2019年12月份，長安福特全新SUV銳際上市，在當(dāng)時(shí)很多評(píng)論都在追捧這款車的整體表現(xiàn)有多么優(yōu)秀時(shí)，我們表達(dá)了對(duì)這款車市場前景的擔(dān)憂，按理說，整體產(chǎn)品力出色和市場前景黯淡本來就是并不矛盾的存在，但是我們的內(nèi)容還是因?yàn)闆]有銷量產(chǎn)生便看衰一款車，被某些平臺(tái)處罰，在我們看來，這些平臺(tái)很有可能受到了某種力量的驅(qū)使，對(duì)我們的客觀評(píng)論施加處罰和壓力，但是現(xiàn)在這款車至少已經(jīng)積攢了兩個(gè)完整月份的銷量數(shù)據(jù)，現(xiàn)在是時(shí)候說說這款車了。

今年2月份由于眾所周知的原因，其實(shí)很多廠商和產(chǎn)品的銷量是不能作為參考信息的，所以福特銳際2月份986輛的銷量可以不算數(shù)。但是1月份，作為福特銳際上市之后的第一個(gè)完整月份，銷量僅有1421輛，這就很能說明問題了，畢竟1月份位于第一的哈弗H6銷量高達(dá)26414輛，1421輛的月銷量對(duì)于一款新上市的車型來說，的確是相當(dāng)差勁了。

關(guān)于這款車的銷量低迷，其實(shí)我們也看到了很多相關(guān)的評(píng)論，在很多評(píng)論來看，這款車的銷量低迷，和整個(gè)長安福特在過去兩年間的遭遇有很大的關(guān)系。從2018年開始，長安福特在銷量方面持續(xù)下滑，2019年全年銷量為18.2萬輛，在合資品牌領(lǐng)域，算是一個(gè)相當(dāng)一般的銷量，還不如銷量持續(xù)低迷的馬自達(dá)。銷量低迷帶來的結(jié)果就是品牌影響力持續(xù)下滑，而品牌影響力一旦下滑，很多車型即使整體產(chǎn)品力比較強(qiáng)，也很難獲得和產(chǎn)品力相對(duì)應(yīng)的市場表現(xiàn)，這是中國汽車市場的一種很普遍的從屬關(guān)系，沒有品牌，產(chǎn)品再好也沒用！

當(dāng)然我們一直承認(rèn)，福特銳際是一款整體產(chǎn)品力非常優(yōu)秀的產(chǎn)品，尤其是長安福特在這款車上市前后宣傳的那些優(yōu)勢，基本上在同級(jí)別車型中，都是相當(dāng)優(yōu)秀的！比如2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)248匹的最大馬力、8速自動(dòng)變速箱、適時(shí)四驅(qū)、6.7秒的百公里加速成績，這些東西放在20萬級(jí)別的緊湊型SUV產(chǎn)品上，都是相當(dāng)優(yōu)秀，而且大家翻一翻配置表就能明白，這款車配置放在同等價(jià)位上都是相當(dāng)優(yōu)秀的。

但是在我們看來，恰恰是這款車的配置太高，導(dǎo)致了這款車的銷量低迷賣不動(dòng)。我們也仔細(xì)對(duì)照了這款車三款車型和同價(jià)位車型相關(guān)配置上的差異，基本上這款車都是全面占優(yōu)的，但是這也能從側(cè)面看出這款車的售價(jià)基本上沒有留出多少的降價(jià)空間，也就是長安福特實(shí)際上是使了很大的力，希望這款車能在性價(jià)比上完虐其他同級(jí)產(chǎn)品，所以整體的單車?yán)麧櫩赡芫筒皇呛艽蟆?/p>

雖然說這款車和其他合資緊湊型產(chǎn)品在價(jià)格相當(dāng)?shù)那闆r下，配置要高出很多，但是問題在于，其他競爭對(duì)手配置雖然低一些嗎，但是人家留足了降價(jià)的空間。比如奇駿，起步價(jià)也高達(dá)18.88萬元，但是現(xiàn)在有最大3萬元的終端優(yōu)惠，起步價(jià)不到16萬；途觀L最低起售價(jià)高達(dá)21.88萬元，但是最大優(yōu)惠可以超過7萬元，所以最低起售價(jià)可以低到14.22萬元；大眾探岳的起步價(jià)為18.59萬元，但是最大優(yōu)惠達(dá)到3.5萬，也就是說起步價(jià)可以低到15.09萬左右。所以這些車型舍得降價(jià)，是福特銳際難以做到的。

而對(duì)于很多消費(fèi)者來說，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)248匹大馬力，適時(shí)四驅(qū)，6.7秒破百這些看起來非常高端的配置壓根就用不上，可能2.0L、1.4T、1.5T、兩驅(qū)、百公里加速10秒的緊湊型SUV就足夠使用了，只要價(jià)格能下來。所以其實(shí)很多合資緊湊型SUV產(chǎn)品的暢銷車型都不是大排量、高功率車型，而是更便宜的低功率小排量車型，這一點(diǎn)我們是十分確定的，而銳際恰好是直接放棄低配車型，上馬頂配級(jí)別車型，但是很多消費(fèi)者并用不上。

所以其實(shí)能夠看得出來，長安福特在銳際這款車上市花了很大心思的，這款車的性價(jià)比在同價(jià)位也是相當(dāng)高的，但是這并不意味著它能換來市場，畢竟很多消費(fèi)者的預(yù)算還達(dá)不到這個(gè)高度，這些高配置缺乏用武之地，而且其他合資緊湊型轎車優(yōu)惠幅度更大，對(duì)比之下，福特銳際便失去了競爭優(yōu)勢。所以我們還是期盼這款車推出1.5T車型吧，可能到了那個(gè)時(shí)候，這款車高性價(jià)比才有發(fā)揮的空間！