刷新自我，時(shí)刻高能 | 全新林肯冒險(xiǎn)家 Corsair

作為首款國產(chǎn)車型，

林肯冒險(xiǎn)家不僅價(jià)格驚喜，

同時(shí)在品質(zhì)、性能和配置等

各方面都超乎所想，

他仿佛在任何狀態(tài)下的表現(xiàn)都能令人滿足

我認(rèn)為他正傳遞給精英

車主們一種精神：

一旦擁有，莫負(fù)韶華！

去實(shí)現(xiàn)自己的精彩人生。

---

撰文·秦少杰  攝影·湛濤  版式·仝煒

---

從驚喜到心儀，這是我親身體驗(yàn)過林肯冒險(xiǎn)家之后的的感受。作為美式豪華品牌的代表，林肯以往給我們的印象都是大尺寸和豪華感，剛剛上市的林肯冒險(xiǎn)家品牌的豪華感如何呢？對(duì)我來說，他24.68-34.58萬元的價(jià)格首先是個(gè)驚喜，在試駕之后更為驚詫，他各方面表現(xiàn)刷新了我對(duì)該級(jí)別車型的認(rèn)知，可以說不得不讓人心儀。

---

走近冒險(xiǎn)家，車頭家族式的星輝前臉首先就表明身份，晶鉆式LED前大燈佇立兩側(cè)，霧燈和下格柵變細(xì)不再搶眼，視覺上車頭給人更多厚重感。車身不追求短前后懸，4615毫米車長同級(jí)領(lǐng)先。主腰線從車燈后角一直延伸到林肯標(biāo)志性的一體貫穿地平線式LED尾燈上，平直修長的線條后部略微升起呈飛行姿態(tài)，與飛行家的設(shè)計(jì)DNA一脈相承。

---

---

 大量的直線條 

 讓他顯出和飛行家一樣的磅礴之氣，

同時(shí)腰線銳利的深褶，

引擎蓋與車側(cè)光影交錯(cuò)的型面過渡，

配合靚麗的車漆，

不僅體現(xiàn)出精致和動(dòng)感，

同時(shí)從外觀就看出

他與進(jìn)口車型有著同樣高的制造品質(zhì)。

若是飛行家或者領(lǐng)航員

這種造型倒不太意外，而在這個(gè)尺寸級(jí)別，

冒險(xiǎn)家表現(xiàn)出的磅礴大氣

和前衛(wèi)型格有種脫俗不凡的氣質(zhì)。

---

坐到冒險(xiǎn)家駕駛位置，調(diào)節(jié)座椅也是種樂趣，前座椅上下調(diào)節(jié)幅度較大，方向盤也是電動(dòng)調(diào)節(jié)，即使身材嬌小的女士也輕松找到合適的坐姿。座椅靠背看著有點(diǎn)薄，但坐上去支撐度和包裹性都不錯(cuò)，坐墊的支撐更好，可以電動(dòng)調(diào)節(jié)的腿部支撐居然是分左右腿的，這樣在保證右腿靈活操控油門剎車的同時(shí)，左腿支撐可以單獨(dú)調(diào)節(jié)得更放松一些。

---

---

另外，在門內(nèi)側(cè)座椅調(diào)節(jié)控制區(qū)，有個(gè)座椅按摩的按鍵，可以調(diào)出中控屏上座椅按摩的調(diào)節(jié)界面，按摩模式很多。副駕座椅也是同樣待遇，只少了座椅記憶功能。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)艙空間大，中控臺(tái)下給前排乘員讓出較大的腿部空間，副駕坐個(gè)長腿歐巴也不會(huì)頂腿，還能讓前座椅調(diào)節(jié)的相對(duì)靠前，為后排留出更充裕的空間。僅從前排座椅的設(shè)計(jì)上，就體現(xiàn)出了冒險(xiǎn)家配置的豪華度，還有人性化設(shè)計(jì)對(duì)乘員無微不至的照顧。

