在7座SUV熱潮褪去之后，汽車制造商和消費者終于能夠冷靜下來看待座椅空間布局的靈活性，7座也終于不再是一根筋式的制造和購買需求，同時滿足5座和7座空間布局的SUV也越來越多。與此同時，在新的細(xì)分市場，隨著5座和7座依然無法滿足更多需求之余，6座SUV如同4座MPV般正在壯大其隊伍。

起初中國品牌用6座車型在MPV市場找到了突破口，但是對于大多數(shù)消費者來說，唯有7座MPV在造型上可接受度更高，相對于SUV和MPV來說，同為6座家用，不少人更愿意選擇SUV車型。例如今天《答讀者問》的粉絲就希望能夠在6座家用SUV中找到合適的產(chǎn)品。而在6座SUV市場，從10萬級到70萬級都有可以滿足不同需求的豐富選擇。

在多功能用車的入門級選項中，一定少不了寶駿的身影。雖然寶駿530無法回到當(dāng)年與哈弗H6在銷量上同臺競爭的神勇局面，但是對于空間布局的靈活性，寶駿530仍有可圈可點之處。例如第二排座椅支持前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)，并且支持后排座椅按比例放倒。

這樣不僅對第三排空間更友好，而且對于二排乘客的舒適度也有提升的空間。除此之外，全新前臉造型讓人在乍看之下擺脫了人們對寶駿的傳統(tǒng)認(rèn)知，內(nèi)飾中控大屏也算跟上時代潮流，能夠滿足用戶日益變化的審美需求。1.5T+CVT的動力總成也完全滿足日常家用，不到10萬元的價格已經(jīng)是6座SUV中的性價比之選了，如果你的預(yù)算還想再低一點，那么手動擋車型依然是寶駿的強(qiáng)項。

如果說寶駿530作為緊湊型SUV布局6座方式仍顯得局促，那么長安歐尚科賽作為一臺中型SUV則能夠為第三排乘客提供更好的空間。

2800mm的軸距加上后多連桿獨立懸架，因為車型級別不同，長安歐尚科賽在基礎(chǔ)層面必然比寶駿530更占優(yōu)勢，同時前后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像、車側(cè)盲區(qū)影像等功能也為用戶提供了多重駕駛輔助的安全保障。另外全景天窗、后排中央扶手以及行李廂12V電源接口都為第三排乘客提供了更多舒適性享受，如果第三排利用率較高的話，那么大尺寸6座SUV會是更好的選擇。

同樣是中型SUV，上汽MAXUS D60不僅在名稱上聽起來更新潮，在造型風(fēng)格上也比寶駿、長安歐尚等更迎合當(dāng)代年輕人的審美。

雖然是家用級6座中型SUV，但是D60的造型卻透露著運動化的強(qiáng)烈氣息。兩種中網(wǎng)風(fēng)格配合不同的車身顏色可以輕易營造出商務(wù)和運動氛圍，側(cè)面線條甚至有幾分國際汽車制造商的神情，算是同級別中國品牌中少有的設(shè)計優(yōu)等生。在紅色車身上，貫穿式尾燈下方的品牌名稱和車型名稱全部熏黑處理，整體視覺效果融合并且統(tǒng)一，也是中國品牌近幾年設(shè)計領(lǐng)域難得一見的佳作。

配置上D60其實和長安歐尚科賽相差無幾，但是造型上卻能夠為D60爭取更多分?jǐn)?shù)，如果是一個90后年輕家庭用車的話，6座SUV汽車生活會首推上汽MAXUS D60。

在別克的產(chǎn)品族譜中，昂科旗已經(jīng)是SUV陣營的頂級車型，如果再加上Avenir的話，基本上就是帶著皇冠的別克車型了。在這樣一臺頂級別克上，你能享受到超越同級別所有車型的豪華享受。甚至是6座布局，在昂科旗車型列表中，也只有Avenir才配得上。

此時動力、配置已經(jīng)不重要了，重要的是Avenir具備可變懸架調(diào)節(jié)已經(jīng)高于傳統(tǒng)車型的內(nèi)飾用料，還有獨特的車漆和銘牌，處處都在彰顯Avenir用戶的尊貴身份。以其接近40萬元的售價來看，選擇昂科旗Avenir，基本等于選擇了豪華品牌。

有人說想要豪華體驗何必在二線合資品牌上大費周章呢，直接選豪華品牌不就好了？如果是這樣，那么凱迪拉克XT6一定是豪華品牌6座SUV領(lǐng)域的首選。

最初見到凱迪拉克XT6以為會是少數(shù)人的選擇，但隨著XT6上市時間越久，街頭看到的黑、白兩種顏色的上牌XT6越來越多，而且完全符合預(yù)期的是，XT6果然擁有著比CT6還強(qiáng)大的氣場，尤其是看著對向車道一臺XT6迎面而來，內(nèi)心竟然有一絲對它行注目禮的沖動。

凱迪拉克XT6從誕生起就是沖著6座布局去的，所以相比很多在7座布局方式下改為5座或者6座的SUV而言，XT6的空間布局合理性更高，同時無論哪個位置的乘客都可以享受到同等待遇的乘坐享受，這也是同級別車型中XT6的優(yōu)勢所在。

凱迪拉克XT6為6座豪華SUV提供更合理的舒適享受之余，雷克薩斯RX 450hL就為6座豪華SUV提供了更多動力形式的選擇，因為3.5L V6 混動在同級別中能找到的，僅此一例。

雷克薩斯在去年向國內(nèi)市場推出了加長版的RX車型，同時在空間布局上從傳統(tǒng)5座也擴(kuò)展至6座、7座三種布局方式。當(dāng)然以雷克薩斯的調(diào)性，加量必然加價也是常有的事。所以一臺中大型混動6座SUV在雷克薩斯的范疇中，價格也飆升至接近80萬元的水平。

同樣，此時談動力、配置都已是無用功，唯有真愛才會下手吧。