為保持各大品牌的高效運轉，實現品牌產銷一體化運營，今年初，規(guī)模越來越大、市場持續(xù)高位運行的中國品牌吉利汽車，在內部進行了一次低調（沒有對外官宣）的管理架構和分工調整，吉利汽車集團副總裁、首席技術官（CTO）馮擎峰肩上多了一項重任——負責管理吉利和幾何兩大品牌的市場營銷工作。

從后臺掌勺技術研發(fā)走到市場營銷前線，多年之后重新背上銷量KPI的馮擎峰，在吉利已經工作了21年，因為有汽車研發(fā)、制造、銷售和管理全流程的經驗，所以，一切輕車熟路，并快速融入到了新的角色之中。

左手抓研發(fā)和技術，右手抓市場和銷量，肩負新的更大的使命與責任之后，馮擎峰低調如初，幾個月來，在媒體上，只聞其聲，不見其人。而今天上午，幾何汽車品牌的一封+書，刷爆朋友圈，成為行業(yè)關注的焦點，有媒體笑稱，馮擎峰終于現身，這也算是馮擎峰角色轉變之后的第一次正式公開亮相。

馮擎峰的一封＋書，不僅為幾何品牌的未來發(fā)展制定了戰(zhàn)略、厘清了方向，也給純電新能源汽車行業(yè)帶來了一次非常有趣的探索，所以，他的第一次正式公開現身有料也有趣。

馮擎峰在幾何品牌的＋書中表示，基于吉利控股全球五大研發(fā)中心、五大造型中心的技術資源，超2萬多名研發(fā)技術人才，以及全球化的產業(yè)鏈資源，幾何汽車將推出“幾何+ 全球首個科技出行創(chuàng)意共享站”。幾何汽車將通過技術開放、開源，將其打造成行業(yè)第一開放共享平臺、出行科技領域的超級接口，孵化、催生超級應用，驅動產業(yè)創(chuàng)新和跨界融合發(fā)展。

相信，這是全球首個科技出行創(chuàng)意共享站，也是幾何汽車非常有趣的開始。

去年4月初，吉利汽車在新加坡發(fā)布了高端純電品牌幾何以及首款車型幾何A。這款號稱東半球最好的電動汽車幾何A，憑借在高維安全、高階設計、高感科技、高能續(xù)航等方面的實力，圈粉無數，市場銷量也是一路穩(wěn)步前進，特別是去年12月份，幾何A單月銷量達到了5122輛，斬獲新能源汽車單月銷量冠軍。剛剛過去的3月，即使在疫情重創(chuàng)之下，幾何A依然取得了2503輛的銷售業(yè)績。

在渠道和服務上，幾何汽車也開創(chuàng)了“新實力”的新模式，例如，搭建“1+4+N”渠道生態(tài)體系，發(fā)布“GEO.LAND幾何家”生活文化品牌，實現幾何空間、幾何用戶中心、幾何E站、幾何e站等，覆蓋一線到六線城市，讓每一位用戶享受到A-VIP服務。

迄今為止，全世界最好的商業(yè)模式是差異化，一個沒有差異化的品牌或企業(yè)，在市場上是沒有競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力的，最終可能會死于群狼撕咬。

對于今天的幾何品牌來說，短短一年時間，在品牌打造、產品布局、渠道建設、用戶服務等方面初戰(zhàn)告捷。一系列成績的取得，是包括營銷在內的所有團隊努力打拼的結果，也為幾何未來的進步與發(fā)展奠定了堅實的基礎，但是，在汽車新四化的大背景下，如何讓幾何品牌從龐雜的新能源純電市場繼續(xù)脫穎而出，并在產品體驗、品牌定位以及市場營銷等等，繼續(xù)抓牢用戶，繼續(xù)保持領先優(yōu)勢，并實現差異化競爭，這是幾何品牌必須思考的戰(zhàn)略問題。

通過幾何汽車這封＋書，我們不難看出，對于幾何品牌的未來發(fā)展，分管吉利和幾何市場營銷工作的吉利汽車副總裁馮擎峰顯然已經思考得很成熟，“開放、共創(chuàng)、用戶品牌”這三個關鍵詞透露出了幾何品牌未來市場發(fā)展的戰(zhàn)略意圖。

為什么要將幾何打造成一個開放有趣的互聯網純電汽車品牌？汽車生活在微信上與馮擎峰溝通時，他表示，未來是開源的世界，城樓防御了入侵，也把自己圍起來了?？梢?，從一輛電動汽車車到一個開放、共享生態(tài)體系的構建，才符合未來純電新能源汽車市場的長遠發(fā)展。

號稱汽車界的安卓即幾何＋生態(tài)體系到底要加什么，怎么加入？據悉，幾何＋共享站將實現技術開源開放，這是一個出行科技領域的超級接口，全世界所有創(chuàng)作者都可以加入進來，并在這個創(chuàng)意與靈感的集散地，孵化和催生各種超級應用。打造幾何＋共享站的目的是讓所有黑科技不再神秘，而是共享共用，讓科技服務生活，推動行業(yè)和社會進步。

例如，對于產學研大牛而言，幾何+是“技術開放站”，人人都有機會成為“超級產品經理”，幾何將在此共享出行科技領域的電動化、智能化、網聯化等技術資源，提供最具用戶價值的技術解決方案。對于創(chuàng)客而言，幾何+是“天使創(chuàng)投站”，幾何將為關于出行科技的美好創(chuàng)意買單。對于廣大車迷和用戶而言，幾何+是“粉絲互動站“，在這里可以找到志同道合的伙伴，交流汽車生活、分享汽車文化。

從目前的情況來看，年初吉利汽車組織管理架構微調之后，“品牌產銷一體化”管理理念已經初見成效，例如，疫情之后，吉利率先于整個行業(yè)啟動的“全方位健康汽車”項目，從概念到技術落地再到健康汽車量產、交付，一系列連環(huán)動作的實現，僅僅用了不到一個月時間，這一系列舉措不僅讓吉利汽車在疫情中保持了銷量，而且也得到了行業(yè)和用戶的高度贊許。在特殊時期，吉利之所以能穩(wěn)步向上，甚至繼續(xù)領跑行業(yè)，與年初的內部組織架構調整和管理理念轉變有著很大的關系，新的集團化管理理念，其效率更高，執(zhí)行力更強，協(xié)同作戰(zhàn)更順。

作為吉利汽車第二次戰(zhàn)略轉型成功的堅定支持者和參與者，從幕后到臺前，馮擎峰這一次帶領幾何品牌并勇敢地打開大門，用開放的心態(tài)迎接純電新能源汽車市場新的挑戰(zhàn)，并打造超級造車夢工廠。相信在整個集團資源的配合和新的管理體系高效協(xié)同下，這一戰(zhàn)略目標一定可以實現，幾何蛻變正在發(fā)生，未來充滿無限期待。