“3月，中國狹義乘用車市場批發(fā)量100萬輛——回到2010年3月情況，同比下滑48%，零售量104萬輛，同比下滑40%?！?/p>

乘聯(lián)會秘書長崔東樹在今天（4月9日）下午舉行的3月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)線上發(fā)布會上說，“但零售好于批發(fā)，零售好于生產(chǎn)。中國車市在將在全球率先走出低谷?！?/p>

3月以來，全國掀起復工復產(chǎn)復市潮，但受疫情等多重因素影響，國內(nèi)10強乘用車車企都出現(xiàn)大幅下滑，市場銷售恢復并不理想。

中國汽車流通協(xié)會透露，截至4月3日16時，全國經(jīng)銷商復工率為98.8%，客流恢復率為66.4%，銷售效率為63.8%，售后效率為63.8%，綜合復工效率為72.5%。

“2月很慘賣了3輛車，3月10日復工20天賣了30輛車，單3月30日這天就有?？娃D(zhuǎn)介紹了3輛車?！睎|風風神齊齊哈爾年隆專營店董事長齊秀勇說。

“領(lǐng)克3月同比、環(huán)比都增長，但領(lǐng)克對銷量報道一直比較低調(diào)?！鳖I(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理陳思英說。

相對于絕大多數(shù)自主品牌的低調(diào)處理和九成以上汽車品牌“不再自報產(chǎn)銷數(shù)據(jù)”的靜默模式，也有一些車商有韌勁、有沖勁，甚至有點任性、有些瘋狂：

一汽集團旗下三大自主主力在一季度全線飄紅，一汽紅旗增長88%，一汽奔騰增長12%，一汽解放中重卡增長20%；

那個第一家轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩“只贈不賣”的上汽通用五菱在3月賣出13萬輛車，銷售力恢復到去年同期八成，再續(xù)“中國第一神車”傳奇；

福田卡車3月銷售62813輛，同比增長0.32%，在卡車行業(yè)下滑兩位數(shù)的形勢下保持微增長；

全球妖股特斯拉一季度全球交付近88400輛，同比增長40%。中國版特斯拉——造車新勢力頭部蔚來3月交付1533輛，同比上漲11.7%。受交付利好，特斯拉和蔚來股價分別上漲17%、11%。

以上這些中國自主品牌和造車新勢力，正像一道強電波穿透黑夜，讓車市看到紅點和曙光。

一汽紅旗：一季度增長88%

一汽紅旗品牌1-3月銷量突破25000輛，同比增長88%。尤其是2月，在舉國抗疫、全民呆家、工廠停產(chǎn)、市場停擺下，紅旗銷售實現(xiàn)3752輛，同比增長32.5%。

1月8日，紅旗品牌盛典暨H9全球首秀舉行。紅旗成為中國國家女子排球隊主贊助商、中國國家女子排球隊官方合作伙伴、中國國家女子排球隊官方用車。

在1月16日召開的“巔峰之上 再創(chuàng)‘旗’跡”——2019年度營銷中心總結(jié)表彰大會上，紅旗營銷中心總經(jīng)理陳旭表示，“穩(wěn)中求快、能快則快、變中求省、能省則省、進中求優(yōu)、能優(yōu)則優(yōu)”，高質(zhì)量、高水平拿下20萬輛銷量目標。

2月6日，中國一汽領(lǐng)導向紅旗合作伙伴發(fā)出慰問信，紅旗銷售公司推出“3322”營銷策略，即“三感恩、三取消、兩增加、兩提高”十大支持政策，取消相關(guān)考核并提高相關(guān)激勵，為紅旗伙伴松綁解困。

3月7日，紅旗H9正式開啟搶訂模式，用戶通過紅旗智聯(lián)APP或者一汽紅旗天貓旗艦店參與搶訂紅旗H9活動。

特斯拉：一季度增長40%

特斯拉最新公布，一季度生產(chǎn)近103000輛新車，交付近88400輛。去年一季度，特斯拉交付63000輛新車，同比增長40.32%。由此，特斯拉股價在盤后交易中的漲幅高達17%。

從車型來看，一季度Model S/X產(chǎn)量為15390輛、交付量為12200輛，Model 3/Y的產(chǎn)量和交付量分別是87282輛和76200輛。

特斯拉1月開始生產(chǎn)Model Y，從3月份開始交付。新冠疫情導致加利福尼亞工廠停產(chǎn)可能影響Model Y未來的產(chǎn)量。隨著中國市場的產(chǎn)量和交付量開始回升，上海工廠的產(chǎn)量依然在不斷刷新紀錄。

