寶來(lái)這款車有多牛逼？

很多人會(huì)丟兩個(gè)數(shù)字來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題：一個(gè)是它入華至今已經(jīng)18年，一個(gè)是它在華累積銷售超過(guò)230萬(wàn)。比它來(lái)得早的沒(méi)它賣得好，比它賣得好的不在一個(gè)檔次上。

而昨天上午，當(dāng)全新一代寶來(lái)終于亮相的時(shí)刻，前一秒還在激情熱議NBA哪家強(qiáng)、騎士全靠勒布朗的直男系媒體老師們，肅然起靜地舉起手中的iPhone X一頓猛攝不止——能讓這群麻木之人心生敬畏，在我看來(lái)，遠(yuǎn)比任何數(shù)字都更真實(shí)地說(shuō)明寶來(lái)的社會(huì)地位。它無(wú)可否認(rèn)地是一代神車。

一汽-大眾方面也相應(yīng)地拿出了最高規(guī)格的誠(chéng)意。合資雙方的老大——一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐留平，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼博士，以及核心領(lǐng)導(dǎo)們都悉數(shù)到場(chǎng)。這個(gè)出席力度在一個(gè)“亮相”級(jí)別的活動(dòng)上，可以說(shuō)屬于十分稀有了。

正如每一款被封神的車一樣，擺在寶來(lái)面前的問(wèn)題始終是，如何在變革暗流涌動(dòng)的中國(guó)車市，保證仙福永享壽與天齊？保守來(lái)說(shuō)，至少也得再激蕩十年吧。

而在這次的亮相會(huì)上，官方通過(guò)一張PPT揭示了全新一代寶來(lái)立足的關(guān)鍵點(diǎn)是在于：它是“一汽-大眾首款MQB平臺(tái)中國(guó)專屬車型”。

講真，“先進(jìn)的平臺(tái)”這件事本身，那些真金實(shí)銀去消費(fèi)A級(jí)家用車的人是不以為意的。MQB和老平臺(tái)PQ34之間的差別，就像一顆水稻是自然繁殖的還是轉(zhuǎn)基因繁殖的一般晦澀。個(gè)人來(lái)說(shuō)，還是更在意到底是東北米啊還是泰國(guó)米，這才是直白的天壤之別。

而運(yùn)用這個(gè)最新的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)，更大的意義是在于企業(yè)，能采用一種更高效的模塊化生產(chǎn)方式，讓不同級(jí)別的車型能共線生產(chǎn)，降低設(shè)計(jì)制造的成本，引入新技術(shù)等等等——供給側(cè)利好。

當(dāng)然，平臺(tái)的更迭最終會(huì)帶來(lái)產(chǎn)品上的影響。我們得翻譯成消費(fèi)者真正關(guān)心的那些看得到的結(jié)果：?jiǎn)挝蝗嗣駧派险娴哪苜I到更好更高級(jí)的產(chǎn)品么？從三天前上市的南大眾出品全新一代朗逸Plus來(lái)看，同樣裹挾著MQB平臺(tái)全新升級(jí)而來(lái)，其11.59萬(wàn)～16.29萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)“完美地延續(xù)了老款的價(jià)格體系”。

至于全新一代寶來(lái)，正式上市的時(shí)間要到今年9月。先進(jìn)與否，也得看價(jià)格。

不過(guò)在那之前，我們可以先看看這次亮相會(huì)上寶來(lái)所強(qiáng)調(diào)的亮點(diǎn)。官稱得益于MQB平臺(tái)，寶來(lái)實(shí)現(xiàn)了“翻天覆地的全方位變化”，包括新顏值、新內(nèi)飾、新的科技配置、新的動(dòng)力組合等等七大方面的“蛻變”。甚至在一段VCR中立出了很鮮明的Flag——除了名字，你不必再去尋找相同點(diǎn)。

所透露的具體細(xì)節(jié)有限，但留給我印象最深的在三方面。

首先，是空間上。新車尺寸增長(zhǎng)了101mm，達(dá)到4663mm；并且采用了“短懸長(zhǎng)軸”的設(shè)計(jì)（這是得益于MQB平臺(tái)），實(shí)現(xiàn)軸距2688mm，車寬增加20mm，腿部空間增加27mm。兩者疊加效果，便是讓內(nèi)部空間最大化，達(dá)到越級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。一汽-大眾甚至就此自創(chuàng)了一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，稱之為“大A級(jí)”，也是很6的。

此外，也是得益于MQB平臺(tái)高級(jí)別配置的下移，全新一代寶來(lái)將會(huì)搭載更多的高端配置，我記下的比如LED的大燈和日行燈、智能彎道輔助照明、帶自動(dòng)駐車功能的電子剎車系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)等等。

