盡管東風(fēng)啟辰總經(jīng)理馬磊在2018年接受媒體采訪時(shí)曾高調(diào)地表示:“東風(fēng)啟辰五年初期的計(jì)劃希望能夠進(jìn)入中國品牌TOP10,年銷差不多30、40萬”。但這現(xiàn)在看來這不過是一廂情愿罷了。
2020年3月東風(fēng)啟辰共銷售新車3,123輛,主力車型啟辰D60和T60共同推動(dòng)了東風(fēng)啟辰3月銷量的增長(zhǎng)。1~3月,東風(fēng)啟辰總銷量為12,933輛。雖說由于疫情的影響,目前各大車企的銷售成績(jī)都不太好看,但東風(fēng)啟辰尤為令人憂心,因?yàn)樽云洫?dú)立以來,除2017年銷量有所增長(zhǎng),之后市場(chǎng)表現(xiàn)一直不甚樂觀。
以目前東風(fēng)啟辰旗下車型的銷量來看,賣得最好的當(dāng)屬啟辰D60了。這是一款緊湊級(jí)轎車,售價(jià)區(qū)間為6.98~9.88萬元。優(yōu)惠過后,最低配車型的提車價(jià)在6.3萬左右,主打是性價(jià)比。SUV方面,東風(fēng)啟辰在2018年推出了定位更低的啟辰T60,起售價(jià)只有8.68萬元。即便如此,啟辰T60的銷量依然很差。上市至今單月最高銷量沒有突破3000臺(tái)。
單飛之后的啟辰此刻亟需一款能挽救銷量的重磅新車,就在這個(gè)時(shí)候,啟辰星來了。新車預(yù)售價(jià)格11-15萬元,采用VSA智能模塊架構(gòu),做工用料相對(duì)比較高級(jí),配置也比較豐富。搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),除了燃油版車型外,還將推出48V混合動(dòng)力車型。
啟辰星會(huì)不會(huì)亮
對(duì)于這樣一款產(chǎn)品,啟辰方面必然會(huì)把它打造成堆料王,壓箱底的技術(shù)全部用上。然而從目前外界對(duì)這款新車的反應(yīng)來看,槽點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)都十分明顯。
首先啟辰星采用新架構(gòu)和采用全新命名方式,是東風(fēng)啟辰對(duì)自主之路的重新思考,這一點(diǎn)是非常重要的,說明啟辰方面已經(jīng)決意徹底擺脫日產(chǎn)的影響。而啟辰星設(shè)計(jì)方面原創(chuàng)度很高,這點(diǎn)是值得肯定的。
不過,啟辰星也有很多向市場(chǎng)妥協(xié)的地方,比如動(dòng)力方面直接拿來主義,使用了航天三菱的1.5T解決方案。動(dòng)力方面沒有自己的技術(shù)儲(chǔ)備對(duì)于此前一直使用日產(chǎn)方案的啟辰來說,不得不說是一個(gè)遺憾。傳動(dòng)方面則是匹配6擋手動(dòng)和7擋雙離合。雙離合的使用效果如何還得實(shí)際體驗(yàn)才能見分曉,不過僅就目前所有使用雙離合的產(chǎn)品線來說,留給外界的口幾乎都是一般般。
其次在售價(jià)方面,啟辰星毫無疑問的進(jìn)入了國內(nèi)SUV拼殺最激烈的15萬以內(nèi)市場(chǎng)。眼下中國汽車市場(chǎng)正進(jìn)入到存量競(jìng)爭(zhēng)的新階段,新生代消費(fèi)者也愈發(fā)成熟。他們除了看產(chǎn)品之外,也更在乎品牌。這使得車市的“馬太效應(yīng)”更為凸顯,諸如長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城等一線自主的表現(xiàn)會(huì)愈發(fā)強(qiáng)勢(shì),而諸如啟辰等三線自主的生存空間則會(huì)進(jìn)一步受到擠壓。
啟辰要跟哈弗H6/F7、長(zhǎng)安CS75 PLUS、博越PRO和瑞虎8等主流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng),除了設(shè)計(jì)配置要跟上之外,售價(jià)上不出意外會(huì)做一定妥協(xié),盡量避免與競(jìng)品正面硬剛。結(jié)合啟辰星目前的產(chǎn)品力來看,其價(jià)格顯然仍有進(jìn)一步下探的空間,而這個(gè)定價(jià)是否符合“消費(fèi)者預(yù)期”將直接決定這款車的生死存亡,甚至是啟辰的未來幾年是否好過。
另一方面,啟辰星則是強(qiáng)調(diào)從用戶的角度出發(fā),以“客戶就是VIP”作為造車?yán)砟?,?qiáng)調(diào)每個(gè)人都是生活中的大V,每一次更高階的追求都值得尊重。東風(fēng)啟辰洞悉到消費(fèi)者購車需求的進(jìn)步,旨在通過啟辰星將VIP級(jí)高價(jià)值感傳遞給更多消費(fèi)者,能否讓客戶體會(huì)到高價(jià)值的歸屬感,取決于對(duì)目標(biāo)人群與消費(fèi)需求的精準(zhǔn)把握。在這方面啟辰星完善了自己講故事的能力。
總體來看,如果上市后的啟辰星,能在細(xì)分市場(chǎng)中保持一個(gè)中游的銷量數(shù)據(jù)便是東風(fēng)啟辰這個(gè)品牌在今年最大的成功。
押寶VSA
從啟辰星透露出來的內(nèi)容來看,東風(fēng)啟辰未來的發(fā)展重點(diǎn)基本上就是圍繞VSA架構(gòu)展開。VSA智能模塊架構(gòu)涵蓋VSA-L(中大型平臺(tái))、VSA-C(緊湊型平臺(tái))、VSA-E(電動(dòng)車平臺(tái))三大平臺(tái)矩陣,覆蓋新能源車和燃油車,涉及車型種類包括轎車、SUV以及MPV等。
東風(fēng)啟辰的背后是日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟,早在品牌成立初期,啟辰便與日產(chǎn)、英菲尼迪兩大品牌共享研發(fā)、采購、制造、品保等體系。尤其在動(dòng)力上,VSA智能模塊架構(gòu)適配“雷諾-日產(chǎn)-三菱”三極聯(lián)盟體系內(nèi)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī),包括自然吸氣、渦輪增壓等傳統(tǒng)燃油動(dòng)力,以及混動(dòng)、純電等新能源動(dòng)力。
目前,東風(fēng)汽車注冊(cè)了“啟辰暢”、“啟辰威”。據(jù)悉,東風(fēng)啟辰的VSA架構(gòu)可衍生出3個(gè)平臺(tái),而且已經(jīng)就此規(guī)劃了9款新車,顯然,啟辰暢和啟辰威就是VSA架構(gòu)的其中兩款新車。
啟辰推出VSA平臺(tái)于它自己而言,是件好事。畢竟只有真正邁向獨(dú)立的研發(fā),徹底撕掉之前日產(chǎn)給予它的所有標(biāo)簽,啟辰才有可能真正得到消費(fèi)者的認(rèn)可。
百姓評(píng)車
啟辰星上市后,究竟會(huì)取得怎么樣的成績(jī)?這個(gè)答案,對(duì)于啟辰,甚是重要,畢竟,往后推出的新車,都需要啟辰星在前面"探路"!
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用