4月10日,一汽-大眾奧迪新款A(yù)4L正式上市,新車(chē)售價(jià)區(qū)間為30.58-39.68萬(wàn)元。作為中期改款車(chē)型,新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)大變,重新打造的風(fēng)格更為運(yùn)動(dòng)。在動(dòng)力系統(tǒng)上,新車(chē)全系搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
面對(duì)換代寶馬3系和中期改款奔馳C級(jí)的前后夾攻,奧迪新款A(yù)4L拿出款款誠(chéng)意,包括讓顏值更帥氣、車(chē)機(jī)系統(tǒng)更先進(jìn)等等。
運(yùn)動(dòng)、年輕化是汽車(chē)設(shè)計(jì)繞不開(kāi)的命題。如今的新款?yuàn)W迪A4L也跟進(jìn)潮流,前臉采用家族標(biāo)志性的六邊形一體式進(jìn)氣格柵,但尺寸與形狀線條更加寬闊、更加扁平化。(其中運(yùn)動(dòng)版搭配黑色蜂窩狀前格柵,在S line套件裝點(diǎn)下,帶來(lái)了高性能車(chē)的既視感。而普通版車(chē)型則采用橫輻鍍鉻飾條設(shè)計(jì)。
新款?yuàn)W迪A4L全系標(biāo)配LED數(shù)字化日間行車(chē)燈與分段式尾燈,可實(shí)現(xiàn)流水式的動(dòng)畫(huà)效果。而頂配車(chē)型上的矩陣式LED大燈更是集成了奧迪的“黑科技”:當(dāng)車(chē)輛遇到迎面而來(lái)的車(chē)輛的大燈或其他道路車(chē)輛的尾燈時(shí),該車(chē)的遠(yuǎn)光燈將會(huì)指向性的關(guān)閉部分矩陣塊,避免對(duì)迎面車(chē)輛或行人造成炫目影像。
車(chē)身尺寸方面,新款?yuàn)W迪A4L的長(zhǎng)寬高分別為4858mm/1847mm/1411mm,軸距為2908mm(致雅型車(chē)長(zhǎng)為4851mm,舒適懸架車(chē)高為1439mm)。
車(chē)尾部分,新車(chē)搭配有矩陣分體式尾燈,內(nèi)部還用LED光源進(jìn)行點(diǎn)綴,讓整體的視覺(jué)效果得到升級(jí),辨識(shí)度也有所增加。此外,新車(chē)還搭配有雙邊排氣布局,運(yùn)動(dòng)效果更為明顯。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,新款A(yù)4L沒(méi)有進(jìn)行大刀闊斧的改變,而是通過(guò)升級(jí)科技互聯(lián)功能,來(lái)提升消費(fèi)者的“新鮮感”。據(jù)悉,新款車(chē)型搭載新一代MMI系統(tǒng),運(yùn)算能力比上一代系統(tǒng)提升十倍,并支持安卓系統(tǒng)。
針對(duì)中國(guó)用戶(hù)的使用習(xí)慣和需求,系統(tǒng)引入多項(xiàng)專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的應(yīng)用功能,比如可遠(yuǎn)程預(yù)裝酷我音樂(lè)、喜馬拉雅、智慧停車(chē)付款、優(yōu)享加油付款等應(yīng)用。同時(shí),新款?yuàn)W迪A4L專(zhuān)屬開(kāi)發(fā)了微信小程序,用戶(hù)可通過(guò)手機(jī)端微信小程序下載喜愛(ài)的app,即可同步到A4L上。
動(dòng)力部分,新款A(yù)4L將搭載第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),提供三種不同功率調(diào)校版本可選,最大功率分別為110kW(150PS)(35TFSI)、140kW(190PS)(40TFSI)和185kW(252PS)(45TFSI),其中40 TFSI和45 TFSI車(chē)型均提供四驅(qū)版本可選,相比舊款車(chē)型,進(jìn)一步降低四驅(qū)版的入門(mén)門(mén)檻。傳動(dòng)部分,全系標(biāo)配7速 S tronic智能變速箱。
附:奧迪A4家族九代車(chē)型歷史
作為奧迪全球銷(xiāo)量最高的車(chē)型,奧迪A4已經(jīng)走過(guò)了48年的光輝歲月,歷經(jīng)9代更迭的奧迪A4始終以進(jìn)取為導(dǎo)向,不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)與設(shè)計(jì)的革新,以更強(qiáng)大的quattro,成就“更強(qiáng)大的自己”。
Basis:開(kāi)山之作,經(jīng)典的“基本款”
B1:奧迪80(1972年-1978年)
奧迪80(B1)
1972年,奧迪基于B1平臺(tái)推出第一款車(chē)型,這款車(chē)就是奧迪A4的前身—奧迪80。奧迪80(B1)最大功率為80馬力,它一出現(xiàn)就成為了奧迪品牌的得力產(chǎn)品。
