很多人說(shuō),CT4理應(yīng)純粹的,但它并沒(méi)有像大哥CT5那樣在頂配車型上配備Brembo四活塞剎車卡鉗,也沒(méi)有米其林PS4S性能輪胎、MRC電磁懸架,以及LSD后橋限滑差速器,相反,CT4是在給那些想給那些預(yù)算有限的后驅(qū)車死忠粉們留下最核心的精華:2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT,237Ps、350N·m、6.9秒破百,同級(jí)唯一的縱置后驅(qū)。以上這些關(guān)于車輛運(yùn)動(dòng)屬性的偏執(zhí),才是凱迪拉克官方一直強(qiáng)調(diào)的事情。