作為一款沃爾沃的產(chǎn)品

S90它在配置方面還是相當?shù)挠刑厣?/span>

比如對比三款車最低配的車型

S90它是有配備有膝部氣囊

包括ACC自適應(yīng)巡航的

在這種安全化的配置方面

這臺車還是有它的特點和優(yōu)勢的

行駛部分

沃爾沃S90它使用的T4的發(fā)動機

驅(qū)動它的尺寸包括這個車身重量

是完全足夠的 這點不用擔心

底盤隔音 日常的舒適度還是OK的

但是有一點

它的底盤可能是保留了一定支撐感

所以在一些細節(jié)方面處理震動的時候

并不是那么的徹底和全面

所以在底盤的舒適度這一塊

這臺車細節(jié)上還是有可以提升的地方

首先咱們從它的車身的外形方面

就能發(fā)現(xiàn)它有一個大的特點

就是它的軸距 車身的長度

比起另外兩臺車來說有一個明顯的優(yōu)勢

這臺車其實在上市之初

定位就是介于C和D級之間的

所以從尺寸方面來說

它比起捷豹XFL以及沃爾沃S90

有高半級這么一個意思

表現(xiàn)方面

這臺車現(xiàn)在全系統(tǒng)一了動力的規(guī)格

所以入門就是一個2.0T

相對來說是一個比較高功率的發(fā)動機

比起另外兩款車的入門版本車型來說

動力上有一定的優(yōu)勢

所以在動力方面

它的這種釋放的線性程度

包括深厚的動力儲備的感受

在這三臺車的低配車型當中

感受是最好的一個

另外它的最大優(yōu)勢了

底盤方面的舒適度

做的特別的細致和全面

任何時候表現(xiàn)都是很積極過濾 很干凈

隔音也是表現(xiàn)最好的

所以這臺車的舒適度應(yīng)該說

是這幾款車當中表現(xiàn)最好的一個

它作為捷豹一個中大型的轎車

還是繼承了捷豹講究運動和操控的基因

即使是一個偏行政級定位的轎車

但這個車開起來并不沉悶

所以它的低配的車型發(fā)動機的參數(shù)

并不是那么的漂亮

但是輸出非常的積極開起來非常的輕快

這個車它也會在一定的程度上

去反向的刺激一下駕駛者

讓它能夠有更多的一個駕駛的參與感

所以從駕馭的感受上來說

XFL應(yīng)該說是一個最活潑

然后開起來最不沉悶的車型

當然它的空間和基本的舒適度來說

也是OK的

絕對沒有很明顯不能接受的問題

簡單的來回顧和總結(jié)一下

說說這三款車適合哪些人

沃爾沃S90其實它最明顯的特點

就是它的安全性方面

我覺得對于追求性價比同時

比較注重安全配置的人選

沃爾沃S90是一個不錯的選擇

凱迪拉克CT6這個車

我覺得適合那些非常注重行駛的舒適性

行駛的豪華感這樣感受的人

并且如果你想買一個車

更多的是用作公務(wù)的接待等等

這些屬性方面用車的話

凱迪拉克CT6是一個非常適合的選擇

第三個捷豹XFL這個車

如果你本身是一個愿意開車

偶爾需要從車型身上去找到一些樂趣

XFL其實是一個不錯的選擇

從空間動力方面

它能夠應(yīng)付一些日常的使用

它也能夠提供一些駕駛方面的參與感