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由從容冷靜到澎湃沸騰，飛馳只需一觸即發(fā)。
AMG代表著獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)、尖端的科技、超凡的動(dòng)力以及專屬的尊貴。GLC 43系列車型具備AMG的7項(xiàng)基因，決定了無(wú)與倫比的AMG極致駕馭體驗(yàn)。
◆ 增強(qiáng)的性能：AMG 3.0升V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)SUV和Coupé車型都得益于3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出增加了17千瓦（23馬力），使其達(dá)到287千瓦（390馬力），峰值扭矩為520牛米/2500-4500轉(zhuǎn)每分。更高的輸出包括對(duì)軟件的應(yīng)用調(diào)整，更大的獨(dú)立渦輪增壓器單元安裝在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，響應(yīng)速度特別快，從而保證了卓越的性能：SUV和Coupé從0加速到100公里/小時(shí)僅需4.9秒。最高速度電子限制為250公里/小時(shí)。強(qiáng)大的AMG發(fā)動(dòng)機(jī)在其發(fā)動(dòng)機(jī)罩上帶有紅色鋁嵌件和AMG字樣。![]()
◆ 快速換檔：AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱
GLC43家族采用AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自動(dòng)變速器（TCT=扭矩離合器變速器），該變速器經(jīng)過(guò)專門配置，可提供最佳動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)。特定的軟件應(yīng)用，無(wú)論是自動(dòng)，或手動(dòng)通過(guò)方向盤換檔撥片，都可以迅速完成換檔操作。
多重降檔功能可以讓車輛更快的爆發(fā)動(dòng)力，而雙離合功能在“運(yùn)動(dòng)”和“運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)”程序下，使駕駛體驗(yàn)更加凌厲。
◆ 最佳抓地力：AMG高性能全輪驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格AMG Performance 4MATIC四輪驅(qū)動(dòng)具有后偏置扭矩分配功能，前軸/后軸分配比率為31%至69%。這種配置提供了增強(qiáng)的駕駛動(dòng)力和更高的橫向加速度，以及提高牽引力和加速。四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的單級(jí)分動(dòng)器作為一個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)安裝在變速器上。
◆ 自動(dòng)調(diào)節(jié)：AMG行駛控制懸架AMG RIDE CONTROL+將各種懸架的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合在一起。它基于帶有AMG專用自適應(yīng)減震系統(tǒng)（ADS PLUS）的空氣懸架，從而確保了運(yùn)動(dòng)型駕駛動(dòng)態(tài)性和長(zhǎng)途旅行的舒適性，這正是AMG品牌的標(biāo)志。多腔空氣懸架在最舒適和最具運(yùn)動(dòng)性的配置之間提供了非常廣泛的選擇，并可適應(yīng)當(dāng)前的負(fù)載。由于采用了氣動(dòng)全方位液壓控制系統(tǒng)，車身可保持恒定。在高速行駛時(shí)，車輛會(huì)降低，以減小風(fēng)阻并進(jìn)一步提高穩(wěn)定性。![]()
AMG RIDE CONTROL+作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供。這個(gè)全自動(dòng)的電子控制系統(tǒng)可以根據(jù)當(dāng)前的要求調(diào)整每個(gè)車輪的阻尼。這提高了駕駛安全性和乘坐舒適性。根據(jù)駕駛風(fēng)格、路面和選定的懸架設(shè)置，每個(gè)車輪都會(huì)單獨(dú)調(diào)整阻尼。理想工作點(diǎn)可以隨時(shí)根據(jù)與加速度或車速有關(guān)的廣泛信息進(jìn)行選擇，例如。通過(guò)中控臺(tái)上的開(kāi)關(guān)，駕駛員可以在三組不同的減震器特性（即“舒適性”、“運(yùn)動(dòng)性”和“運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)”）之間進(jìn)行選擇，從而單獨(dú)影響駕駛體驗(yàn)（從高度舒適到運(yùn)動(dòng)性）。
◆ 精確反饋：AMG車速感應(yīng)式運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)電式速度感應(yīng)運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有可變傳動(dòng)比，其精確、真實(shí)的反饋給人留下深刻印象。轉(zhuǎn)向伺服助力在高速時(shí)減小，在低速時(shí)持續(xù)增加。這意味著低速時(shí)所需的轉(zhuǎn)向力相對(duì)較小，而對(duì)車輛的最佳控制則保持在高速行駛時(shí)。轉(zhuǎn)向助力分配給AMG動(dòng)力系統(tǒng)的各個(gè)階段。在“高級(jí)”中，駕駛員會(huì)收到更多有關(guān)駕駛狀態(tài)的反饋。![]()
◆ 澎湃聲浪：可變聲級(jí)AMG高性能排氣系統(tǒng)
通過(guò)動(dòng)態(tài)操控選擇控制器選擇不同的駕駛模式、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和載荷情況均會(huì)對(duì)聲浪特性產(chǎn)生影響。聲浪強(qiáng)度可通過(guò)兩個(gè)可變排氣閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。例如，在“ 運(yùn)動(dòng)+”模式下，與之相匹配，排氣系統(tǒng)迸發(fā)出澎湃的轟鳴聲。![]()
◆ 跑得快也要?jiǎng)x得住：AMG 高性能制動(dòng)系統(tǒng)采用AMG運(yùn)動(dòng)型制動(dòng)系統(tǒng)，前輪制動(dòng)盤采用打孔通風(fēng)設(shè)計(jì)，重量更輕，有效減少制動(dòng)粉塵，帶來(lái)更高制動(dòng)效能。后輪采用傳統(tǒng)制動(dòng)盤，重量分配更均衡。前輪和后輪都采用更大直徑制動(dòng)盤，制動(dòng)距離更短。
新一代梅賽德斯-AMG GLC 43系列車型的登場(chǎng)，不僅具備極強(qiáng)的AMG風(fēng)格識(shí)別度以及AMG性能，同時(shí)兼顧良好的日常用途，滿足追求極致駕馭及日常實(shí)用性的客戶群體需求，從而進(jìn)一步提升了AMG家族的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，更是在同級(jí)別中樹立了全新的性能標(biāo)桿。
