香奈兒宣布停產(chǎn)！關(guān)閉法國(guó)、瑞士、意大利所有工廠。

我1個(gè)小屌絲平時(shí)既沒(méi)有關(guān)注香奈兒，也沒(méi)有穿著打扮都是香奈兒的女性朋友。但我會(huì)分享給你，假如你有喜歡的妹紙，是男生，記得這些999、754、13這樣的數(shù)字。（懂的歡迎分享更多，我也漲漲知識(shí)）

疫情下很多制造業(yè)按下了暫停鍵、關(guān)機(jī)鍵

看似和我們毫不相關(guān)的事情，因?yàn)橥蝗缙鋪?lái)的新冠肺炎疫情又和我們有千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。在全球新冠疫情患者突破130萬(wàn)人的背景下，沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家能夠安好、也沒(méi)有哪個(gè)行業(yè)能夠不受影響。

特別是對(duì)全球制造行業(yè)，影響更是深遠(yuǎn)，工人們都不能來(lái)上班了，其中一個(gè)零配件供應(yīng)商停止生產(chǎn)可能導(dǎo)致整個(gè)生產(chǎn)鏈條停滯。

汽車行業(yè)就深受影響，比如在日本，豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)、鈴木、斯巴魯、三菱和大發(fā)都已宣布將暫停日本國(guó)內(nèi)的汽車生產(chǎn)。而我對(duì)日本的疫情并不看好，他們的高壓鍋早已經(jīng)燒的紅通通的，為了茍住奧運(yùn)會(huì)，日本對(duì)檢疫檢測(cè)的門(mén)檻設(shè)置非常高，而眼下奧運(yùn)會(huì)也延期了，接下來(lái)疫情爆發(fā)只是時(shí)間問(wèn)題。

不僅日本車企，全球很多車企都按下了暫停鍵，美國(guó)通用汽車、菲亞特克萊斯勒和福特在3月18日決定接受汽車工人聯(lián)合工會(huì)的要求，暫時(shí)關(guān)閉在北美的工廠。德國(guó)三大汽車制造商大眾、戴姆勒、寶馬也紛紛宣布在歐洲停工停產(chǎn)。

國(guó)內(nèi)的情況稍好，經(jīng)歷短暫的封國(guó)封城后，疫情已經(jīng)得到控制，主機(jī)廠、零配件供應(yīng)商、4S店已經(jīng)在3月份就組織起了生產(chǎn)復(fù)工，但還因部分零部件供應(yīng)商不能及時(shí)組織復(fù)工生產(chǎn)，部分車企已經(jīng)減少單一車型的生產(chǎn)配額。

而在國(guó)內(nèi)自主品牌中，很多車型是對(duì)全球優(yōu)秀供應(yīng)商進(jìn)行整合（可以理解為小米手機(jī) ，硬件全采購(gòu) ，自己延發(fā)軟件讓硬件更好的匹配），隨著全球疫情繼續(xù)惡化，對(duì)于下游供應(yīng)商的生產(chǎn)環(huán)境就更加惡劣。要知道國(guó)產(chǎn)車型不少核心零部依然需要進(jìn)口，比如更精密的轉(zhuǎn)向裝置，更好的變速箱等。

汽車行業(yè)是個(gè)大行業(yè)，也是國(guó)家重要的行業(yè)之一。汽車有數(shù)萬(wàn)個(gè)零件，設(shè)計(jì)壽命往往在十年以上，期間要經(jīng)歷酷暑嚴(yán)寒、風(fēng)霜雨雪。汽車行業(yè)的好與壞是一個(gè)國(guó)家工業(yè)能力的指標(biāo)，而汽車中的上萬(wàn)個(gè)零部件，能帶動(dòng)更多的企業(yè)生存和人員就業(yè)。例如3月16日，中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理、中央指導(dǎo)組組長(zhǎng)孫春蘭率中央指導(dǎo)組到東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司調(diào)研復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。而東風(fēng)公司是是副總理在武漢疫情期間視察的第一家企業(yè)。而這次視察去了哪里呢，根據(jù)網(wǎng)上的照片我看到了東風(fēng)本田汽車有限公司第一工廠，東風(fēng)這么多子公司，為何第一站選擇東風(fēng)本田，因?yàn)樾б婧谩⒓{稅多啊。