---

---

 環(huán)顧車內(nèi)，中間那塊12.8英寸超大高清觸控屏最引人注意。這塊大屏做工精致、界面清晰淡雅、觸感和操作反應(yīng)上佳，更何況它功能相當(dāng)豐富，擁有“智能導(dǎo)航”、“支持自然語義識(shí)別的語音交互”、“豐富的車載娛樂與服務(wù)生態(tài)”和“云端智能互聯(lián)互通”四大特色的全新SYNC+智行互聯(lián)和這塊大屏一樣都是中國專屬配置。一句“你好，林肯”智能語音系統(tǒng)就會(huì)迅速反饋，當(dāng)你用語音控制、或享受豐富的云端智能功能，再用用他的無縫連接移動(dòng)出行，就能體會(huì)他的人車互動(dòng)也出乎意料。 

---

---

 同外觀一樣，車內(nèi)也使用了大量平直線條設(shè)計(jì)，帶來一種開闊的氛圍。操作臺(tái)、門內(nèi)側(cè)、方向盤等處，所有的實(shí)體功能控制按鍵都鑲嵌在各自黑色鋼琴漆面控制面板上，高亮的設(shè)計(jì)既容易找到，還不容易留下指印。儀表盤也是淡雅的黑色背光，形成了車內(nèi)主色調(diào)氛圍。副駕前方一條高檔木質(zhì)飾板融入內(nèi)飾之中，其他地方真皮包裹還有真皮座椅都采用了淺棕色高級(jí)皮質(zhì)，觸感扎實(shí)縫線精細(xì)，和黑色主色調(diào)融在一起，沒有任何不協(xié)調(diào)，豪華感十足。同時(shí)，豐富的越級(jí)配備造就玲瑯滿目的控制按鍵，和高檔的設(shè)計(jì)、材質(zhì)和做工疊加在一起，這種豪華感是無法替代的。

---

---

冒險(xiǎn)家搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了245馬力，屬于2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)里較高的水準(zhǔn)，開起來完全不用為動(dòng)力擔(dān)心。從起步開始就能體會(huì)到加速輕快，油門響應(yīng)比較積極。匹配的8擋自動(dòng)變速器換擋平順，整個(gè)動(dòng)力的輸出順暢，日常駕駛中想要加速不用刻意地去深踩油門，動(dòng)力自然有力地就來了，也沒有突兀生硬的動(dòng)力爆發(fā)，我想這種線性舒適而又快速有力的動(dòng)力響應(yīng)男生女生都會(huì)喜歡。

---

---

 在高速上行駛很愜意，想再加速仍有充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，巡航時(shí)又穩(wěn)又靜。NVH做得真的太出色了，即使開到百公里的時(shí)速，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和路噪仍被屏蔽的較徹底，風(fēng)噪也被隔絕，在車內(nèi)安靜的氛圍中你很想聊聊天或者聽聽音樂。強(qiáng)烈推薦你聽音樂，銳威音響系統(tǒng)營造出車內(nèi)出色的音效和音色絕不會(huì)辜負(fù)你的耳朵。懸架偏舒適一些，對(duì)路面上細(xì)碎的顛簸處理的很到位，會(huì)讓你覺得腳下棉而不軟，有韌性還有反饋。這種隔音和懸架的調(diào)校顯得很高級(jí)，它沒有讓你完全與世隔絕，在保證舒適前提下還有著不錯(cuò)的路感，不會(huì)讓你失去駕駛的注意力和樂趣。

---

---

開了一段時(shí)間，忽然中央信息屏上語音提示外部空氣不好是否需要切換到內(nèi)循環(huán)模式，才發(fā)現(xiàn)忘了開內(nèi)循環(huán)。冒險(xiǎn)家裝備了將車內(nèi)的空氣監(jiān)測系統(tǒng)與空氣清潔系統(tǒng)相融合的Auto Air Refresh座艙“新風(fēng)管家”，這也是中國專屬配備，有這套配備我也可以放心地在車內(nèi)摘下口罩。在方向盤上看到了車道居中功能和自適應(yīng)巡航功能的按鍵，這是林肯Co-Pilot360TM Plus高級(jí)智能助駕系統(tǒng)30余項(xiàng)駕駛輔助功能的一部分。打開此功能設(shè)定好巡航，儀表盤和HUD上都會(huì)有方向盤加車道線的圖標(biāo)顯示，看到高速路上標(biāo)線清晰，我松開方向盤試了試，行至緩彎和偏離車道時(shí)轉(zhuǎn)向能自動(dòng)調(diào)整，但很快就有請(qǐng)握方向盤的警示圖標(biāo)，不理它的話過會(huì)兒又有急促的警示音加圖標(biāo)閃爍提示。當(dāng)然我們不建議車主這樣危險(xiǎn)操作，但這也證明冒險(xiǎn)家至少達(dá)到了L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助水準(zhǔn)。