而動(dòng)力方面，據(jù)說(shuō)將搭載包含發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和制動(dòng)能量回收的新型引擎技術(shù)，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

實(shí)際上，此次亮相的一大重點(diǎn)應(yīng)該是在于設(shè)計(jì)，寶來(lái)提出了一套名曰“即·刻美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，并且非常富有創(chuàng)意地邀請(qǐng)了一名藝術(shù)家，希望他能從美學(xué)的角度深刻地進(jìn)行繞車講解。

尤其令人期待的是，該名藝術(shù)家的VCR中還強(qiáng)調(diào)了一番，重復(fù)意味著乏味，一百個(gè)人都喜歡的杯子沒(méi)什么意思之類的。讓我無(wú)比期待他會(huì)如何捧殺這部200多萬(wàn)人都喜歡的車。

然而略有遺憾的是，我覺(jué)得他的講解，和公關(guān)小姐姐們的精致通稿處在同一水平。當(dāng)然，我只是一個(gè)具備初級(jí)藝術(shù)史知識(shí)的粗人，很可能是沒(méi)聽(tīng)懂。我也只能用粗糙的語(yǔ)言來(lái)形容一下，全新一代寶來(lái)的設(shè)計(jì)。

最煥然一新的地方，在于采用了最新的家族式“X”型前臉；前低后高的車身設(shè)計(jì)加上跑車級(jí)的腰線，會(huì)讓寶來(lái)從形態(tài)上有種動(dòng)態(tài)的質(zhì)感。藝術(shù)家稱，這是靜態(tài)中注入勢(shì)能，我大概就理解這一句。

此外，根據(jù)官方資料顯示，新車將裝配全新的燈組、翼子板飛梭側(cè)標(biāo)、雙側(cè)鍍鉻排氣尾管……這些是否能產(chǎn)生“瞬間定格，一觸即發(fā)”的視覺(jué)效果，我不敢妄言，但我仿佛能從奧迪A4L同款的超大天窗里看見(jiàn)寶來(lái)通透的靈魂。

車圈老前輩顏光明老師曾評(píng)價(jià)，寶來(lái)是中國(guó)進(jìn)入新世紀(jì)第一個(gè)十年中最出彩的車型之一，它改變了“老三樣”的沉悶格局，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)家轎多樣性的先河。

我們現(xiàn)在再倒回去看，在它打破的沉悶中，顏值是占據(jù)了相當(dāng)?shù)谋戎氐?。第一代寶?lái)圓潤(rùn)簡(jiǎn)潔的線條和風(fēng)格，甚至影響了之后國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展的整個(gè)風(fēng)向。而全新一代寶來(lái)，看得出，仍舊是在往這樣的標(biāo)桿型車型努力。

一汽-大眾相信，這款寶來(lái)“將重新定義高品質(zhì)A級(jí)轎車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)?！边@背后，除了全新平臺(tái)、全新設(shè)計(jì)，還得到了制造寶來(lái)的全新工廠的支持。

發(fā)布會(huì)當(dāng)天，也正是這家位于青島的一汽-大眾華東基地正式投產(chǎn)的日子。一汽-大眾稱此為“全國(guó)、全世界、全面領(lǐng)先”的生產(chǎn)基地，自動(dòng)化率相當(dāng)可觀，達(dá)到78%（135臺(tái)機(jī)器人），而在這些機(jī)器人微米級(jí)的校準(zhǔn)下，方能完美實(shí)現(xiàn)制造上的德式嚴(yán)謹(jǐn)。預(yù)計(jì)年產(chǎn)能30萬(wàn)，不僅用于制造MQB平臺(tái)車型，還打算用于制造新能源車型。

讓人略感意外的是，一汽-大眾在介紹華東基地時(shí)，還濃墨重彩地突出了自己承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任，尤其是對(duì)青島地方的影響。

據(jù)稱至2020年，一汽-大眾將在此累計(jì)投入約100億元人民幣，打造千億級(jí)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，吸引配套投資，為當(dāng)?shù)靥峁?000個(gè)工作崗位，助力青島成為華東區(qū)域新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)也在現(xiàn)場(chǎng)回應(yīng)，青島不止有青島啤酒、青島海爾這兩個(gè)驕傲，還有一汽-大眾！突然隱隱感到一家車企的厲害。

發(fā)布會(huì)舉辦的地方，是在青島基地里搭建起來(lái)的房中房。拱形天花板連著巨幕墻壁，放映著無(wú)垠太空的畫面，相當(dāng)具有科幻色彩。一開(kāi)始看到宇航員漫游銀河系的畫面時(shí)，有些出戲，一家車企至于嘛？！但是轉(zhuǎn)念一想，心懷宇宙或許也并不稀奇。