特斯拉確定2020年交付量為50萬輛，目前尚未因為新冠疫情修改這一預期。

一汽解放：3月中重卡銷量增長20%

3月31日，一汽解放員工朋友圈刷屏一個別樣的“颯”字：一季度，銷售重卡8.92萬輛，雖同比下滑1%，但市場占有率從2019年的23.44%提升到33.4%。

繼1-2月銷量同比增長17%后，解放3月終端交付中重卡突破4.4萬輛，同比增長20%，是2019年月均銷量的1.9倍，創(chuàng)月度銷量之最。

1月2日，在開門紅員大會上，一汽解放黨委書記、董事長胡漢杰說，“鞏固就是落后、徘徊就是倒退”， “敢與強的比、敢跟快的賽、敢同勇的爭”，“干就干精品、爭就爭第一、創(chuàng)就創(chuàng)一流”。

2月10日，一汽解放復工。一季度，一汽解放銷售體系開展“感動服務(wù)客戶分享會”、“新春大拜年”、“卡友好聲音年度總決賽”等活動。

疫情發(fā)生后，一汽解放推出“春耕行動”，“抓線索、搶訂單、做預購、保交車”，在快手、抖音等視頻平臺開設(shè)“線上直播室”，開展全品系線上預購活動，建設(shè)“紅人學院”助力經(jīng)銷商轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上營銷。

一汽奔騰：一季度增長12%

4月2日，一汽奔騰公布一季度戰(zhàn)報，終端銷售22006輛，同比提升12%；批發(fā)整車21216輛，同比提升0.5%。

從車型看，一汽奔騰物聯(lián)網(wǎng)汽車銷售表現(xiàn)突出，其中奔騰T77累計終端銷售5970輛。3月初，動力、科技升級的奔騰T77 PRO上市。

一汽奔騰稱，取得這樣的成績，是產(chǎn)品研發(fā)和市場營銷層面堅持“一切以用戶為中心”，開展多種多樣的線上營銷——從“全網(wǎng)經(jīng)銷商線上開業(yè)”到“局座說車”、“透明工廠”、“大咖直播”、“云上脫口秀”。

蔚來：3月交付增長11%

4月7日，蔚來發(fā)布3月交付量為1533輛，同比上漲11.7%，環(huán)比上漲116.8%。受此利好，蔚來盤前大漲11.74%。

1-3月，蔚來累計交付3838輛。其中，1月交付量為1598輛，2月受疫情影響交付量為707輛。

蔚來一季度交付量超出財報業(yè)務(wù)展望中預計數(shù)量——3400-3600輛。此前，在財報電話溝通會上，李斌曾言有信心完成2020年的銷量目標，表示蔚來在二季度的毛利率將實現(xiàn)轉(zhuǎn)正，四季度將實現(xiàn)2位數(shù)的毛利率。

福田商用車：3月銷量增長0.32%

以輕卡起家的福田汽車集團在3月表現(xiàn)不俗，銷售商用車及乘用車63752輛，同比下降0.26%。

其中，3月，占福田汽車銷量98.5%的商用車，達到62813輛，同比增長0.32%。

1-3月，福田銷售汽車118036輛，同比下降9.96%。其中銷售商用車116276輛，同比下降9.22%。重卡銷售2.31萬輛，同比增長1%，而重卡行業(yè)下滑18%。

上汽通用五菱：3月銷量暴漲12倍

“人民需要什么，五菱就造什么”的上汽通用五菱3月又造記錄：銷量從2月的1.1萬輛環(huán)比增長到13萬輛。營銷戰(zhàn)力恢復到去年同期八成。

4月1日，上汽通用五菱官微發(fā)布“非愚人節(jié)娛樂新聞”——《突破130000！冠軍》，表示其取得汽車行業(yè)銷量恢復最快的成績，“終端零售銷量達到13萬輛，一舉成為國內(nèi)汽車3月銷量榜冠軍。”

上汽通五菱稱，全國終端經(jīng)銷商門店開業(yè)率已經(jīng)達到98%，3月內(nèi)有7天單日銷量達到5000輛以上，其中3天超過了6000輛。一季度整車及KD件出口突破20752臺/套，同比增長254%。

疫情發(fā)生后，上汽通用五菱開足馬力轉(zhuǎn)產(chǎn)“五菱牌口罩”，“只贈不賣”。2月底，上汽通用五菱開展“上班通勤，安全出行，五菱寶駿補貼10億”營銷活動，對所有購買五菱寶駿的消費者進行購車補貼。

3月，上汽通用五菱針對新寶駿品牌推出“30天無理由退車”政策。這些措施和促銷刺激了受疫情抑制的市場潛在剛需。