汽車對比

　　國產(chǎn)Jeep自由俠1.4T車型正式上市，一時間風(fēng)頭無兩，這輛號稱同級最專業(yè)的SUV到底強在哪里，那必然得通過對比來得出客觀結(jié)論，廢話不多說，今天我們就拿它和同級熱銷的別克昂科拉、本田XR-V來比一比。

　　

　　

　　三款車的車身尺寸還是比較接近的，而自由俠寬度和高度方面優(yōu)勢明顯，再加上方正的造型，車內(nèi)的空間表現(xiàn)不錯。另外我們要重點關(guān)注下最小離地間隙，就如同XR-V和昂科拉的數(shù)據(jù)顯示一樣，同級SUV基本都是140-160mm的水準，但是自由俠達到了173mm，而這還只是低配車型數(shù)據(jù)，未來的四驅(qū)版車型能達到200mm以上，再搭配四輪四角的車身設(shè)計，接近角、離去角也很理想，所以就通過性而言，自由俠是同級最好的，這也重新定義了入門級SUV的離地間隙標準。

　　

　　自由俠目前只有1.4T車型可選，而售價相近的昂科拉也采用1.4T發(fā)動機，XR-V則采用1.8L自然吸氣發(fā)動機，從參數(shù)上我們看到，無論馬力還是扭矩，自由俠都表現(xiàn)更好。而7擋雙離合變速器也能帶來更快的換擋動作，駕駛感受來說會更有意思一些。

　　

　　自由俠的底盤也表現(xiàn)出了超越同級的水準，四輪獨立懸架讓昂科拉和XR-V相型見拙，再加上橫向穩(wěn)定桿的加入，彎道支撐、側(cè)傾控制能力也會得到提升，操控靈敏度棒棒噠。另外自由俠全系標配電子手剎，不過稍顯遺憾的是，沒有配備自動駐車系統(tǒng)，這方面XR-V表現(xiàn)更好。

　　

　　三款車的安全配置都做得比較完善，4氣囊+ESP剎車輔助+上坡輔助，自由俠和昂科拉還有防翻滾系統(tǒng)。

　　

　　舒適、便利配置，昂科拉的表現(xiàn)最弱，沒有倒車雷達、多功能方向盤，中控大屏也需要選裝，而自由俠和XR-V的中控大屏多媒體系統(tǒng)還支持手機互聯(lián)，另外自由俠的揚聲器有6個，音響效果還不錯。而自由俠這款高能版沒有天窗有些遺憾，XR-V則有全景天窗，但是讓人不能接受的是它竟然沒有行李架，對于一款SUV來說，這就有些本末倒置了。

　　

　　自由俠：我們可以看到，在車身設(shè)計（通過性）、動力、底盤方面，自由俠都表現(xiàn)除了專業(yè)性，呆萌的外觀也會吸引到大多數(shù)人，配置方面也表現(xiàn)主流，可以說綜合素質(zhì)確實值回我們的期待了，可能它的優(yōu)勢不是那么巨大，但興許你“就是在意專業(yè)所帶來的那點不同”。

　　

　　昂科拉：昂科拉是較早上市的小型SUV了，即便后來有小改款，但是配置卻依舊不豐富，而長前懸的設(shè)計也使得它接近角很小，就連挑戰(zhàn)馬路牙子都得慎重考慮，對于一款SUV來說是不太稱職了，不過新款的昂科拉也快來了，說不定新車的性價比也能有所提升。

　　

　　XR-V：XR-V是一款更偏重家用的SUV，空間表現(xiàn)良好是它最大優(yōu)勢，原本它的內(nèi)外設(shè)計也算得上獨特靚麗，但與自由俠比起來，就不那么有吸引力了，而動力和操控表現(xiàn)也比較平淡。