奧迪80擁有包括兩門(mén)和四門(mén)轎車(chē)版、GT版在內(nèi)的多種車(chē)型,也是奧迪旗下首次采用自穩(wěn)轉(zhuǎn)向輥半徑技術(shù),同級(jí)首個(gè)裝備慣性卷筒式自動(dòng)安全帶的車(chē)型。動(dòng)力方面,最初的奧迪80配備了1.3L、1.5L直列四缸單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。為了滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者的需求,奧迪為80車(chē)型增加了一款最大功率99馬力的1.6L車(chē)型——奧迪80的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型奧迪80 GT,一經(jīng)推出便受到廣大用戶(hù)的熱情追捧。
從1972年推出到1978年停產(chǎn)奧迪80在短短6年間共生產(chǎn)了101萬(wàn)輛,為奧迪品牌后續(xù)車(chē)型的成功發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
Backbone:奧迪品牌的基石和支柱
B2:第二代奧迪80、90(1978年-1986年)
第二代奧迪80(B2)
1978年,奧迪推出了基于全新平臺(tái)打造、代號(hào)為B2的奧迪80。奧迪80(B2)所用的全新平臺(tái)的延展性十分寬泛,在這一平臺(tái)上還衍生出了奧迪Coupe,奧迪quattro,以及奧迪Sport quattro等車(chē)型。
1982年秋天,奧迪80 quattro亮相,采用5缸發(fā)動(dòng)機(jī),并擁有2.0升和2.1升兩個(gè)排量版本,成為世界上第一款采用quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的量產(chǎn)轎車(chē)。
車(chē)型方面,除了四門(mén)車(chē)型以外,奧迪還為80系列車(chē)型推出了一款兩門(mén)掀背版運(yùn)動(dòng)轎車(chē),命名為Coupe GT。該車(chē)型源自Audi quattro獨(dú)特的兩廂掀背式造型,成為了當(dāng)時(shí)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的經(jīng)典之作。
奧迪90
1984年,奧迪80 quattro小改款上市,更名為奧迪90,并為奧迪90的頂級(jí)車(chē)型配備了當(dāng)時(shí)剛剛推出不久的ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)以提高安全性。在8年的產(chǎn)品周期里,第二代奧迪80(包括90車(chē)型)車(chē)型總共生產(chǎn)了168萬(wàn)輛車(chē),成為了當(dāng)時(shí)最暢銷(xiāo)的入門(mén)級(jí)豪華車(chē)之一。
Brain:具有歷史意義的全新平臺(tái)
B3:第三代奧迪80(1986年-1991年)
第三代奧迪80(B3)
1986年9月,奧迪發(fā)布了內(nèi)部代號(hào)為B3的奧迪80。奧迪80(B3)首次應(yīng)用全電鍍車(chē)身設(shè)計(jì),延長(zhǎng)了使用壽命和耐腐蝕性能。外觀方面采用了更加流暢的車(chē)身線條設(shè)計(jì),獲得更為出眾的空氣動(dòng)力學(xué)效果,風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29,大大改善了燃油經(jīng)濟(jì)性。動(dòng)力方面,奧迪80(B3)配備了多款發(fā)動(dòng)機(jī),包括奧迪知名的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1.6L TDI。安全性方面,奧迪為全系80、90車(chē)型提供了一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)——Procon-ten(連環(huán)式安全防衛(wèi)系統(tǒng))。
1989年,奧迪Coupe quattro以及90 quattro上市,這兩款車(chē)型都采用了能夠輸出122千瓦的直列5缸20氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。與當(dāng)時(shí)追求輕量化的運(yùn)動(dòng)車(chē)型相比,這兩款車(chē)被視為具有GT風(fēng)格的豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。
從這一代開(kāi)始,奧迪80系列的開(kāi)發(fā)平臺(tái)正式與大眾B系列平臺(tái)分離,并開(kāi)始使用奧迪獨(dú)立開(kāi)發(fā)的Type 89平臺(tái),使奧迪車(chē)系真正的與大眾車(chē)系分離。而quattro系統(tǒng)以及多種發(fā)動(dòng)機(jī)配置和大量安全設(shè)備的應(yīng)用,使得奧迪80的各項(xiàng)性能都達(dá)到了非常高的水準(zhǔn)。直至1991年停產(chǎn)時(shí),第三代奧迪80共生產(chǎn)了129.7萬(wàn)輛。
To B or not to B:成功躋身豪華中級(jí)車(chē)市場(chǎng)
