如果你對運動日系車很感興趣，一定不要錯過今年重回市場的2020款全新藍(lán)瑟，在《頭文字D》中，那款讓車神拓海第一次意識到86與性能車在動力上差距的EVO，就是三菱藍(lán)瑟的同門師兄弟，如同不少人在網(wǎng)上調(diào)侃的那樣，年少有為的思域車主，覺得自己駕駛的是Type R，而年少有為的藍(lán)瑟車主，也會覺得自己駕駛的是一輛EVO。

玩笑歸玩笑，今年重回市場的藍(lán)瑟，著實能給不少鐵桿粉絲帶來不少驚喜。如果你對前代藍(lán)瑟有印象的話，在看到今年剛發(fā)布的最新款藍(lán)瑟時，你可能會在猜想，藍(lán)瑟的設(shè)計師是不是偷懶了？直接找來前幾代藍(lán)瑟的圖紙，細(xì)節(jié)處稍微做出一點修改就完事了。

確實，新款藍(lán)瑟在外觀上并沒有太大的改動，但這是有原因的。因為前幾代藍(lán)瑟都是憑借低調(diào)而不失硬朗的車身在全球市場收獲了不少直男粉絲的青睞，藍(lán)瑟在復(fù)活后采用這套一脈相承30年的設(shè)計語言，相信也有一點“回憶殺”的意味，這樣對于它重返市場更有優(yōu)勢。

但若是100%復(fù)原舊代車型的設(shè)計語言，那也顯得太沒有誠意了，因此新款藍(lán)瑟還是在認(rèn)真審視消費市場后進(jìn)行了一番“微整形”。比如說它采用了直線型前燈與貓眼一般的后燈，擁抱了當(dāng)下的主流審美，車身線條在舊款的基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)化動感，令整車顯得更為凌厲洗練。

如果你要說設(shè)計師對藍(lán)瑟的外形上沒有花費多大工夫，小編無力反駁，但是如果你說藍(lán)瑟的內(nèi)飾沒有多大的變化，想必你是沒有坐進(jìn)它的駕駛艙好好看看：車內(nèi)整體以黑色為主，但是不少位置都使用了橙色縫合線，這樣的雙色搭配，既讓全新藍(lán)瑟提升了內(nèi)飾質(zhì)感，又讓它彰顯出活力氣息。智能儀表盤、換擋撥片、大觸控屏以及雞腿式的檔把，也為全新藍(lán)瑟增加了不少科技感，如果你有幸成為藍(lán)瑟車主，當(dāng)你的朋友坐進(jìn)車內(nèi)之時，便能意識到你的獨特品味。

在動力方面，新款藍(lán)瑟搭載了1.8L自吸式發(fā)動機(jī)，匹配6AT變速箱，最大輸出功率140馬力，峰值扭矩179牛米，這樣的動力數(shù)據(jù)，對于日常代步需求來說足夠了。雖然它與思域1.5T發(fā)動機(jī)版本相比并不占據(jù)優(yōu)勢，但是三菱發(fā)動機(jī)與三菱操控素來業(yè)內(nèi)有名，它未必不能給予駕乘者優(yōu)異的駕駛樂趣。

如果藍(lán)瑟真能在中國市場發(fā)售，相信有不少思域的潛在買家，會在逛完東風(fēng)本田4S店之后，去試駕體驗一下新款藍(lán)瑟，對比一下兩者在各方面的差距。