最近一家位于英國的設(shè)計公司搞出了一個特斯拉Model S的獵裝版，并聲稱要產(chǎn)20臺，售價預(yù)計超過7萬英鎊。但我猜，就憑這濃濃的獵裝味兒，又是獨一份兒的電動，這20臺估計早就預(yù)定出去了，咱們就別想了！

但也別不開心，因為咱們能想的很快就要來了，你一定知道我在說誰！是的，就是大眾全新CC獵裝車，而且還是國產(chǎn)的喲。要知道咱們讀者中間就有很多CC粉絲，CC再出一獵裝，誰與爭鋒？

所以，今天我們要分享的就很有意思了，借著Model S獵裝這個話題聊聊歷史上那些經(jīng)典的獵裝車，可都是不常見的喲。就敢跟大家打賭，你只要見過一個就算我輸...

Zagato是意大利的一家設(shè)計工作室，它們特別擅長跟主機廠合作搞出一些風(fēng)騷的特別版，而阿斯頓·馬丁這臺獵裝車就是兩家公司合作的一個經(jīng)典作品了。

它基于Virage而來，看起來相當(dāng)有趣，像極了一枚子彈，有木有？車頭又尖又長，車身極為低矮，上膛的子彈就要射出去的感覺。

不過也是因為壓得很低的車頂線條讓這臺獵裝又不是那么的獵裝了，尾箱的實用性大打折扣。所以，造型美和實用性也難免有不能共存的時候。

值得一提的是，阿斯頓·馬丁最近又帶來了一臺獵裝車——Vanquish Zagato Shooting Brake，僅限99臺，今年已經(jīng)開始生產(chǎn)，不過估計早就賣完了。

還記得寶馬Z3敞篷當(dāng)初推出的時候，直接驚艷全場。修長的發(fā)動機艙、細條形的頭燈、鯊魚鰓的側(cè)面進氣口都是讓人過目不忘的經(jīng)典元素。

而它的Coupe版本同樣是令人印象深刻，獨特的獵裝輪廓別有一番風(fēng)味，真的有型又實用啊，東西還不少拉。而L6配合5擋手動變速箱的搭配也保證了Z3 Coupe不愧是一臺樂趣十足的BMW。

Jenson是一家英國汽車公司，很慘的是，貌似就推出了Jenson GT這么一臺車就破產(chǎn)了，在汽車的世界里，猶如流星一般轉(zhuǎn)瞬即逝。不過，Jenson GT也算是很閃亮的一顆流星了，獨特的獵裝造型讓它一鳴驚人。

講真，這4115mm的車長看起來一半還多都是發(fā)動機艙，駕駛席好像就在后輪上面，太有趣了。在1975年9月到1976年五月間，不到一年，Jenson GT一共只生產(chǎn)了551臺，心臟用了蓮花的2.0升發(fā)動機。

捷豹XJS這臺獵裝車也是由一家名為Lynx的汽車定制公司特別打造的，一共就產(chǎn)了62臺，估計又是讓收藏家們競相追逐的一臺極品車了。

有意思的是，看了這臺老捷豹的內(nèi)飾，感覺現(xiàn)在捷豹車的內(nèi)飾越來越長殘了，有木有？這內(nèi)飾才叫豪華、有氣質(zhì)嘛，你看那真皮，那木紋，喜歡！

法拉利現(xiàn)在有獵裝車GTC4 Lusso（改款前叫FF），史上第一臺四驅(qū)的法拉利，而它或許正是受到了這臺330 GT Shooting Brake的啟發(fā)。

這臺1965年的法拉利老獵裝由定制廠Vignale打造，盡管底盤基于法拉利330 GT而來，但外觀已經(jīng)沒有了任何的聯(lián)系，被徹底改造成了一臺實用第一的獵裝車。

好玩的是，那時候的人好像都不需要隱私似的，后面大面積的窗戶生怕你看不清車內(nèi)，隱藏在格柵后面的前后燈也相當(dāng)有意思。 對了，這臺法拉利獵裝跟FF一樣，也是V12動力的喲，4.0升的V12發(fā)動機擁有300馬力，搭配五速手擋。

在資深車迷那里，這車名氣可就大了啊，被恩佐·法拉利點名的“全球最美車型”。

去年小編有幸在桂林某酒店大堂外撞見一臺，一對老外夫婦跟著一隊老爺車從香港開過來的。也是服了自己，凌波微步瞬移過去，攀談幾句、口水流了一地之后，頗有風(fēng)度的豎起大拇指送給他們還有他們的愛車！

這臺獨一無二的法拉利誕生于上世紀(jì)60年底末，由賓尼法利納設(shè)計，造型極為別致，完美結(jié)合了跑車的動感與獵裝車的實用。而且有意思的是頭頂后面完全就是個巨大無比的天窗，車內(nèi)通透至極，而且后面兩邊加車尾三個車窗還都能獨立開啟。

這波操作即便現(xiàn)在看來也是腦洞大開啊，不得不說，賓尼法利納的功力果然名不虛傳。對了，動力是一臺4.4升的V12發(fā)動機。

看這車超級簡約的風(fēng)格，第一感覺就是這是臺最不像意大利車的意大利車，倒是更像上世紀(jì)60、70年代的美國車風(fēng)格。

車身線條相當(dāng)直接、沒有任何的拐彎抹角，45度角的C柱、巨大的車窗也是怎么簡單怎么來，B柱則恰到好處增加鍍鉻裝飾。如此一臺簡約而不簡單的獵裝，喜歡！

這臺比前面那臺法拉利Daytona Shooting Brake后出來的1977年的龐蒂亞克顯然就是借鑒了法拉利啊，最大的亮點也是后面可側(cè)向開啟的兩窗戶。

不過，只需看一眼那四方形的頭燈還有三角車頭鼻錐，就知道這是龐蒂亞克、是美國車了。上世紀(jì)60、70年代的美國車真的經(jīng)典，而現(xiàn)在的美國車就很難找到那種獨特的魅力了。

小結(jié)：好了，發(fā)現(xiàn)上面這些車子都有一個共同的特征沒有？沒錯，都是三門，因為正宗的獵裝車就是三門。最后，看了這些車子，我還有一個感覺：現(xiàn)在的車子太無聊！有同感的么？