以盡可能“少”的改裝項目實現(xiàn)盡可能“多”的改裝效果，我想這是不少改裝玩家的追求，當(dāng)然了，這也是相當(dāng)考驗改裝人能力的一件事，大多數(shù)玩家都有過"堆砌"改件的經(jīng)歷，沒走彎路的玩車經(jīng)歷似乎都不能被稱作是真正的改裝人。

　　對于有些原本就很有氣質(zhì)的車子，其實有時候并不需要太多改件上身，反而一些簡潔但有代表性的零件上身更能表達(dá)出一臺車的個性來，比如奔馳的C級Coupe。

　　今天分享的這臺奔馳C250 Coupe就是簡潔改裝的代表作之一。

　　作為C級的轎跑版本，C Coupe十分運動和優(yōu)雅，當(dāng)時一經(jīng)問世便成為了同級別車中的顏值擔(dān)當(dāng)了，正如我們所見，這臺C250 Coupe外觀部分基本維持了原廠模樣，前臉的鉆石中網(wǎng)看上去十分動感，辨識度相當(dāng)高。

　　雖然是原廠，但它生來就帶著十分不錯的身姿，側(cè)面的車身線條相當(dāng)迷人，不得不說，這一代C Coupe將Coupe車型的特征展現(xiàn)得淋漓盡致。

　　對于這樣一臺外觀顏值相當(dāng)高的車子，若改裝者不是對自己的改裝能力有十足的把握，那過多的修飾就容易破壞其原有的美感，而這臺C250 Coupe的車主選擇維持原樣，也不失為聰明的做法。

　　也有人說，像這種“所謂”的改裝車，無非就是換換輪圈，降降車身高度。

　　你這次還真沒說錯，這臺車正是只更換了一套輪圈，一套氣動避震，雖然改裝項目很簡單，但你不能否認(rèn)一個事實就是，這臺全黑車身搭配輪圈數(shù)據(jù)為前19x9J/后19x10j的SSR Wheels USA /SP1輪圈，在Air Force RC1氣動的輔助下，降低了車身高度后的C級轎跑車型，看上去真的很美。

改裝清單

SSR Wheels USA /SP1輪圈

數(shù)據(jù)為前19x9J/后19x10j

Air Force RC1氣動避震

Hardrace后仰角調(diào)整器