---

---

轉(zhuǎn)入一段山路后，駕乘舒適的冒險(xiǎn)家也沒有拖泥帶水。此時(shí)切換到運(yùn)動(dòng)模式就能把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)/分以上，動(dòng)力響應(yīng)更積極。他的轉(zhuǎn)向不沉也不虛，適中的力度加上精準(zhǔn)的指向控制起來很有手感。CCD自適應(yīng)懸架能積極地化解路面的顛簸，同時(shí)還給了車身有力的支撐。由于SUV重心高，在快速過彎重心偏移，冒險(xiǎn)家有側(cè)傾，但幅度不大很有節(jié)制，而且漸進(jìn)感強(qiáng)，駕控人員不會(huì)緊張，這已經(jīng)接近轎車水準(zhǔn)，再加上智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)帶給操控的幫助，他在山路上的駕駛樂趣遠(yuǎn)比想象中好。

---

---

如此出色的行駛品質(zhì)給人一種動(dòng)靜隨心的滿足感。停下車再來審視冒險(xiǎn)家，他的實(shí)用性也表現(xiàn)不凡。走到車尾去裝行李，他的智能感應(yīng)行李廂解放了雙手，正常狀態(tài)下594升的行李容積已是同級(jí)出色水準(zhǔn)，你還可以在行李廂中電動(dòng)控制后排座椅分開放倒、放平來擴(kuò)充空間。

---

---

后排座椅的坐墊比前排還柔軟，

不僅能夠前后滑動(dòng)還能夠通過

調(diào)節(jié)靠背角度來獲取舒適的坐姿。

至于后排腿部空間，

能翹起二郎腿已是超越同級(jí)了。

---

---

講了這么多，還有很多功能和設(shè)計(jì)沒有提到，比如他有五種駕駛模式、獨(dú)特的按鍵式換擋、智能手機(jī)鑰匙、車門密碼鎖等，我覺得以冒險(xiǎn)家配置的豪華度來看，那些林肯被人熟知的特色功能和人有我有的常見配置沒有必要去刻意描述，不過消費(fèi)者到應(yīng)該好好看看他的配置清單，才能體會(huì)到冒險(xiǎn)家的配置其實(shí)真的做到了入門即豪華。

---

---

冒險(xiǎn)家內(nèi)外設(shè)計(jì)和行駛品質(zhì)體現(xiàn)出林肯“靜謐之旅”產(chǎn)品DNA，傳承了美式豪華，眾多專屬配置更適合中國消費(fèi)者口味。再對(duì)照他厚道的價(jià)格，不論是內(nèi)外兼修還是動(dòng)靜隨心，都讓我對(duì)該級(jí)別車型的上限有了新的認(rèn)知，這就有了我從驚喜到心儀的心路歷程。冒險(xiǎn)家的推出把林肯SUV的門檻降低了不少，讓更多喜歡豪華品牌的精英消費(fèi)者有了新的選擇，對(duì)于這些追求品質(zhì)生活的人來說，我覺得品牌、品質(zhì)、豪華、舒適和實(shí)用兼?zhèn)淞说拿半U(xiǎn)家，能隨你所愿也能帶你不負(fù)韶華。

---

全新林肯冒險(xiǎn)家 Corsair

車身型式：5門5座SUV

驅(qū)動(dòng)形式：前置發(fā)動(dòng)機(jī)，四輪驅(qū)動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)：

2.0L，I-4，DOHC，4氣門/缸

最大功率：

245（180）/ 5500 PS（kW）/rpm

最大扭矩：390/ 2500-3500 Nm/rpm

變速器：8擋自動(dòng)變速器

懸架：

前/麥弗遜獨(dú)立式，后/多連桿獨(dú)立式

制動(dòng)：前/通風(fēng)盤式，后/盤式

輪胎：

225/60 R18；225/55 R19

整備質(zhì)量：1669-1775 kg

長×寬×高：

4615×1887×1630 mm

軸距：2711 mm

油耗：7.5-7.9L#

最高車速：215-220km/h*

上市日期：2020年3月

價(jià)格：24.68-34.58萬元

*為廠商公布數(shù)據(jù)

#為中華人民共和國工信部提供數(shù)據(jù)