如果你是今年才開(kāi)始看F1的新手，在經(jīng)歷了中國(guó)大獎(jiǎng)賽中紅牛的逆襲、阿塞拜疆大獎(jiǎng)賽中的混亂和精彩、西班牙大獎(jiǎng)賽中的輪胎爭(zhēng)議之后，來(lái)到了摩納哥這條車手最想征服的賽道，不過(guò)令人意想不到的是，整個(gè)周末的比賽，唯一給人留下印象的，就是沉悶的比賽節(jié)奏了。

這站比賽到底有多么無(wú)聊？三次練習(xí)賽和排位賽的每一節(jié)，排名榜首的都是里卡多，正賽發(fā)車之后，比賽馬上就進(jìn)入了巡航模式，每個(gè)人要做的就是保護(hù)好輪胎，力爭(zhēng)不要出現(xiàn)錯(cuò)誤，然后安安靜靜的開(kāi)到比賽結(jié)束。最終排名前六位的車手，都與他們的排位賽名次完全一致，維特爾在走下賽車之后第一句話就是：“這比賽也真是太無(wú)聊了！“而漢密爾頓隨后的話還要更狠一些：“這根本就不像是一場(chǎng)賽車比賽?！?/p>

所以，作為新手的你會(huì)不會(huì)想，這難道就是傳說(shuō)中的摩納哥大獎(jiǎng)賽？也不比在我家門口花個(gè)5塊錢開(kāi)個(gè)卡丁車刺激嘛！差評(píng)！

不過(guò)，如果你真的這么想的話那你就太天真了，那不妨先來(lái)看看需要跑完這條3.34公里會(huì)經(jīng)歷些什么。

起點(diǎn)發(fā)車后，第一彎是一個(gè)崎嶇不平的右彎，車手必須在上坡路段制動(dòng)，但事實(shí)上由于日照強(qiáng)度關(guān)系，車手會(huì)看不清制動(dòng)點(diǎn)和彎心。因?yàn)檫@是個(gè)慢速?gòu)?，賽道很狹窄，所以如果你稍稍松開(kāi)制動(dòng)，后輪一打滑，就直接上墻了，所以你得利用內(nèi)側(cè)路肩。

出一號(hào)彎，是Beau Rivage直道的上坡路段，然后就是那無(wú)盡的 Casino彎。接下來(lái)是全場(chǎng)最慢的Mirabeau和Grand Hotel兩個(gè)發(fā)夾彎。在這車手可以冒險(xiǎn)嘗試超車，但機(jī)會(huì)很小，因?yàn)槟菚r(shí)你完全沒(méi)有空氣動(dòng)力下壓力來(lái)提供超車。

接下來(lái)就是全年最刺激的部分，落差極大的7號(hào)彎，接著經(jīng)過(guò)一個(gè)彎之后就是昏暗車速最快的隧道。兩車道的狹窄隧道正是車手需要克服的。

出了隧道，眼前會(huì)突然一亮， 游泳池彎（Swimming Pool）是一個(gè)之字彎，車手們幾乎都是滑過(guò)去的，這里你不得不切上路肩。此后在經(jīng)過(guò)急減速的之字彎后，我們就來(lái)到了 Rascasse彎，這里真的酷斃了。你在這沒(méi)有空間超車，但是你必須盡量保持賽車的高速，出彎后，發(fā)車直道就在眼前了。

當(dāng)然你也可以有更簡(jiǎn)單的辦法來(lái)體驗(yàn)這條賽道——買個(gè)F1的游戲吧！縱使你QQ飛車、極品飛車玩得再溜也絕無(wú)可能完整地跑完一整場(chǎng)摩納哥大獎(jiǎng)賽，是的，游戲體驗(yàn)就是那么差。

其實(shí)，賽場(chǎng)上的那些司機(jī)們也不一定比你好到哪里去。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2008到2014這7個(gè)賽季里，共有30輛車因?yàn)槭鹿释速悾谒匈惖乐信琶谝?；同時(shí)，在這7個(gè)賽季里共有13次因?yàn)槭鹿识|發(fā)了安全車。甚至在1999年，由于大雨，還發(fā)生過(guò)只有六臺(tái)車完成比賽的情況?？磥?lái)，要好好跑完比賽真的是不簡(jiǎn)單啊。對(duì)了，順便說(shuō)一句，今年也是近11年第一次沒(méi)有出動(dòng)安全車的摩納哥站。

像許多歐洲賽事一樣，摩納哥大獎(jiǎng)賽的歷史要遠(yuǎn)遠(yuǎn)地早于F1大獎(jiǎng)賽的歷史。第一場(chǎng)摩納哥大獎(jiǎng)賽是由安東尼·諾格斯（Antony Noghès）在路易斯親王二世的支持下，聯(lián)合摩納哥汽車俱樂(lè)部（the Automobile Club de Monaco，ACM）一起組織的。在此之前，ACM成功組織了蒙特卡洛拉力賽，不過(guò)，ACM并不滿足與眼前的成功，他們決定將這個(gè)比賽發(fā)展成為一場(chǎng)國(guó)際性的比賽，所以他們?cè)?928年向當(dāng)時(shí)的國(guó)際賽車聯(lián)合會(huì)國(guó)際協(xié)會(huì)（相當(dāng)于現(xiàn)在的國(guó)際汽聯(lián)，簡(jiǎn)稱AIACR）提出了申請(qǐng)，想讓這場(chǎng)地區(qū)性的比賽升級(jí)為全球性的賽事。

