當(dāng)價格一公布，許多人都為新款奧迪A4L的售價而汗顏。

以往，奧迪A4L的入門售價一直都比寶馬3系、奔馳C級要低，以展示它自身的競爭力、性價比。這次不一樣了，不知道是什么原因使得奧迪的高層們作出這樣的決定，它的起售價要比寶馬3系要高出接近8000元。廠商指導(dǎo)價為30.58-39.68萬元，共9款車型。

在這個激烈的市場上，或許奧迪A4L要出彩一些才能夠被人記住。也或許，為了后期的打折優(yōu)惠更強(qiáng)勁一些而做的決定，但這些都是車事君的猜測。

一直以來，奧迪A4L是一款比較適合居家、商務(wù)的豪華入門車型。你很難在產(chǎn)品層面說它不好，也很難說出它的優(yōu)秀，整體來說是比較中庸，不是一名“偏材”選手。當(dāng)然，它更多人被人記住的是，它價格相比寶馬3系、奔馳C級要便宜。

這是中期改款的奧迪A4L，別看錯成為是別克君威GS了。

與以往一樣，新款奧迪A4L擁有S-line和普通版的外觀套件。車事君主觀感覺是，藍(lán)色車身的S-line版與別克君威GS有一點神似的感覺，特別是護(hù)杠兩側(cè)位置。讓本來沒有太大特征的中庸的家用中型車，變成偶像派的網(wǎng)紅。當(dāng)然，也有人表示S-line版本會有種奧迪高性能車系S4的觀感。車事君就一言以蔽之：運動感強(qiáng)！

對比舊款的奧迪A4L，這新車走的是奧迪A8的路線，大燈與尾燈都有與奧迪A8相似的地方，特別是尾燈，貫穿式的鍍鉻飾條，挺有范兒。

此前奧迪Q7也是迎來了改款，它整體的改的地方還是很多，重點是內(nèi)飾也做了改變，而奧迪A4L則沒有。新車僅在一些細(xì)節(jié)處做了改動，例如換裝了10.1英寸懸浮式屏幕，顯示效果也更為出眾了。

但是，這款車與奧迪A6L、奧迪A8L等車型的內(nèi)飾還是有很大的差異，畢竟沒有三塊屏幕坐鎮(zhèn)。對了，重點要說的是，這車正式取消了MMI控制面板。

也就是說，它以安全為由打造的“駕駛視線不離開路面進(jìn)行”操控邏輯，被它自己給反駁了，這可有點意思。不過，這款車的新系統(tǒng)與其它新車所擁有的系統(tǒng)都保持了觸控及聲音回饋的感受，而且保留了聲音控制旋鈕等等物理旋鈕和按鍵。

根據(jù)了解，該信息娛樂系統(tǒng)的研發(fā)來自奧迪中國團(tuán)隊，所以在功能性方面的表現(xiàn)更符合國人的使用需求。車事君由此也理解到取消了MMI控制面板了。不僅如此，它還預(yù)裝了例如酷我音樂、喜馬拉電臺、高德地圖等程序。

對了，這系統(tǒng)的程序管理可以在微信小程序里就能下載/刪除應(yīng)用，未來可以通過天貓精靈遠(yuǎn)程監(jiān)控和實現(xiàn)智能家居控制。這樣來看，似乎奧迪的針對中國本土化，除了加長以外，其它方面的進(jìn)程有了很大的發(fā)展。

關(guān)于車輛的其它信息，車事君了解到，這款車全系標(biāo)配自動啟停、自動駐車、無匙啟動、多功能方向盤、真皮座椅、全景天窗、自動大燈、自動空調(diào)等配置，而且還有12.3英寸全液晶儀表（這個應(yīng)該是最多人喜歡的）！此外，中高配車型在此基礎(chǔ)之上還增加了自動泊車、無鑰匙進(jìn)入（想不到不是標(biāo)配）、前排座椅加熱等功能。

從配置來看，標(biāo)配的東西還是挺高大上，盡管無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)只有在中高配才有（畢竟10萬左右的車都有配）。

動力方面新款奧迪A4L全系搭載了第三代EA888系列的2.0T發(fā)動機(jī)，共有三種調(diào)校版本，從目前來看沒有1.4T的車型。不過，35 TFSI身上的發(fā)動機(jī)最大功率為150Ps，最大扭矩為270N·m。

車事君認(rèn)為最多人購買的40 TFSI車型，其發(fā)動機(jī)調(diào)校最大功率為190Ps，最大扭矩為320N·m。45 TFSI車型則為252Ps，峰值扭矩為370N·m。全系車型都采用了7速雙離合變速箱。

玩奧迪，少不了四驅(qū)。不過奧迪僅僅在40 TFSI和45 TFSI車型均提供四驅(qū)版本，高配車型還配備quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)。由此來看，它整體還算厚道，從實際來看它還是原來的奧迪A4L。