最近一篇關(guān)于長(zhǎng)安福特已經(jīng)連續(xù)28個(gè)月沒有推出新車型的消息引起了小編的注意，仔細(xì)研究后小編發(fā)現(xiàn)，這一切沒有那么簡(jiǎn)單...........

小編整理后發(fā)現(xiàn)，根據(jù)長(zhǎng)安集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，自2017年7月至今，長(zhǎng)安福特已經(jīng)創(chuàng)造了連續(xù)10個(gè)月銷量“崩盤下跌”記錄！其中，在剛剛過去的3月份，長(zhǎng)安福特跌幅達(dá)46.2%，創(chuàng)年內(nèi)最大跌幅。

經(jīng)過小編細(xì)致的梳理后，發(fā)現(xiàn)在長(zhǎng)安福特官方網(wǎng)站上所公布的銷量數(shù)據(jù)與其所公開的產(chǎn)銷快報(bào)的數(shù)據(jù)有著極大的出入！根據(jù)其在2月9日官網(wǎng)公布的2018年1月份銷量數(shù)據(jù)顯示，單月累計(jì)銷量近47,000輛，同比下降29%。但是在2月10日公布的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，1月份累計(jì)銷售48,635輛，同比下降達(dá)31%。

最值得注意的是，長(zhǎng)安福特所公布的今年3月份銷量數(shù)據(jù)。4月10日長(zhǎng)安福特產(chǎn)銷快報(bào)所公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)為45,189輛，同比下降達(dá)46.2%，創(chuàng)年內(nèi)最大跌幅。但在4月13日官網(wǎng)公布的銷量數(shù)據(jù)則顯示為超過46,000輛，同比下降22%。

不僅如此，在今年1-4月累計(jì)銷量上，長(zhǎng)安福特官網(wǎng)數(shù)據(jù)與產(chǎn)銷快報(bào)數(shù)據(jù)也同樣有著較大的出入，官網(wǎng)顯示前4月累計(jì)銷量為165,162輛，同比下降28%，而產(chǎn)銷快報(bào)則顯示為168,251輛，同比下跌32.4%，具體為何這般操作，我們不得而知。

如果說(shuō)長(zhǎng)安福特在2017年銷量萎靡不振是由于市場(chǎng)因素導(dǎo)致，我們可以理解。不僅是長(zhǎng)安福特，2017年對(duì)于所有車企來(lái)說(shuō)都是非常難熬的一年，翻看各家銷量也是幾家歡喜幾家愁，這可以歸咎于中國(guó)乘用車市場(chǎng)增速整體放緩，但也不能完全歸咎于此。上汽大眾、一汽大眾、吉利汽車等在去年均有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，雖說(shuō)家家有本難念的經(jīng)，但有的經(jīng)還是比較好念的。

在市場(chǎng)車型越來(lái)越細(xì)分化、越來(lái)越難以分割定位的背景下，為了能夠快速占領(lǐng)市場(chǎng)份額，2018年年初，各大車企紛紛加大產(chǎn)品投放速度，并發(fā)布產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃。尤其是在北京車展期間，為了能夠搶頭條，幾乎所有重磅車型均在車展前夕發(fā)布，甚至提前上市銷售。

如果說(shuō)銷量是體現(xiàn)一家車企的實(shí)力表現(xiàn)，那么我想沒有幾家車企能夠與大眾品牌相抗衡。雖說(shuō)不能完全與之相比，但大眾產(chǎn)品如此暢銷無(wú)疑也是眾多競(jìng)爭(zhēng)品牌所要爭(zhēng)相比擬的標(biāo)桿企業(yè)。反觀長(zhǎng)安福特近年來(lái)的表現(xiàn)，不僅有長(zhǎng)達(dá)28個(gè)月的空窗期，連銷量上也不盡如人意，難道長(zhǎng)安福特是想混日子？

那么是什么導(dǎo)致長(zhǎng)安福特產(chǎn)品難以獲得消費(fèi)者認(rèn)可呢？首先來(lái)說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)安福特的產(chǎn)品線，在售的?？怂?、福睿斯、蒙迪歐、金牛座四款轎車雖然覆蓋領(lǐng)域較為全面，但是由于更新迭代慢，產(chǎn)品及技術(shù)無(wú)太多亮點(diǎn)，導(dǎo)致其很難與市面上其它品牌相競(jìng)爭(zhēng)。而像翼博、銳界等SUV車型同樣存在這一問題。

 整天混日子的長(zhǎng)安福特 未來(lái)將面臨什么樣的局面？

其實(shí)，長(zhǎng)安福特在前幾年還是表現(xiàn)很出色的，當(dāng)年在十幾萬(wàn)元的緊湊型轎車市場(chǎng)，只有大眾的高爾夫、日產(chǎn)騏達(dá)、以及長(zhǎng)安福特的?？怂鼓軌蜻M(jìn)入熱銷榜。但隨著時(shí)間的推移，各家車企技術(shù)的不斷提升，產(chǎn)品更新迭代速度的加快，市場(chǎng)格局已大不如從前了。

長(zhǎng)安福特僅憑幾款老車型來(lái)“賣老”的話，說(shuō)實(shí)在的，消費(fèi)者很難買賬。2011年“1515”計(jì)劃推出的車型已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)需求了，而在2015年之后，長(zhǎng)安福特就好像“把子彈都打完了”，再也沒有大的舉動(dòng)。經(jīng)過許久的震蕩期后，福特汽車似乎也意識(shí)到了這一點(diǎn)，開始重視中國(guó)市場(chǎng)，并發(fā)布了‘中國(guó)2025計(jì)劃’，旨在2025年前向中國(guó)引入50款新車型（含福特與林肯品牌），并開始發(fā)力新能源領(lǐng)域。

在車型布局上，全新一代?？怂埂⒏目罡ｎＫ诡A(yù)計(jì)將于年底前推出，旗艦SUV探險(xiǎn)者將于明年進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。很顯然，這樣的步伐實(shí)在有點(diǎn)為時(shí)已晚，而且現(xiàn)在主流車企都在深耕SUV市場(chǎng)，長(zhǎng)安福特的洞察能力未免有些太不敏感了。像大眾的全新一代朗逸已經(jīng)上市、全新寶來(lái)也即將推出，而SUV方面“南北大眾”都有大動(dòng)作，尤其是一汽大眾在今年推出了首款SUV探歌也已到店，坐等7月份上市。

長(zhǎng)安福特這樣做真的可以挽回市場(chǎng)局面嗎？當(dāng)大家都在推出新SUV的時(shí)候，長(zhǎng)安福特還是僅憑著那幾款車型撐著。當(dāng)大家都在分享新能源這款蛋糕的時(shí)候，長(zhǎng)安福特只推出了插混版的蒙迪歐。當(dāng)大家都推出了今年的主打轎車、SUV時(shí)，長(zhǎng)安福特的車型還在醞釀之中.....

隨著“南北大眾”新產(chǎn)品的爆發(fā)，自主品牌的強(qiáng)勢(shì)夾擊，晚人幾十步的長(zhǎng)安福特真的能夠突出重圍，拿回屬于自己的那塊市場(chǎng)嗎？至少編輯認(rèn)為.................很難.........