無(wú)論是新手還是老司機(jī),行車(chē)期間爆胎都屬于應(yīng)對(duì)難度較高的情況,在高速行車(chē)時(shí)爆胎,情況更為難以處理,有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,高速爆胎的傷亡率幾乎接近100%。一旦在高速行車(chē)時(shí)出現(xiàn)爆胎情況,除非駕駛員反應(yīng)迅速經(jīng)驗(yàn)豐富,不然我們就只能依賴于汽車(chē)上應(yīng)急安全的基礎(chǔ)硬件——安全帶、ABS以及安全氣囊了。在前不久江淮舉辦的一次活動(dòng)上,我們就見(jiàn)證了一輛中大型SUV如何輕松安全應(yīng)對(duì)這種突發(fā)的車(chē)輛狀況。
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在當(dāng)天的幾組演示中江淮瑞風(fēng)S7超級(jí)版,分別以90-120km/h高速通過(guò)爆胎路障,模擬車(chē)輛單側(cè)雙輪爆胎的情況。在車(chē)輛有兩個(gè)輪胎完全失去爆胎的情況下,緊急制動(dòng)并平穩(wěn)減速,從側(cè)面幾乎看不出爆胎后方向失控的情況。并且側(cè)輪完全爆胎后的車(chē)輛,還可以平穩(wěn)進(jìn)行繞樁動(dòng)作,這一切都得益于瑞風(fēng)S7超級(jí)版上應(yīng)用的爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)(TESS)技術(shù)。該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)在行車(chē)過(guò)程中一旦出現(xiàn)爆胎的情況,該系統(tǒng)依然能能讓駕駛員安全的控制車(chē)輛方向和制動(dòng),從而避免傷亡事故發(fā)生。
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目前,活動(dòng)上參與演示的江淮瑞風(fēng)S7超級(jí)版是國(guó)內(nèi)首款搭載TESS的量產(chǎn)乘用車(chē)型,同時(shí)安全也是江淮品牌對(duì)消費(fèi)者的承諾。在采訪中江淮的領(lǐng)導(dǎo)告訴我們,江淮首創(chuàng)了“安+”汽車(chē)安全技術(shù)品牌,旨在倡導(dǎo)應(yīng)急安全在行業(yè)的普及應(yīng)用。應(yīng)急安全以高速行車(chē)爆胎情況的應(yīng)對(duì)和TPMS胎壓監(jiān)測(cè)為核心,智能安全以AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDWS車(chē)道偏離預(yù)警等行業(yè)領(lǐng)先的實(shí)用技術(shù)為代表,結(jié)構(gòu)安全則突出高強(qiáng)度鋼的大比例使用以及更具防護(hù)效果的籠式車(chē)身,比如S7超級(jí)版上的高強(qiáng)度鋼應(yīng)用就達(dá)到了74%。三個(gè)核心汽車(chē)安全領(lǐng)域同時(shí)推進(jìn),真正把安全的承諾兌現(xiàn)。
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在當(dāng)晚的汽車(chē)安全論壇上,江淮宣布瑞風(fēng)S7超級(jí)版正式上市,指導(dǎo)價(jià)為10.98萬(wàn)元-12.98萬(wàn)元。除了安全配置全面升級(jí)外,瑞風(fēng)S7超級(jí)版搭載了J-link智聆車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音開(kāi)啟車(chē)載導(dǎo)航、Wi-Fi雙向連接、道路救援、遠(yuǎn)程控制車(chē)輛等功能。同時(shí),瑞風(fēng)S7超級(jí)版還針對(duì)所有新車(chē)用戶推出終身免流量政策,每人每月可享2G流量,包括基礎(chǔ)流量及娛樂(lè)流量。
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瑞風(fēng)S7超級(jí)版上市,預(yù)示著江淮安+安全品牌核心技術(shù)正式在產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)應(yīng)用,有望推動(dòng)TESS應(yīng)急爆胎應(yīng)急裝置為代表的安全技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的普及。