4月10日，中汽協(xié)發(fā)布了3月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。隨著行業(yè)企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)進度加快，3月產(chǎn)銷量有了非常明顯的回升，不過同比依然呈較快下降，受疫情的負面影響仍在持續(xù)。

3月汽車產(chǎn)銷均超過140萬輛，分別達到142.2萬輛和143.0萬輛，環(huán)比增長4.0倍和3.6倍，同比下降44.5%和43.3%，降幅比2月明顯收窄。

今年3月，新能源汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)也明顯好于上月，環(huán)比增速迅猛，同比降幅比2月有所收窄（以下數(shù)據(jù)不包含特斯拉，因特斯拉未按要求向中汽協(xié)匯報數(shù)據(jù)）。3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成5.0萬輛和5.3萬輛，環(huán)比增長3.8倍和3.0倍，同比下降56.9%和53.3%。在新能源汽車主要品類中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷環(huán)比均呈大幅增長，同比依然呈較快下降。

分車型看，新能源乘用車產(chǎn)銷分別為4.4萬輛和4.7萬輛，環(huán)比增長361.0%和298.6%。其中純電動乘用車3月生產(chǎn)3.3萬輛，環(huán)比增長336.6%；銷售3.5萬輛，環(huán)比增長271.5%。 插電式混合動力汽車生產(chǎn)1.1萬輛，環(huán)比增長457.0%；銷售1.2萬輛，環(huán)比增長400.9%。

1-3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.5萬輛和11.4萬輛，同比下降60.2%和56.4%。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車和插電式混合動力汽車同比降幅繼續(xù)呈較快下降。

中汽協(xié)預(yù)測，雖然隨著行業(yè)企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)進度加快，銷量在逐漸攀升，下半年可能會有去年同期水平，但一季度所受的損失是無法挽回的。

另外，國內(nèi)疫情對運輸業(yè)、旅游業(yè)、餐飲業(yè)、零售業(yè)和制造業(yè)等多行業(yè)造成了巨大沖擊，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1-2月份全國有24.7萬家企業(yè)倒閉；天眼查數(shù)據(jù)顯示2月1日-3月15日，全國有10萬家企業(yè)提交了注銷申請，中小企業(yè)的倒閉，嚴重影響了從業(yè)人群的收入，造成汽車消費能力下降。

海外疫情爆發(fā)，港口關(guān)閉等防控措施對中國品牌汽車出口受阻，也會直接影響全年銷量，海外消費者收入受疫情影響，同樣會造成汽車消費能力下降。對整個汽車產(chǎn)業(yè)影響巨大，國內(nèi)目前已經(jīng)出臺了各項政策，中汽協(xié)也呼吁，更多城市推出小排量汽車購買優(yōu)惠政策、國三車型淘汰更新補貼以及皮卡進城政策等，這些措施將有利于汽車銷量上升，促進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。