B4:第四代奧迪80(1991年-1996年)
第四代奧迪80(B4)
1991年秋天,第四代奧迪80上市。經(jīng)過(guò)三代車(chē)型的衍變,奧迪80系列在第四代完成了蛻變,更長(zhǎng)的軸距、更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)、更安全的設(shè)備和更舒適的配置,使得奧迪80系列成功躋身入門(mén)級(jí)豪華中型車(chē),獲得良好的消費(fèi)者口碑,也為奧迪A4的推出奠定了基礎(chǔ)。
尺寸上,奧迪80(B4)軸距加長(zhǎng)至2.61米,標(biāo)志著奧迪正式進(jìn)入德國(guó)豪華中級(jí)車(chē)市場(chǎng)。動(dòng)力方面,奧迪80(B4)擁有更加豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)配置,除了奧迪成熟的直列4缸和直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)外,加入了兩款2.6L和2.8L的V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。安全方面,駕駛員安全氣囊正式取代了Procon-ten系統(tǒng)(連環(huán)式安全防衛(wèi)系統(tǒng)),前排乘客安全氣囊以及ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)成為標(biāo)準(zhǔn)配置,使得奧迪80的安全性大幅提升。此外,定速巡航、空調(diào)系統(tǒng)以及真皮座椅等舒適性配置都進(jìn)入了奧迪80的配置列表。在歐洲市場(chǎng),奧迪90正式回歸80系列,統(tǒng)稱(chēng)為奧迪80。
此外,奧迪80(B4)配備的1.9L柴油直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為了人們最關(guān)注的焦點(diǎn)。它徹底改變了人們對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)呆板性能的認(rèn)知,開(kāi)啟了既靈活又強(qiáng)勁的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代。此后,奧迪80(B4)除了四門(mén)轎車(chē)版、兩門(mén)Coupe版以外,還增加了敞篷版和旅行版車(chē)型。
Business:制造工藝及機(jī)械設(shè)計(jì)方面取得巨大進(jìn)步
B5:第一代奧迪A4(1994年-2001年)
第一代奧迪A4(B5)
1994年,統(tǒng)一的平臺(tái)戰(zhàn)略再次將奧迪拉回到大眾麾下,基于大眾B5平臺(tái)開(kāi)發(fā)的奧迪80系列正式更名為——奧迪A4。奧迪A4(B5)可以被看作是奧迪的一個(gè)分水嶺,在制造工藝以及機(jī)械設(shè)計(jì)方面取得巨大進(jìn)步。
外形方面,奧迪A4(B5)車(chē)身線條更加柔和,前臉更犀利,車(chē)尾整體輪廓也更加簡(jiǎn)潔動(dòng)感,全新的車(chē)身設(shè)計(jì)更是榮獲海外“聯(lián)邦德國(guó)產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”和“美國(guó)雅典娜建筑博物館設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”。此外,由于采用全新的平臺(tái)設(shè)計(jì),第一代奧迪A4改為了縱置發(fā)動(dòng)機(jī)和前輪驅(qū)動(dòng)的布局方式。前懸掛采用了當(dāng)時(shí)先進(jìn)的雙叉臂結(jié)構(gòu),后懸掛用了縱臂扭力梁的結(jié)構(gòu)。
1996年,搭載每缸五氣門(mén)2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A4(B5)上市,最大功率達(dá)190馬力,使很多奧迪A4(B5)車(chē)迷為之癲狂。
1997年,小改款的奧迪A4(B5)上市,并帶來(lái)兩項(xiàng)重大創(chuàng)新:第一是用四連桿前懸掛代替了之前的雙叉臂前懸掛,有效的提高了操控性;第二則是動(dòng)力系統(tǒng)的全面升級(jí),成為了大眾集團(tuán)第一款搭載每缸五氣門(mén)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,新發(fā)動(dòng)機(jī)的配備使奧迪A4(B5)的動(dòng)力水平遠(yuǎn)超同排量車(chē)型。
HeartBeat:心動(dòng)之選,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的第一款高檔B級(jí)車(chē)
B6:第二代奧迪A4(2000年-2005年)
第二代奧迪A4(B6)
