提到MPV很多網(wǎng)友第一反應都會想到本田的奧德賽，以及別克的GL8，這兩款車型在各自領域實在是太具有代表性，幾乎所有消費者都繞不開它們。但是，也正是這兩款車的影響力太大，導致很多消費者對于MPV的認知比較局限。除了20萬級的家用MPV，市場上活躍的且知名度高的MPV還有哪些？

今天會長就來跟大家聊聊三款四十萬級最受歡迎的MPV。

奔馳V級是很多高端商務用車的首選，尤其是一些大型民營企業(yè)，很多都會選擇奔馳V級來接待車型。甚至我們還能看到一些明星也會選擇V級，畢竟奔馳那么大的品牌掛在那里，即便豪華感一般但也很有震懾力。

有一說一，奔馳V級雖然屬于高端的MPV，但它在質感方面的表現(xiàn)卻并不是特別優(yōu)秀，客觀來講連別克GL8都比不上。不過奔馳的影響力畢竟要比別克大，商務接待這種本來又是面子工程為主的活，所以V級在這塊細分市場肯定是占優(yōu)勢。

有同時體驗過GL8和V級的朋友，應該都會贊同會長的觀點，GL8確實是比V級舒服，但如果出行讓你選擇，肯定都會選GL8。買V級你可能享受不到奔馳的那種豪華感，但卻可以享受奔馳的那種優(yōu)越感，所以很多人還是愿意為它買單。奔馳在中國市場的成功，不在于產品矩陣有多強， 更多的是在于品牌的運營。

邁特威是一款頗具爭議的車型，它在國內市場的知名度并不高，但也并不屑于與奔馳V級這些對手競爭。從邁特威身上，我們可以看到很多大眾對MPV車型的獨特理解，比如把極致的空間利用在真正的移動辦公上，可旋轉的座椅，瞬間就能把車廂變成一個會議室。

在照片上的邁特威看起來方方正正，很像傳統(tǒng)的拉貨面包車，但看到實車之后你會發(fā)現(xiàn)它的外觀有很多細節(jié)是能體現(xiàn)出設計感的，而這些細節(jié)也正是讓它跟普通MPV區(qū)分開來。內飾方面，邁特威的做工和用料水準也是向標準的B級車看齊，甚至我覺得比邁騰和帕薩特都要更高級。

成也設計，敗也設計，雖然邁特威很講究細節(jié)，豪華感也很足，但這種四平八穩(wěn)的設計并沒有讓它在中國市場打開局面，反而還被冷落到市場邊緣。會選擇邁特威這種車型來作為家用的用戶，一般都是品味比較獨特，最關鍵是不差錢。

塞納是一款豐田專為美國市場打造的實用型MPV，為什么叫實用型MPV？因為它的空間實用性真的是巨夸張，內部的乘坐空間相當寬敞，儲物設計高達二十多處，中央扶手箱能裝下一整打罐裝可樂。一句說話，即便你是天天搬家，塞納的空間也能滿足你的需求。

雖然塞納很能裝，但我們又不能把它比喻成拉貨的面包車，因為它不僅空間表現(xiàn)出色，乘坐舒適性也無可挑剔，后排兩張大沙發(fā)雖然沒有什么豪華的電子配置，但承托面積非常大， 包裹性很好，可以讓你隨意調整出一個舒適的坐姿。把埃爾法的舒適性配置拋去，單純對比乘坐舒適性，塞納的表現(xiàn)絕對不輸它。

目前塞納在平行進口商的終端價格基本是40萬以內就能拿到，但如果你愿意等的話，可以再觀望一下，因為在豐田的國產計劃里，塞納是要在今年引進國產的，而且是廣汽和一汽雙車戰(zhàn)略，到時候價格可能會有驚喜。

雖然大部分家用車消費者都不會觸及到這個級別MPV的范圍，但并不代這塊不夠活躍，主流品牌在產品上的布局是很全面的，即便是這么冷門的市場也依然競爭激烈。