改裝是治愈人類對現(xiàn)代量產汽車容易產生審美疲勞的良方，無論是我們常說的改裝潛力大的車型，還是所謂改裝潛力小的車款，其實只要你有想法，對車子足夠熱愛，都能改出屬于自己的風格，至于美丑嘛，就見仁見智了。

　　我們熟知的第六代大眾高爾夫就是一臺傳統(tǒng)意義上改裝潛力大的車子，具備了多元化改裝潛質，無論是專精于提升性能的動力改裝案例，還是癡迷于姿態(tài)的外觀改裝方案，高爾夫都能玩得有模有樣，只要你能想到的風格類型，市面上都有相當多的參考，而在各類改裝聚會上，它們的出鏡率也是相當高的。

　　相較于那些擁有比較冷門車型的車主，高爾夫MK6的車主們是相當幸福的一個群體了。

　　今天分享的這臺高爾夫MK6雖然看上去是專注于外觀的案例，但無論是內飾還是性能，這臺小車都有相當程度的進化，沒有嚴重"偏科"的它屬于改裝相對均衡的車子了。

　　正如我們所見，這是一臺低姿態(tài)風格的MK6，在Airlift 3H氣動避震的幫助下，這臺MK6的車身高度下降到了相當?shù)偷牡夭剑囍鳛槠浯钆淞艘惶锥ㄖ频氖止掦w，上身之后整體圓潤飽滿許多，MK6的特質被突顯出來。而向下低伸的包圍件，也讓車身高度的視覺效果進一步降低了。

　　輪圈的樣式在很大程度上決定了車子側面部分的美感，也是車子在降低車身高度后，能否成為點綴之處的重要部分，一套符合其改裝風格的輪圈，對于整體外觀的呈現(xiàn)是有很大幫助的。

　　車主選擇的是一套18寸來自BBS的五幅星狀輪圈，看上去有幾分復古氣息，與MK6搭配起來相當不錯。數(shù)據(jù)方面為前18x9.5J/后18x10J，藏匿在手工寬體之下，BBS輪圈與輪眉卡邊，姿態(tài)相當不錯。

　　除了外觀，升級MK6身上的動力性能也是不少車主熱衷進行的，這臺高爾夫進行了引擎腹內鍛造化的改裝，Wossner鍛造活塞、ZRP鍛造連桿等部件的加持下，相信對性能的提升也有相當程度的幫助。

　　進入車內，來自原廠R車型的蝴蝶座椅讓這臺普通高爾夫的運動氣息增強不少，椅背部分還進行了烤漆處理，看得出來車主對內飾有相當高的要求，而大面積的皮革裝潢則讓車內營造出一種不同于原廠高爾夫的質感，無論是視覺還是實際的觸覺都能明顯感知到這種高級感。

　　雖然這臺MK6現(xiàn)在已經有不錯的視覺效果，但車主在改裝的過程中肯定也是遇到過不少困難和挫折的，畢竟改裝這條路，沒有人輕易能一步到位，但最終看到愛車一步步蛻變成心中理想的模樣，我想，肯定也會是值得的。

你覺得這臺MK6怎么樣呢？

改裝清單

Airlift 3H氣壓避震

BBS輪圈

前18x9.5J/后18x10J

引擎腹內鍛造化

Wossner鍛造活塞

ZRP鍛造連桿

手工寬體

原廠R蝴蝶座椅

車內裝皮革裝潢

內飾板椅背烤漆

圖片/ Sincbox紀實影像

作者/ OneX

往期精彩文章▼

這是一臺比911 RS更強的911！

素黑的低姿態(tài)C級Coupe，美呆了！心動了！

輕奢人群的最佳伴侶 雷克薩斯IS300