2000年,代號(hào)為B6的第二代奧迪A4問(wèn)世。外觀上采用了奧迪家族式設(shè)計(jì)理念,圓潤(rùn)的外形不帶一絲棱角,看起來(lái)既動(dòng)感又可愛(ài),并于2001年獲得德國(guó)北威州設(shè)計(jì)中心頒發(fā)的“紅點(diǎn)獎(jiǎng)”。
奧迪A4(B6)提供了更優(yōu)秀的底盤(pán)結(jié)構(gòu),前四連桿懸掛采用了鋁質(zhì)控制臂和鋁質(zhì)軸承,使其前懸掛重量減輕了8.5kg,后懸掛則采用了全新的梯形連桿設(shè)計(jì),以及獨(dú)立的彈簧和減震器布置,在提供優(yōu)秀操控表現(xiàn)的同時(shí),更提高了減震舒適性。
動(dòng)力方面,奧迪為A4(B6)采用了最大功率為187馬力的全新1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。同年,帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)首次出現(xiàn)在奧迪A4(B6)身上,動(dòng)力性能相比之前的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)更加強(qiáng)悍。奧迪A4(B6)也由此成為了第一款搭載汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。此外,奧迪還推出了一款名為multitronic的無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體變速器,受到了汽車(chē)媒體的廣泛好評(píng),并以其輕盈的重量以及敏捷的反應(yīng),被評(píng)為當(dāng)時(shí)最為出色的無(wú)級(jí)變速箱
2003年2月21日,第二代奧迪A4(B6)在一汽-大眾投產(chǎn),成為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的第一款高檔B級(jí)車(chē),奧迪A4在中國(guó)的“現(xiàn)象級(jí)”故事由此開(kāi)啟。
Benchmark:同級(jí)標(biāo)桿,國(guó)內(nèi)高檔B級(jí)車(chē)市場(chǎng)無(wú)可爭(zhēng)議的王者
B7:第三代奧迪A4(2005年-2008年)
第三代奧迪A4(B7)
2005年,代號(hào)為B7的奧迪A4上市。這一代車(chē)型在懸架結(jié)構(gòu)、操控性能、發(fā)動(dòng)機(jī)配置,以及電子輔助系統(tǒng)上,都進(jìn)行了大幅升級(jí),無(wú)論在外形上和動(dòng)力上都具備了超越同級(jí)對(duì)手的能力。
外形方面,奧迪A4(B7)采用奧迪標(biāo)志性的大嘴式進(jìn)氣格柵,搭配更加鮮明的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、全新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠,以及橫置式后尾燈,使第三代A4(B7)線條更加犀利,視覺(jué)效果更加動(dòng)感。
動(dòng)力方面,奧迪A4(B7)車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)陣容更加豐富,燃油直噴技術(shù)也得到更為廣泛的應(yīng)用。除了3.2L V型6缸采用了這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)外,2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)還將渦輪增壓技術(shù)與燃油直噴技術(shù)完美結(jié)合。此外,2.0L柴油直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也首次運(yùn)用了新型的油泵噴嘴技術(shù)。和上一代奧迪A4(B6)相似,這代前驅(qū)車(chē)型配備了multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速器,而帶有quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的車(chē)型則配備了一款更高效的6速tiptronic自動(dòng)/手動(dòng)一體式變速器,代替了老款的5速變速箱。
安全方面,奧迪A4(B7)提供了豐富的安全配置,包括側(cè)氣囊,ABS,ESP,以及選裝的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。這代車(chē)型出色的安全性能也得到了美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的認(rèn)可,被評(píng)為“2007年最安全車(chē)型”。
Best known:家喻戶(hù)曉,持續(xù)刷新高檔B級(jí)車(chē)的銷(xiāo)量記錄
B8:第四代奧迪A4(2008年-2015年)
第四代奧迪A4(B8)
2007年,第四代奧迪A4(B8)在法蘭克福車(chē)展上亮相,并于2008年上市。全新的外觀設(shè)計(jì)和車(chē)型平臺(tái),使奧迪A4(B8)受到了極大的關(guān)注,成為了奧迪A4歷史上重要的里程碑車(chē)型。
