上次有個(gè)網(wǎng)友跟兵哥私信說：她是一個(gè)母親，她女兒到了成家立業(yè)的年紀(jì)，她想給女兒安排一個(gè)相親對(duì)象。最近她看到了一個(gè)小伙子，覺得他條件不錯(cuò)，但不知道他開的車是什么配置的，想請(qǐng)教兵哥如何分辨高配車和低配車。

既然關(guān)系到別人家的終身大事，今天兵哥教大家一個(gè)分別高配車和低配車的方法——那就是高配車的價(jià)格一定比低配車價(jià)格要高。你可能覺得兵哥在說廢話，因?yàn)榕渲酶迂S富了，價(jià)格自然更高不是嗎？

如果你是這么想的，那么你不妨先緩一緩，因?yàn)楸缃酉聛硪榻B的這幾款SUV，并不適用于上面這種情況。它們?cè)谏鲜泻?，不僅配置更豐富了，而且售價(jià)還降低了很多。

新一代智跑于4月17日上市。與2016款車型對(duì)比，新款的頂配版車型在售價(jià)方面比老款下降了5萬元，價(jià)格上已經(jīng)下探至小型合資SUV的級(jí)別。不過新車在配置上卻沒有打折，雖然動(dòng)力有小幅下降，但燃油經(jīng)濟(jì)性卻有明顯的提升，而在這里面，新增的自動(dòng)啟停功能為之貢獻(xiàn)不少。同時(shí)新車還配備了自動(dòng)駐車功能，安全性方面則新增了DRIVE WiSE智能安全輔助系統(tǒng)和TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。此外，2018款的智跑在娛樂性方面也有提升，比如頂配車型將中控屏的尺寸升級(jí)到8英寸，并且加入了手機(jī)映射和車聯(lián)網(wǎng)功能。

雖然新款智跑的性價(jià)比有很大提升，但外觀方面也受到了很多人吐槽。與如今主流的合資SUV相比，智跑的外觀設(shè)計(jì)過于陳舊。不過在駕駛感方面，智跑還是表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)的，它延續(xù)了韓系車靈敏起步的特點(diǎn)以及輕松的駕駛感受，相信有不少消費(fèi)者都比較喜歡。

在柯珞克推出之前，有不少人認(rèn)為它是Yeti的替代者，但其實(shí)作為緊湊型SUV的它與途觀有著相近的定位。與1.4T頂配的途觀相比，柯珞克的官方指導(dǎo)價(jià)便宜了近4萬元，但卻多出了并線輔助、主動(dòng)安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、前方雷達(dá)和倒車影像、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、以及無匙進(jìn)入/啟動(dòng)等功能，而柯珞克的LED大燈也比途觀的氙氣大燈更有優(yōu)勢(shì)。

與大棕熊柯迪亞克一樣，國內(nèi)版本的柯珞克基本延續(xù)了海外版本車型外觀，采用斯柯達(dá)全新的家族式設(shè)計(jì)。內(nèi)飾上，柯珞克與柯迪亞克有著相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)稱式的中控設(shè)計(jì)，喜歡德系車的朋友可以很容易感受到熟悉的味道。在駕駛感受方面，基于MQB平臺(tái)打造的柯珞克繼承德系車型一貫的駕駛質(zhì)感，規(guī)整的底盤給人一種韌性的反饋，在舒適性以及運(yùn)動(dòng)感之間有一個(gè)不錯(cuò)的平衡點(diǎn)。

昂科威是最受歡迎的合資中型SUV之一，在改款后，其綜合產(chǎn)品實(shí)力更上一層樓。與2017款車型對(duì)比，改款后的昂科威（頂配）不僅比舊款的售價(jià)降低了3萬，而舊款四驅(qū)車型的起步價(jià)為25.99萬，新款車型則降低了1萬左右。2018款的昂科威不僅售價(jià)降低，同時(shí)在配置上還多出了HUD抬頭顯示功能以及更強(qiáng)大的“Off Road”越野模式，大燈也從原來的氙氣燈升級(jí)為LED燈。值得一提的是，換裝9AT變速箱后，新車無論是越野還是公路操控性都比老款車型有著全方位的提升。

昂科威一直給人一種商務(wù)的形象，飛翼式的前格柵和倒勾式的日行燈都彰顯著時(shí)尚的城市SUV風(fēng)格，而車內(nèi)富有層次感的設(shè)計(jì)以及比較上乘的用料，都加強(qiáng)了昂科威的豪華感。而頂配昂科威所搭載的CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)，也是同級(jí)少見的配置，它保證了昂科威有著十分優(yōu)秀的行駛質(zhì)感。