由奧黛麗·赫本與格里高利·派克主演的電影《羅馬假日》是一部經(jīng)典作品，電影帶領(lǐng)我們領(lǐng)略了二十世紀(jì)五十年代的羅馬城的浪漫氣息，最近剛剛發(fā)售的最便宜的法拉利——法拉利Roma，就是一款靈感來自于二十世紀(jì)五六十年代羅馬人無憂無慮、暢快淋漓的生活方式的性能跑車。

日前，法拉利全新跑車Roma正式在國內(nèi)上市，共推出一款車型，售價為238萬元，如此一來，其成為了目前法拉利家族中最便宜的跑車。

如果你有幸造訪羅馬城，在夜間看到一輛Roma駛過，Roma前燈的水平線光條也會讓你覺得他的名字也配得上羅馬這座城市，因為前燈光線所帶來的緊張感，在加上Roma顛覆傳統(tǒng)設(shè)計的進(jìn)氣格柵，仿佛讓你遇上了戴著頭盔走進(jìn)斗獸場的角斗士，所謂一招未出卻能率先制勝，說的或許就是Roma前臉設(shè)計給我們帶來的這種張狂不張揚的第一印象了。

如果不是尾部的躍馬車標(biāo)，光看尾部，你很難相信Roma也是法拉利的車型，因為光看這樣的尾部設(shè)計，如果別人跟你說是法拉利，你可能會因為這塊全景式后窗玻璃，誤以為車展上法拉利的設(shè)計師也會帶著皮尺去保時捷、邁凱倫的展位“參觀學(xué)習(xí)”。但你不得不承認(rèn)的是，這樣的尾部設(shè)計更是“心機(jī)滿滿”與“驚喜滿滿”：

小型全景式后窗玻璃，并帶有可變其擾流裝置，得益于各種先進(jìn)技術(shù)的集成，尾燈尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于法拉利其他車型，如果你在深夜的羅馬城，看到一臺Roma拖著長長的燈光背影離你飛去，你也將明白，真正的鉆石，總會不經(jīng)意間散發(fā)最耀眼的光芒。

如果光看外觀，Roma任然無法吸引住你，不妨坐進(jìn)駕駛艙看看，剛剛上車的你，千萬不要被方向盤上的一堆按鍵給嚇住了：從車輛轉(zhuǎn)向燈與引擎的控制，再到音樂、導(dǎo)航與手機(jī)的控制，你都可以通過Roma的方向盤一一實現(xiàn)。

真正具有駕馭感受的部分還是手握方向感的時刻，感受雙手掌握前途方向的掌控欲，好像蔚來就在自己手里。如果你有幸成為Roma的車主，在駕駛途中，Roma可以提供更多駕駛便利，因為Roma的主要指令，通過方向盤即可完成。

打開引擎蓋，聽聽V8引擎所帶來的霸氣厚重的聲浪，或許只有帕瓦羅蒂才能與之競相媲美，連續(xù)四年摘得國際年度發(fā)動機(jī)大獎的渦輪增壓 V8引擎，也能讓你用3.4秒實現(xiàn)零百加速，最大輸出可達(dá)620匹馬力760牛米，極速可達(dá)320千米每小時，花兩百多萬你能買到的，不只是法拉利的躍馬車標(biāo)。

玩超跑，“牛馬倫”是我們永遠(yuǎn)繞不開的三個品牌，與蘭博基尼或是邁凱倫的同等價位車型相比，Roma從不示弱，蘭博基尼Huracan起步價254萬，邁凱倫570起步價243.6萬，都比Roma貴了一些，但是兩款車型的設(shè)計師，近年來都沒有對Huracan與570的改款車型進(jìn)行多大的顛覆，開著Roma參加超跑俱樂部的聚會，你也也能用Roma更具顛覆性與挑戰(zhàn)性的設(shè)計語言，獲得更多回頭率。

與Huracan和570相比，坐在副駕駛的小姐姐，或許更加青睞于Roma，因為通過副駕駛座觸控屏幕挑選BGM，連接手機(jī)或是查看導(dǎo)航，都能讓副駕駛座乘客更加主動地參與到全車的行駛過程中來，那一刻，駕駛Roma的你，就好像騎著Vespa摩托車的格里高利，而坐在副駕駛的小姐姐，一邊把玩觸控屏，一邊看羅馬城的無限風(fēng)光，那一種幸福感，就如同電影里的奧黛麗·赫本，感受假日羅馬的悠閑時光。