在疫情的大環(huán)境下，對(duì)汽車行業(yè)可謂是360全范圍無(wú)死角多維度打擊。簡(jiǎn)單舉2例。

1. 看似不大的4S店，疫情停工期間全體員工（上到總經(jīng)理，下到清潔阿姨）統(tǒng)一按照1500元左右發(fā)送工資，而到開(kāi)始能夠復(fù)工的3月份，按照公司盈利水平的百分比進(jìn)行發(fā)送。3月份能發(fā)多少都是問(wèn)號(hào)，沒(méi)有人到店看車，少量人到店保養(yǎng)，沒(méi)有產(chǎn)值哪來(lái)發(fā)薪酬呢。那么這些人有人辭職嗎？我了解到并沒(méi)有，他們選擇共克難關(guān)，等待一切恢復(fù)正常。為何沒(méi)有選擇辭職呢？因?yàn)楣ぷ麟y找啊。眼下的這口飯難以下咽，也比餓肚子要好啊。

2. 看似不小的法系主機(jī)廠，在疫情期間更是焦灼，法系車最近幾年在華銷量大幅下滑。銷量少了，產(chǎn)量自然也會(huì)減少，我了解到不少法系車仍然是銷售2019年11月-12月的汽車，雖然現(xiàn)在復(fù)工了，能生產(chǎn)和銷售了，但經(jīng)營(yíng)狀況并不好。歐洲是標(biāo)致雪鐵龍和雷諾的大本營(yíng)，假如歐洲疫情無(wú)法控制住，對(duì)這些企業(yè)會(huì)帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)壓力。就像2個(gè)人合伙開(kāi)公司，其中的1個(gè)很富裕股東突然周轉(zhuǎn)苦難，他還會(huì)在公司多投入嗎？可以預(yù)見(jiàn)法系車下墜的速度只會(huì)更快。（同價(jià)位的法系車產(chǎn)品力真可以，哎）

而疫情之后會(huì)報(bào)復(fù)性消費(fèi)嗎？

報(bào)復(fù)性消費(fèi)一定會(huì)有，但一定是極少數(shù)人，就像買法拉利壓根不在乎油耗高的那類人群。筆者了解到保時(shí)捷在疫情期間銷售仍然保持大漲，而且優(yōu)惠政策也在收縮。先知先覺(jué)的礦主們知道進(jìn)口方式銷售的保時(shí)捷一定會(huì)漲價(jià)，如果歐洲控制不住，車源少了后肯定價(jià)優(yōu)者得。

但對(duì)于大部分有房貸、有車貸、有老人要贍養(yǎng)，有小孩要教育的人群，在疫情期間沒(méi)有收入，疫情之后后只會(huì)在消費(fèi)上進(jìn)行節(jié)流。他們可能會(huì)把換手機(jī)、換包包、換車的需求往后放。買團(tuán)購(gòu)菜，買排骨它不香嗎？

消極的展望和吐槽結(jié)束，中國(guó)車市因?yàn)橐咔橹粫?huì)加速洗牌的進(jìn)度，好消息是國(guó)產(chǎn)車的機(jī)會(huì)來(lái)了，挺過(guò)這一關(guān)，剩者們才能拿到繼續(xù)在車市激戰(zhàn)的門(mén)票，而留下來(lái)的他們也會(huì)更加強(qiáng)大。

香奈兒停產(chǎn)和我有關(guān)系，和你也有關(guān)系，最后分享一段文字給大家。共勉：

1、中國(guó)死人、日本死人、歐洲死人，美國(guó)死人，我們都應(yīng)該悲傷，而不是興奮 。

2、外國(guó)抗疫不行，中國(guó)經(jīng)濟(jì)遭殃，全球都是我們的買家，我們是全球最大的賣家 ，買家不行，賣家沒(méi)生意，最簡(jiǎn)單的道理，我們應(yīng)該為外國(guó)抗疫加油，而不是嘲諷。

3.  疫情會(huì)暫時(shí)摧毀經(jīng)濟(jì)秩序，但是不會(huì)讓中國(guó)瞬間超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家，從人均財(cái)富上，我們還是中等偏下的國(guó)家，養(yǎng)老、社會(huì)福利、人均收入、醫(yī)療投入，我們還也有很遠(yuǎn)的距離，長(zhǎng)期發(fā)展還要看內(nèi)功。

4. 要為中國(guó)的進(jìn)步高興，但是不要為了那些詆毀外國(guó)+中國(guó)天下第一的腦殘殘文興奮 ，遠(yuǎn)離腦殘文，是識(shí)別我們是正常人的標(biāo)志。

5. 疫情影響深遠(yuǎn)，時(shí)間也會(huì)拉長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)難度大，創(chuàng)業(yè)者要HOLD住場(chǎng)面，打工者不要輕易沖動(dòng)，“穩(wěn)”是最好的選擇。