文｜李妍

編輯｜袁桂遠(yuǎn)

“供應(yīng)鏈斷裂、資金流轉(zhuǎn)困難、員工復(fù)工不易……”一場“黑天鵝”疫情給眾多行業(yè)市場罩上了陰云。當(dāng)然，也包括汽車行業(yè)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年2月，中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為81.2%。3月的預(yù)警指數(shù)下降至59.3%。截至2020年3月31日，經(jīng)銷商門店復(fù)工率達(dá)到95.5%，客流恢復(fù)率達(dá)到64.0%，銷售效率達(dá)到61.7%。種種數(shù)據(jù)可見，國內(nèi)汽車市場正在逐步回歸正軌。

而這種“復(fù)蘇”走向，除了疫情的好轉(zhuǎn)，更是離不開兩個(gè)“救”：國家的救市和企業(yè)的自救。政府陸續(xù)伸出救市之手，車企們也展開了積極的“補(bǔ)救”措施，比如我所關(guān)注的廣汽三菱。

在廣汽三菱一系列救市應(yīng)對(duì)措施中，產(chǎn)品策略調(diào)整是其第一要?jiǎng)?wù)。畢竟除了履行社會(huì)責(zé)任外，自身的經(jīng)營尤為重要。

在這特殊時(shí)期，市場的確需要重磅產(chǎn)品刺激升溫。廣汽三菱瞄準(zhǔn)時(shí)機(jī)，增加又一高價(jià)值產(chǎn)品：1.6L新勁炫即將全面到店。其實(shí)早在去年廣州車展上，新勁炫共推出了1.6L和2.0L兩種動(dòng)力選擇，共4款細(xì)分車型，價(jià)格區(qū)間為9.98-13.98萬元。

與早前到店的2.0L版本相比，新勁炫入手門檻變低了，不到10萬。新勁炫從9.98萬的手動(dòng)擋（鋒尚版）到12.98萬的自動(dòng)擋（活力版），價(jià)差是2萬。

這兩萬的價(jià)差，會(huì)讓兩者間區(qū)別很多嗎？其實(shí)不然，1.6L新勁炫同樣享有了廣汽三菱的高品質(zhì)，同時(shí)更凸顯了高性價(jià)比。

外觀上，1.6L新勁炫和2.0L版本一樣沿用了海外版車型外觀設(shè)計(jì)，采用了三菱最新的“Dynamic Shield” 設(shè)計(jì)語言，顏值很是帶感。LED前大燈、矩陣式霧燈和轉(zhuǎn)向燈組合不僅極具辨識(shí)度，也非常實(shí)用。

新車內(nèi)飾用料也很用心，采用了不少軟性材質(zhì)包裹。中控臺(tái)采用“水平分體式”設(shè)計(jì)理念，拓寬了駕駛視野。后排座椅支持靠背調(diào)節(jié)，配合與歐藍(lán)德同水準(zhǔn)的2670mm軸距，帶來舒適、寬敞的駕乘體驗(yàn)。

同時(shí)，1.6L樂趣版搭載了10.1英寸DA大屏，支持手機(jī)互聯(lián)carlife、倒車影像、導(dǎo)航系統(tǒng)和語音控制。安全裝備方面，1.6L新勁炫配備了EPS方向盤電動(dòng)助力、胎壓監(jiān)測、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、安全氣囊等豐富系統(tǒng)配置。

動(dòng)力上，1.6L版本均是1.6L+5MT的動(dòng)力總成， 配備三菱獨(dú)門的MIVEC技術(shù)，帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗僅為6.6L。底盤采用了前麥弗遜+后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛，硬件在十萬級(jí)別里也是高梯隊(duì)領(lǐng)先位置的。

除了產(chǎn)品力，新勁炫還有著更誘人的優(yōu)惠政策。比如“定金翻倍”“0元助力拿好禮”“參與抽獎(jiǎng)贏取新勁炫鋒尚版半價(jià)購車權(quán)益”以及購車享受0首付起、低月供和超長貸款期等，部分經(jīng)銷商還針對(duì)防疫工作人員提供了終身免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)等措施。

對(duì)于十萬級(jí)別SUV車型的選購者來說，他們更加看重實(shí)用性和性價(jià)比。而無容置疑，在這個(gè)車市低迷的時(shí)候入手，有各種優(yōu)惠加持的新勁炫不失為一個(gè)理想選擇。

廣汽三菱在車市正將復(fù)蘇的階段全面推進(jìn)1.6L新勁炫到店，不僅是對(duì)市場的反饋，更是自身緊緊抓住這一關(guān)鍵窗口期的經(jīng)營策略調(diào)整。

在廣汽三菱“自救”做出的眾多應(yīng)對(duì)措施中，我們還會(huì)發(fā)現(xiàn)：在線與數(shù)字化的優(yōu)勢凸顯。

直播當(dāng)然是數(shù)字化的重要一環(huán)，如今在這個(gè)萬物皆可直播的年代，受疫情影響下的車市更是加快了嘗試這種新玩法的步伐，銷售場景也“被迫”從線下轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上。于是，直播賣車似乎正在成為汽車零售的新模式。

