(xiàn)可以用“佛系”來形容，主要還是以平順舒適為主，可靠的混合動力系統(tǒng)能夠帶來出色的油耗表現(xiàn)，加上雷克薩斯一貫的可靠性，綜合表現(xiàn)值得肯定。

一汽-大眾奧迪-Q2L

廠商指導(dǎo)價21.77-26.85萬元

是不是很奇怪為什么最后一輛推薦車型不是“豪華轎車性價比之王”的奧迪A3?雖然目前在售A3有著大幅度的優(yōu)惠，但如今國產(chǎn)新一代A3也已經(jīng)下線，我還是推薦各位可以稍等幾個月，畢竟加長軸距以及更為時尚的造型設(shè)計還是挺香的。

而反觀這臺奧迪Q2L，上市至今也不到2年時間， 2020年2月份還推出了新款車型提升了配置實力，加上目前奧迪Q2L終端優(yōu)惠大概在4-5萬元區(qū)間，入門版車型的裸車價格也下探到20萬以下區(qū)間，用一臺CH-R的錢就能買到一臺加長軸距的奧迪SUV，這誰頂?shù)米“　?/span>

奧迪Q2L擁有個性十足的造型設(shè)計，棱角分明的線條刻畫帶來更強的跨界感，經(jīng)過加長后擁有4236/1785/1548mm的長寬高以及2628mm的軸距數(shù)據(jù)，在乘坐表現(xiàn)上不會打折。而在內(nèi)飾設(shè)計上奧迪Q2L采用與現(xiàn)款A(yù)3相同的布局風(fēng)格，同時通過一些個性化的配色來提升整個車廂的靈動感。

動力方面奧迪Q2L全系搭載一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，擁有150馬力的最大功率以及250牛·米的峰值扭矩，匹配的是7擋雙離合變速箱。采用前麥佛遜、后多連桿的獨立懸架組合讓奧迪Q2L擁有不錯的動態(tài)表現(xiàn)，加上輕快的動力調(diào)校開起來并不會有SUV常見的笨重感，是一臺有樂趣可言的SUV。

最后

汽車市場打起“價格戰(zhàn)”對于用戶而言絕對是件好事情，雖然相比合資中型車，豪華入門產(chǎn)品在乘坐體驗上并不占優(yōu)，不過在做工、設(shè)計乃至品牌效應(yīng)給用戶帶來的滿足感也是顯而易見的，如果是你又會怎么選擇呢?

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