一句"為夢(mèng)想窒息"， 賈躍亭開(kāi)始了他離奇的造車(chē)之路。盡管被列入"老賴(lài)"名單，歷經(jīng)破產(chǎn)重組，妻子索賠等事件，均不能阻礙賈躍亭造車(chē)的夢(mèng)想。

然而最近FF卻轉(zhuǎn)型了。日前，賈躍亭創(chuàng)辦的汽車(chē)公司法拉第未來(lái)（Faraday Future，簡(jiǎn)稱(chēng)FF）宣布，將致力于成為一家全方位的工程解決方案提供商，不僅可以作為電動(dòng)汽車(chē)的試驗(yàn)平臺(tái)，還可成為集計(jì)算、工程、設(shè)計(jì)、定制和制造資源為一體的平臺(tái)服務(wù)商。

事實(shí)上，F(xiàn)F的轉(zhuǎn)型其實(shí)早有端倪。今年3月，F(xiàn)F宣布與美國(guó)混合動(dòng)力公司（US Hybrid）達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。此次合作特殊的地方在于，F(xiàn)F僅僅提供電力總成系統(tǒng)，且應(yīng)用在US Hybrid正在開(kāi)發(fā)的新能源產(chǎn)品中。

能成為供應(yīng)商，也證明了其在技術(shù)方面有所儲(chǔ)備。早在2018年，F(xiàn)F的專(zhuān)利技術(shù)數(shù)量通過(guò)了380項(xiàng)，其他的綜合起來(lái)超過(guò)1500項(xiàng)。當(dāng)時(shí)在行業(yè)中就遠(yuǎn)超過(guò)了小鵬和蔚來(lái)。而且據(jù)說(shuō)，恒大在投資FF之前就把FF91拖到德國(guó)做了一個(gè)月的測(cè)試，F(xiàn)F 91最突出的就是動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率783千瓦/1050馬力，僅2.39秒加速至60英里，這甚至超過(guò)了特斯拉MODEL X。另外，在動(dòng)力電池方面，此前Faraday Future與LG合作生產(chǎn)的鋰電池，據(jù)傳當(dāng)時(shí)達(dá)到了全球的最高能量密度，續(xù)航可達(dá)700KM，可以比肩燃油車(chē)。

僅僅只過(guò)了一個(gè)月，F(xiàn)F就將供應(yīng)商范圍變得更大，致力于成為一家全方位的工程解決方案提供商。而如今，F(xiàn)F的To B業(yè)務(wù)也已經(jīng)全面展開(kāi)。據(jù)FF表示，其用戶(hù)體驗(yàn)無(wú)縫集成了互聯(lián)網(wǎng)、娛樂(lè)和信息技術(shù)，創(chuàng)造了第三互聯(lián)網(wǎng)生活空間，讓用戶(hù)可以將平時(shí)在家中、辦公室或手機(jī)上的體驗(yàn)帶入車(chē)內(nèi)，同樣的技術(shù)也可適用于增強(qiáng)全套物流解決方案。

不過(guò)比起讓FF轉(zhuǎn)型成為供應(yīng)商，如今大家關(guān)注得更多的還是：賈躍亭接下來(lái)還造車(chē)嗎？FF91還能真的量產(chǎn)嗎？

車(chē)肯定還是要造的，F(xiàn)F91的量產(chǎn)也在計(jì)劃之中。FF還于4月10日時(shí)發(fā)表了聲明，F(xiàn)F 91量產(chǎn)和大規(guī)模放量的相關(guān)準(zhǔn)備工作正在正常推進(jìn)中，目前有關(guān)FF 91項(xiàng)目中國(guó)落地的談判也在順利推進(jìn)，并已經(jīng)取得了非常積極的進(jìn)展。

不過(guò)，話(huà)是說(shuō)得很"漂亮"，但FF"難產(chǎn)"也不是一天兩天的事兒了。法拉第旗下首款車(chē)型為FF91，原本計(jì)劃在2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)6000輛，然而隨著恒大與FF之間的糾紛，F(xiàn)F首款量產(chǎn)汽車(chē)亮相之后便擱置至今。

而且大家也曉得，造車(chē)是個(gè)"燒錢(qián)的無(wú)底洞"。2019年，關(guān)于造車(chē)新勢(shì)力缺錢(qián)融資的消息屢見(jiàn)不鮮，不論是電動(dòng)車(chē)先驅(qū)特斯拉，還是國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力翹楚蔚來(lái)、威馬等車(chē)企，資金均十分緊張。截至目前，F(xiàn)F總共獲得約17億美元的融資。這筆錢(qián)看似不是小數(shù)目，但對(duì)于一家造車(chē)新企來(lái)講，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，最為重要的是如今的FF91還未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)售賣(mài)，這意味著公司也沒(méi)有穩(wěn)定的收入來(lái)源。此外，自去年10月賈躍亭在美提交破產(chǎn)申請(qǐng)以來(lái)，如今也沒(méi)有取得一個(gè)實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，F(xiàn)F的財(cái)務(wù)狀況以及運(yùn)營(yíng)狀況也是個(gè)迷。

雖說(shuō)此前畢福康也表示，目前FF的資金需求已經(jīng)從20億美金降至8.5億美金，可是要實(shí)現(xiàn)畢?？档挠?jì)劃，還是要這8.5億元的資金到位。但如今的造車(chē)新勢(shì)力早就不能和風(fēng)口來(lái)臨之時(shí)相比，畢竟在2019年，從資本流向來(lái)看，造車(chē)新勢(shì)力已經(jīng)不被看好了。

實(shí)話(huà)說(shuō)，造車(chē)新勢(shì)力近幾年迅速崛起，和國(guó)家的政策紅利不無(wú)關(guān)系。國(guó)家的支持以及新能源的巨大前景，讓許多造車(chē)新勢(shì)力看到了未來(lái)。所以這幾年，冒出了許多造車(chē)新勢(shì)力，然而隨著政策扶持逐漸退坡，這些造車(chē)新勢(shì)力也都陷入了資金和銷(xiāo)量的困境中。而就目前來(lái)看，融資依然是FF后續(xù)最大的問(wèn)題，你覺(jué)得FF91能夠如期在今年下半年順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)嗎？

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