不過(guò)，諾格斯的申請(qǐng)很快遭到了AIACR拒絕，原因就是在于當(dāng)時(shí)的蒙特卡洛拉力賽的部分賽道使用了歐洲其他國(guó)家的道路，這一點(diǎn)不符合AIACR的規(guī)則。為了能夠成為一個(gè)全球性的賽事，諾格斯提議在蒙特卡洛的街道上舉辦大獎(jiǎng)賽，這一提議獲得了路易斯親王二世的正式認(rèn)可，同時(shí)還獲得了摩納哥大獎(jiǎng)賽車手路易斯·凱龍（Louis Chiron）的支持，他認(rèn)為摩納哥的地形非常適合設(shè)置賽道。

有了親王的認(rèn)可和車手的支持，第一屆摩納哥在1929年4月14日正式舉行。摩納哥大獎(jiǎng)賽的第一個(gè)冠軍被駕駛者布加迪Type 35B賽車的WilliamGrover-Williams獲得。到了1931年，曾經(jīng)鼎力支持舉辦摩納哥大獎(jiǎng)賽的凱龍終于拿下了大獎(jiǎng)賽的桂冠，而他也是摩納哥大獎(jiǎng)賽89年歷史中唯一一位贏下摩納哥大獎(jiǎng)賽的本地人。

有人說(shuō)過(guò)：“如果F1賽程是一頂皇冠，摩納哥站就是皇冠上的鉆石！”這句話并不夸張。摩納哥大獎(jiǎng)賽與美國(guó)印第安納波利斯500英里大賽、法國(guó)勒芒24小時(shí)耐久賽并稱“全球賽壇年度三大盛事”，究竟這條全長(zhǎng)僅3.34公里、連接摩納哥王國(guó)賭場(chǎng)及港口區(qū)的街市賽道有什么特別之處？為什么能夠在每年5月下旬成為全球媒體焦點(diǎn)？

摩納哥的特殊氣氛是第一個(gè)原因，全歐洲面積第二小的國(guó)家有能力舉辦F1分站比賽本身就是一個(gè)奇跡?？拷▏?guó)尼斯市的摩納哥王國(guó)面積僅1.95平方公里、人口僅33000人，這個(gè)國(guó)家甚至沒(méi)有自己的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，但該國(guó)卻因?yàn)槭潜芏愄焯眉皳碛泻廊A賭場(chǎng)而成為全歐洲富豪密度最高的國(guó)家。要稱這里是歐洲的好萊塢也不為過(guò)，富豪小國(guó)與世界等級(jí)最高的賽車活動(dòng)儼然是天作之合。5月下旬的摩納哥大獎(jiǎng)賽安排在法國(guó)戛納電影節(jié)之后，比賽周末當(dāng)然也少不了大牌明星來(lái)?yè)螆?chǎng)。

摩納哥街市賽道的獨(dú)特環(huán)境是第二個(gè)原因，本來(lái)就很窄的路面加上兩側(cè)高聳的護(hù)欄、以貼近地面高度駕駛F1賽車的參賽車手們?cè)谶@種環(huán)境出賽要比在普通賽道中承受更大的心理壓力。街市賽道沒(méi)有緩沖區(qū)，車手在比賽中稍有不慎輕則損壞車身并喪失時(shí)間，嚴(yán)重者則馬上提早收工打道回府。對(duì)電視機(jī)前的觀眾來(lái)說(shuō)，看著900匹馬力的F1賽車從隧道中怒吼沖出，另一邊則是悠閑的游艇與港口區(qū)，這種獨(dú)特的景致也是每年僅此一次、別無(wú)分號(hào)！

老經(jīng)驗(yàn)的F1車迷大概會(huì)和我爭(zhēng)論摩納哥是全年賽程中速度最慢的分站，狹窄的路面讓車手在比賽中幾乎沒(méi)有任何超車機(jī)會(huì)，請(qǐng)參考今年的比賽。這種比賽何稱“精彩”之有？我們不妨翻開(kāi)過(guò)去89年摩納哥大獎(jiǎng)賽的歷史記錄：能在這里稱霸的車手也都是后來(lái)在F1歷史上留名青史的名將：包括了在這里拿下5次冠軍的格拉漢姆.希爾(62年世界冠軍)、6次冠軍的塞納(三屆世界冠軍)、4次冠軍的普羅斯特(四屆世界冠軍)與3次冠軍的斯圖爾特(三屆世界冠軍)以及如今依舊在昏迷中的舒馬赫曾經(jīng)5次暢飲摩納哥的香檳。而今年的新科摩納哥大獎(jiǎng)賽冠軍里卡多，也是在新生代車手中最被看好的一位。

寫(xiě)在最后

曾經(jīng)有媒體做過(guò)一個(gè)調(diào)查，問(wèn)到如果下個(gè)賽季F1賽程將被縮減成只剩下一場(chǎng)，被保留下來(lái)的會(huì)是哪一站，絕大部分的受訪者將這一票投給了摩納哥大獎(jiǎng)賽！在未來(lái)，只要賽車運(yùn)動(dòng)一直延續(xù)發(fā)展，摩納哥大獎(jiǎng)賽這顆寶石就會(huì)繼續(xù)發(fā)光。