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不得不說,平行進口車在國人的心目中始終都要比國產(chǎn)車型更加的值錢,并且熱門的進口車甚至還要加價才能購買,足以見人們對于進口車的追捧程度。而就在最近,隨著國六正式施行的時間越來越近,熱門的平行進口車們的價格也開始繃不住了,眾多車型紛紛開始降價。面對如此多的降價進口車,國產(chǎn)車型們能夠頂住嗎?
在國六標準即將實施的關口之下,眾多進口車們的價格也開始有了新的變化,當然這一次是降價。由于目前的排放標準以及上牌搖號越來越麻煩,一些進口車由于排放標準的問題而降價也是十分正常的問題,畢竟等到國六真的實行了過后,無法上牌的進口車就得原封不動的退回去了。
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在一系列降價的進口車型當中,最受人關注的莫過于"越野神車"普拉多了。在一眾進口越野車型當中,唯有普拉多的口碑與保值率常年都是居高不下,常常有著"贏,陪你君臨天下;輸,讓你東山再起",可以說完美的詮釋了普拉多在消費者心中的位置。所以,降到了40萬以下的進口普拉多就變得格外的引人矚目,這時候買上一輛普拉多的話,那妥妥的是坐等升值的節(jié)奏,進口普拉多就是有這么大的魅力。
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除了普拉多以外,寶馬的SUV系列也是平行進口的一大寵兒。其中,一直在同級別中碾壓對手的寶馬X5,在平行進口市場已經(jīng)降到70萬以內(nèi)了。目前最低配的墨西哥版X5,售價普遍在65萬-67萬之間,而高配的加拿大版也僅在72萬左右,相比中規(guī)車型有著不小的優(yōu)勢。在價格的優(yōu)勢之下,進口的寶馬X5還是要比中規(guī)版車型更加的香,不過至于大家想要普拉多還是寶馬X5就看自己的需求了。
雖然說如今熱門進口車都降價了不少,但是如今這個時候的話,購買這些熱門進口車并不容易。首先一條就是因為如今國六排放將近,不少的進口車型都只有國五排放標準,在部分地區(qū)已經(jīng)無法上牌了,所以得到其他地區(qū)才能上牌,這是一個非常麻煩的地方。而等到了真正實行國六排放標準的時候,這些進口車又還能蹦噠多久呢?
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除此以外,一般的進口車型在車型換代的速度上都要比國外的車型要慢一些,也就是說許多都是國外的庫存車或者是上一代的老車型,雖然不排除有些消費者就是喜歡老車型,但是大部分的消費者都是更喜歡全新車型的,所以進口車型在國內(nèi)的銷量并不好,常常都是叫好不叫坐的存在。就算是如今進口車型全都降價了不少,但是在排放標準以及車型新舊問題上還是會勸退不少的消費者,相信大家還是能夠克制住這一份誘惑的,實在不行的話買輛國產(chǎn)車型也挺不錯的。
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雖然進口車往往都是質(zhì)量與豪華的象征,但是進口車降價也是一件十分正常的事情。在國內(nèi)低迷的車市以及國六排放標準漸近的影響之下,進口車型的價格終于也是繃不住了,紛紛開始了降價求銷量的套路。不過,如今精明的消費者們又有多少人會為了心中的"進口車"情懷買單呢?這一點確實不好說,不過相信不少人還是會更加愿意購買國產(chǎn)車型吧,畢竟方方面面上對比起來,國產(chǎn)車型才是更加適合國內(nèi)消費者的車型,進口車型還是算了吧。
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