作為一款豪華入門級車型，奔馳GLB是一款在互聯(lián)網(wǎng)中極具爭議性的車型，網(wǎng)絡(luò)評論中有許多對它的批判性留言。比如，蜀錦傳媒前期發(fā)布的汽車資訊內(nèi)容，只因其中提到“奔馳GLB將推出1.3T入門版”，并無多少新車信息、市場分析、對比導(dǎo)購的資訊稿件，在多個平臺中取得了較高的閱讀量，留言中關(guān)于奔馳GLB 的探討十分激烈。

其實網(wǎng)絡(luò)中對奔馳GLB的批判，大多是因為網(wǎng)友們認(rèn)為，奔馳GLB全系標(biāo)配的1.3T發(fā)動機(jī)在實際使用中與競品車型有較大差距，不匹配豪華車型的身份。那么，事實到底如何？豪華入門車型的消費群體又是如何看待這個問題的？

實際上，豪華緊湊型SUV的準(zhǔn)車主們在真正買車前，出于對錢包負(fù)責(zé)的因素，他們并不會過多地因為網(wǎng)絡(luò)評論去改變購車目標(biāo)，而是充分考慮自身對動力的實際使用環(huán)境。舉例來說，追求高操控強(qiáng)勁動力的消費者，會將目標(biāo)放在寶馬3系等運動型轎車中；追求高扭矩高通過性的消費者，會將目標(biāo)放在日產(chǎn)途達(dá)等硬派越野中。

當(dāng)下BBA豪華緊湊型SUV皆搭載小排量發(fā)動機(jī)，在滿足動力響應(yīng)性的同時，還有著優(yōu)異的能耗水平，更符合該級別消費者的用車環(huán)境。網(wǎng)絡(luò)上針對奔馳GLB的負(fù)面評論，就像是新能源粉絲與大排量自吸粉絲之間的不可調(diào)和矛盾，直接簡單來說就是消費觀念的差異。因此，如果對豪華車型的概念定義就是2.0T排量以上發(fā)動機(jī)，那么在網(wǎng)絡(luò)上對奔馳GLB等豪華緊湊型SUV車型發(fā)表批判性的言論，也就不以為奇。

網(wǎng)絡(luò)上對于奔馳GLB的批判，還有類似于“30萬買緊湊型SUV，為何不選擇奧迪Q5L等中型SUV”的言論。

拿中型SUV的奧迪Q5L與豪華緊湊型SUV的寶馬X1舉例，目前奧迪Q5L入門版本終端售價為33萬元左右，奔馳GLB入門版本終端優(yōu)惠售價為30萬元左右，寶馬X1的入門版本終端售價為24萬元左右。奔馳GLB終端售價比奧迪Q5L低3萬元，比寶馬X1多出6萬元。

實際上，奔馳GLB新車上市不久，以動力總成相同的奔馳A200L當(dāng)下的終端售價為參考，奔馳GLB預(yù)計后期終端售價或?qū)⒃?8萬元左右。在此之前，奔馳在緊湊型SUV唯一的產(chǎn)品奔馳GLA實際與奧迪Q2L，寶馬X2為同一級別，主要攻占年輕小資群體，并沒有一款像寶馬X1、奧迪Q3那樣能吸引家庭代步出行群體的產(chǎn)品。而奔馳GLB的推出，補(bǔ)充了奔馳SUV家族的產(chǎn)品矩陣，讓其能在市場滿足更多消費者需求，即使同屬緊湊型豪華SUV，奔馳也必須為其GLA讓出價格空間。

曾經(jīng)我們以為，奔馳會將最新的家族式內(nèi)飾下放在全新奔馳A級，國產(chǎn)后將拉開與奧迪A3、寶馬1系的銷量差距，成為豪華緊湊型轎車市場的銷量冠軍。但實際上，奔馳A級長軸距版本轎車上市初期并不算好的表現(xiàn)，除了與相對較高的售價有一定關(guān)系，還與奔馳A級入門版本在豪華方面的讓步有莫大的聯(lián)系，特別是被調(diào)侃為“小黑板”的貫穿式中控屏，更讓它的豪華質(zhì)感下降一個層次。

而奔馳GLB并沒有因為成本因素在豪華性上做出妥協(xié)，全系標(biāo)配兩塊由10.25英寸組成的貫穿式中控，與E級、S級等家族更高級別車型看齊?？照{(diào)出風(fēng)口設(shè)計風(fēng)格與奔馳G級相同，硬朗的風(fēng)格也頗具豪華質(zhì)感。視覺觀感出色的64色氛圍燈從次低配版本搭載，而入門版選裝也僅需2400元。

奔馳GLB的內(nèi)飾設(shè)計處處都在朝著家族的“老大哥”們看齊，內(nèi)飾質(zhì)感是明顯好過寶馬X1、奧迪Q3等同級別競品的。

在豪華緊湊型SUV市場中，奧迪Q3打出了科技牌，寶馬X1打出了空間牌，凱迪拉克XT4打出了動力牌，沃爾沃XC40與雷克薩斯UX打出了精致牌。雖然奔馳GLB還是可以打出拿手的豪華牌，但市場中熱賣的豪華緊湊型SUV車型，能真正讓消費者廣泛認(rèn)可的還是車輛尺寸。因此，奔馳將目光鎖定了中國常見的3+2+2家庭人口結(jié)構(gòu)，從這個維度去解決豪華緊湊型SUV車主的家庭出行需求，打出了一手實用牌。

為了將實用牌打好，奔馳GLB車身采用方形設(shè)計，盡可能的減少流線造型對車輛內(nèi)部的空間入侵，同時縮短了前后輪距，將車輛長度轉(zhuǎn)換為軸距。所以，哪怕奔馳GLB僅是一輛緊湊型SUV，但軸距卻超過了中型SUV漢蘭達(dá)，為7個座椅的布放提供了空間。當(dāng)然就算奔馳GLB充分利用了車輛空間，也依舊難以彌補(bǔ)緊湊型SUV先天性上的空間不足，第三排座椅的乘坐舒適性與中型7座SUV有所差距。

但喬布斯曾經(jīng)說過一句話：“消費者并不知道自己需要什么，直到我們拿出自己的產(chǎn)品，他們就發(fā)現(xiàn)這是我要的東西”。從這一點來看，奔馳GLB開創(chuàng)了一種全新的市場，豪華緊湊型7座SUV市場中僅有它存在，讓奔馳GLB成為了獨一無二的選擇。

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