外觀方面,奧迪A4(B8)的外觀變得更加修長(zhǎng),車(chē)身尺寸也大幅度提高,2808mm的軸距比上代車(chē)型足足加長(zhǎng)了166mm,后排空間更加寬敞,乘坐更為舒適。動(dòng)力方面,奧迪A4(B8)換裝了最新的缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),使其在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放水平。
第四代奧迪A4基于全新的B8平臺(tái)打造——MLP平臺(tái)(用于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型),前軸向前移動(dòng)了154mm,發(fā)動(dòng)機(jī)重心更為靠后,帶來(lái)全車(chē)重心后移,使得全車(chē)配重前后更加平衡,操控性得到了明顯提升。此外,通過(guò)采用全新的車(chē)身材料,車(chē)身剛度得以提高,而重量卻進(jìn)一步降低,更加凸顯了奧迪A4(B8)的豪華運(yùn)動(dòng)特性。
2008年11月,一汽-大眾奧迪推出國(guó)產(chǎn)版奧迪A4L。這也是首款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)軸距的歷史性車(chē)型。國(guó)產(chǎn)版奧迪A4L的車(chē)長(zhǎng)達(dá)到4763 mm,軸距2869 mm,比歐洲版車(chē)型加長(zhǎng)了60mm,以滿(mǎn)足中國(guó)用戶(hù)對(duì)高檔B級(jí)車(chē)后排空間的特殊需求。此外,奧迪A4L采用了舒適性底盤(pán),離地間隙比歐洲版車(chē)型升高了13毫米,從而達(dá)到了更好的舒適性和通過(guò)性。從此,奧迪A4L引領(lǐng)了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的“L”風(fēng)潮,將駕駛樂(lè)趣與乘坐舒適真正融為一體,成為中國(guó)汽車(chē)發(fā)展史上的一次重要里程碑。
B the one:以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力的全新豪華B級(jí)車(chē)標(biāo)桿
B9:第五代奧迪A4(2015年至2019)
第五代奧迪A4(B9)
2015年,奧迪A4家族的第五代車(chē)型——全新奧迪A4在法蘭克福車(chē)展上亮相。新車(chē)基于MLB evo平臺(tái)打造,完全展現(xiàn)了奧迪最前沿的創(chuàng)新科技與高品質(zhì)的制造工藝,成為豪華B級(jí)市場(chǎng)的標(biāo)桿之作。
外觀方面,全新奧迪A4(B9)造型遵循了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,長(zhǎng)寬高分別為4726/1842/1427mm,軸距2820mm(標(biāo)準(zhǔn)軸距版)。相比前作,全新奧迪A4(B9)長(zhǎng)度增加了23mm,寬度增加了24mm,軸距增加了12mm,行李箱空間也增加至505L,可謂全方位加碼。
動(dòng)力方面,全新奧迪A4(B9)提供多達(dá)7款動(dòng)力可選,其中包括三款TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和四款TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)部分,全系由6速手動(dòng)、7速S tronic雙離合擔(dān)當(dāng)大任。配置方面,全新奧迪A4(B9)搭載了HUD抬頭顯示、自適應(yīng)控制巡航系統(tǒng)、泊車(chē)輔助系統(tǒng)、奧迪預(yù)安全系統(tǒng)城市版、下車(chē)警示系統(tǒng)等一系列豐富的駕駛輔助系統(tǒng)。
2016年,全新奧迪A4L國(guó)產(chǎn)版正式上市。奧迪A4L以10大科技革新和40項(xiàng)變化,以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力,樹(shù)立全新豪華B級(jí)車(chē)標(biāo)桿。
Beyond yourself:做更強(qiáng)大的自己,極具運(yùn)動(dòng)型格與科技魅力的新一代B級(jí)豪華轎車(chē)
B9 PA:全新奧迪A4 L(2020)
全新奧迪A4L(B9 PA)
2020年,全新奧迪A4L煥新而來(lái),不僅沿襲了quattro的經(jīng)典基因,在設(shè)計(jì)、科技、操控維度均實(shí)現(xiàn)了堪比換代的大幅升級(jí),更將研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)保等全價(jià)值鏈體系實(shí)力提升到了新的高度,以千錘百煉成就了“更強(qiáng)大的自己”。
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