在這條幾乎所有車企都是同一起跑線上的新跑道上，廣汽三菱沒有缺席。它開啟“云直播”，推出“4大關(guān)懷、10重禮”政策以及邀請(qǐng)知名汽車主播&KOL、車企高管、金牌銷售線上直播看車、講車和賣車等服務(wù)。

在新模式下，人人都是嘗試者。顯然，廣汽三菱也在積極探索直播這一模式，并在非常時(shí)期展現(xiàn)出良好的應(yīng)變能力和韌性。

2月29日，廣汽三菱聯(lián)動(dòng)全國數(shù)百家銷售店開展了主題為“暖春抗疫，健康出行”的千人直播“十”惠行動(dòng)，讓消費(fèi)者足不出戶就能在線看車購車，享受優(yōu)惠便利。為鼓勵(lì)消費(fèi)者積極參與線上直播購車形式，當(dāng)天廣汽三菱為此貼心推出了“十重關(guān)愛”大禮。

3月20日，廣汽三菱攜手著名汽車媒體人李老鼠以及易車主持人蔣韜以線上直播的形式讓網(wǎng)友了解廣汽三菱3月購車優(yōu)惠政策。

疫情期間，各大經(jīng)銷商們開啟“線上購車，讓菱省心”“新勁炫線上看車，看直播下單更優(yōu)惠”等活動(dòng)，線上探索不同方式觸達(dá)消費(fèi)者。

而更讓人驚喜的是，在湖南推出的“我是接班人”的網(wǎng)絡(luò)大課堂中，也出現(xiàn)了廣汽三菱的身影。據(jù)廣汽三菱透露，冠名網(wǎng)絡(luò)大課堂只是廣汽三菱切入教育領(lǐng)域的第一步。

之后在政府相關(guān)部門的指導(dǎo)下，廣汽三菱將聯(lián)合權(quán)威媒體共同推出網(wǎng)絡(luò)直播公益課堂、名校老師見面會(huì)等教育途徑，助力解決青少年學(xué)習(xí)成長過程中的痛點(diǎn)問題。這種跨界關(guān)注，為消費(fèi)者提供了全價(jià)值的深層次服務(wù)。

可見，在這個(gè)數(shù)字化的必選項(xiàng)里，廣汽三菱承擔(dān)起了既有實(shí)力，又有溫情的企業(yè)形象，同時(shí)也為自己加寬了護(hù)城河。

說到企業(yè)的護(hù)城河，對(duì)廣汽三菱而言，最根本以及最深厚的SUV技術(shù)優(yōu)勢是它的護(hù)城河。但是面對(duì)這個(gè)充滿不確定性的黑天鵝時(shí)代，護(hù)城河也需要是動(dòng)態(tài)的。

直面疫情，護(hù)城河的基石當(dāng)然不能變，但是積極調(diào)整方向，用動(dòng)態(tài)、有效的措施去創(chuàng)造另外一個(gè)護(hù)城河，這樣企業(yè)才能基業(yè)長青。

這些年，廣汽三菱憑借其核心技術(shù)的產(chǎn)品實(shí)力，在SUV各個(gè)細(xì)分市場獨(dú)樹一幟。在規(guī)模體量并不占優(yōu)勢的情況下，廣汽三菱基于深厚的SUV技術(shù)優(yōu)勢，以SUV為主攻方向，除了熟悉的帕杰羅，還有定位純正中高級(jí)城市SUV的歐藍(lán)德，操控性能極佳的運(yùn)動(dòng)型SUV奕歌和10萬級(jí)SUV優(yōu)選的新勁炫。

在車展上，廣汽三菱公布了“SUV生活家”的全新品牌定位，并表示“廣汽三菱SUV是要向技術(shù)化、高端化突圍”。

從“SUV世家”到“SUV生活家”，不只是簡單更迭，更是廣汽三菱在這個(gè)變幻時(shí)代下的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)型。未來，廣汽三菱仍會(huì)深耕企業(yè)優(yōu)勢的SUV市場，并實(shí)現(xiàn)加速跑。

一場疫情，提前替市場“檢驗(yàn)”了車企們的自身實(shí)力以及抗風(fēng)險(xiǎn)能力，加速“洗牌”的同時(shí)也倒逼我們要用全新的視角去看待企業(yè)經(jīng)營布局。

廣汽三菱的全面考慮和布局，讓我看到了一個(gè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)在直面危機(jī)之時(shí)沉穩(wěn)和睿智的應(yīng)對(duì)姿態(tài)，以及應(yīng)有的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

洗牌之年，廣汽三菱謀求的絕不止是留住牌面，而是爭取拿到并亮出更大的底牌。在經(jīng)受住疫情的考驗(yàn)之后，廣汽三菱勢必繼續(xù)加速前進(jìn)，2020年的開局很難，但是我們能感受到廣汽三菱的反彈力，這種力量足以讓它站穩(wěn)腳跟，殺出重圍。

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