喜愛日本汽車文化的朋友一定對日本幫派的VIP改裝風格不會感到陌生，作為曾經(jīng)日本幫派的御用改裝風格，VIP在改裝界有著不可動搖地位，所以今天我們就來扒一扒關于VIP的“歷史”。
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VIP改裝風格在上個世紀80年代是日本幫派組織的御用改裝形式，VIP是英文Very Important Person的縮寫，直譯過來就是貴賓、貴客。所以凡是冠以VIP字樣，通常都擺脫不了高級、尊貴的意義。之所以VIP改裝能夠在眾多改裝風格當中占有一席之地，是因為VIP改裝要求極盡所能地突顯座駕的尊貴與豪華，因此擁有這樣一輛令旁人欽羨的氣派座駕，所帶給車主的成就感自然也是不言可喻的。VIP誕生于日本幫派，最初是老大座駕，但由于后來日本經(jīng)濟泡沫所賜，VIP風格才逐步走向大眾，并得以傳承。雖然如今的VIP改裝形式多樣，車型也是五花八門，但純粹的VIP玩家依然偏向于豪華轎車，因為它能給予的舒適性和氣場是其它車型所不能比擬的。日本幫派是一個等級森嚴的組織，什么級別的人員開什么層級的車型，這點可以從大量的日本幫派電影中可以窺見一二。幫派大佬往往都是乘坐梅賽德斯-奔馳S級這種級別的德系車型，作為梅賽德斯-奔馳的頂級豪華轎車，S級無論在性能、外形以及豪華程度上都可以堪稱為經(jīng)典，其氣派修長的車身，威嚴兇悍的造型也非常符合幫派大佬的氣場。如果在日本街頭，看到一群西裝革履又一身痞氣的人，滿臉嚴肅地向一輛黑色奔馳S級鞠躬，那很可能里面坐著山口組的大佬級人物。曾在2015年山口組的百年慶典儀式上，時任山口組“六代目”的筱田建市的座駕就是一輛S級。除了大佬級別所乘坐的S級以外，雷克薩斯LS也是幫派成員較為鐘愛的車型之一。在很多日本幫派電影里面，我們常常能看見雷克薩斯轎車的身影，山口組社團高層成員的座駕就是它。雷克薩斯LS作為豐田汽車旗下的豪車品牌，其舒適性是同級別車型所無法比擬的，而其莊嚴犀利的外形設計更是充滿了震懾力，因此LS無論是作為日本幫派成員的座駕，還是如今在VIP改裝領域都是備受追捧的車型。作為最受日本人喜愛的品牌，豐田自然也受到了幫派成員的青睞，而豐田皇冠是除雷克薩斯外最能代表身份的車型，除了舒適性以外，動力和操控性也是首屈一指，夸張前衛(wèi)的前臉造型張揚著個性，也更符合幫派成員的特性，雖不及S級和LS，但皇冠依舊顯露出王者的風范。在山口組內(nèi)部一般由社團中層使用或者由前任高層使用，所以某種意義上開豐田皇冠的身份不一定低于開雷克薩斯LS。在日本幫派當中，除了通過車型可以辨別出成員身份，VIP改裝也是彰顯地位的方式之一。VIP改裝形成初期僅僅是在幫派內(nèi)部流行，成員之間可以根據(jù)車輛飾物分辨車內(nèi)人物的地位和所屬幫派，即使同樣的車型，不同的幫派會使用不一樣的車身包圍、輪圈、甚至是LOGO，而車輛的內(nèi)飾則被用以表明身份，例如Junction Produce的菊花結便是起源于幫派的標志性飾物。由于日本幫派的合法性，所以他們自有著一套非常嚴明的體系，幫派中人需要顧及自己的社會形象，所以與同樣屬于亞文化的暴走族不同，幫派成員的改裝車絕不會浮夸惹眼，反而是以追求低調(diào)的外在和豪華舒適的內(nèi)在，而車身的顏色也多選擇黑色，以便與良民劃清界限。當時間到了90年代后期，日本民眾開始效仿幫派的改裝方式，并以同樣發(fā)手法改裝MPV或是微型轎車，因此VIP改裝風格開始走向大眾，甚至走向世界。而一套嚴格的VIP改裝，首先需要選擇一臺素色的豪華轎車或MPV車型，然后通過改裝絞牙或氣動避震降低車身，加之大尺寸電鍍輪圈，以及貼地感強烈但線條并不夸張的車身套件。
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而VIP改裝最擅長的還要體現(xiàn)在豪華風格的內(nèi)飾上，吊飾、鉆飾、碳纖維或木紋飾板、真皮座椅等等，這些都是VIP必不可少的元素?？偨Y來說，就是有多奢華，就要多奢華。另外，車內(nèi)必須保持一塵不染，得讓所有人上車前都要產(chǎn)生一種“是否要脫鞋”的疑問，只有這樣才符合VIP的身份。
VIP改裝風格的背后所代表的是日本純正的民族特性，因此VIP風格有著嚴格的“門規(guī)”。不過隨著后來這種改裝形式從特殊組織到逐漸被民間接受之后，也開始變得更加多元化，但其“尊貴”的本質并未發(fā)生改變，依舊被后代完美的詮釋著。因此，要想得到VIP級別享受，勢必要花費大量的功夫與心力來營造那種“唯我獨尊”的感受。
