買電動車的優(yōu)點(diǎn)就是不用為油價上漲而擔(dān)憂，但缺點(diǎn)也有，比如電池衰減度，以及二手的保值率。最近有這么一臺車可以不用擔(dān)心這個問題，開5年車據(jù)說還能返還5萬塊錢，這樣的車你會選擇嗎？

說起這個品牌，去年算是火了一段時間，就是哪吒汽車。3月底的時候，他們家第二款量產(chǎn)車哪吒U也正式上市，長寬高尺寸為4530/1860/1628mm，軸距達(dá)到2770mm，定位緊湊級SUV；分長續(xù)航和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航兩種版本，共計六款車型，補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價區(qū)間為13.98-19.98萬元。

從外觀來看，哪吒U算是比較中規(guī)中矩的水平，側(cè)面看起來有點(diǎn)馬自達(dá)的感覺，整體符合年輕人的審美；正臉還算是屬于很有辨識度的一款SUV，前進(jìn)氣格柵采用封閉式的設(shè)計，搭配了T字形貫穿前臉的燈帶，科技感的營造一點(diǎn)也不廉價，也還是蠻加分的。

值得說的是，它還有一個透明A柱的設(shè)計，也就是在車內(nèi)的A柱位置安裝了OLED柔性屏，配合車外的攝像頭達(dá)到“透視”的效果，不僅可以減少視野盲區(qū)，還能提高車輛行駛的安全性，算是同級別中比較突出的一個設(shè)計。

內(nèi)飾設(shè)計上哪吒U可以說比較有創(chuàng)新，整體的橫向線條，讓內(nèi)飾看上去很寬敞；雙12.3寸+8寸一體的三聯(lián)屏，這種設(shè)計放在合資車中比較也很突出；配合智能網(wǎng)聯(lián)功能，滿足我們平時對于一臺智能車型的需求。說實(shí)話，相比觸控式的中控，我更青睞按鍵式的原始操控，畢竟屏幕多了看上去整潔度不一定很高，而且有時流暢度也會影響用戶體驗，不如按鍵來的直接。

配置部分它也算是很大方，全系標(biāo)配倒車影像、胎壓輔助，定速巡航等；另外也將配備并線輔助、交通標(biāo)識識別等主動安全配置；另外值得說的是，哪吒U還將配備生命體征監(jiān)測，它是通過對二氧化碳濃度的檢測，來實(shí)現(xiàn)防止兒童或?qū)櫸锉徽`關(guān)在車內(nèi)的情況出現(xiàn)。對于一臺家用車來說，這個配置還是相當(dāng)實(shí)用的。

總體來說，哪吒U的這種配置程度，在同級別的SUV中算是比較良心的，如果購買建議大家可以選購除入門版外的其他配置，在安全配置全面的基礎(chǔ)上，還多了很多比如：天窗、座椅加熱等舒適配置，家用來說更加貼心。

續(xù)航方面有兩種選擇，分別是400車型的NEDC續(xù)航里程≥400km，520車型的NEDC續(xù)航≥500km。其實(shí)我一直不喜歡給續(xù)航區(qū)分的做法，感覺總是為了降低入門價格而設(shè)置的。不過還好它的入門續(xù)航也超400km，所以對于平時少跑高速，僅作為上下班代步的朋友來說也足夠應(yīng)對了。相比價格也更便宜，是個性價比不錯的選擇。

比較有優(yōu)勢的是，哪吒U的電池有他們自主研發(fā)的Hozon EPT2.0恒溫電池管理系統(tǒng)，也就是說，能讓控制電池發(fā)熱在15-45度的循環(huán)區(qū)間，確保電池的續(xù)航工作盡可能少受影響。雖然現(xiàn)在還不是很能驗證，但是官方給出數(shù)據(jù)，說他們的電池可以在車輛行駛15萬公里時，電池?fù)p耗達(dá)到5%以內(nèi)。且相比競品車型，目前有5年返5萬、贈送充電樁等說法，這樣對比還是挺實(shí)在的。不過說到底，還是希望這些新品牌的4S店可以多落實(shí)，畢竟還是實(shí)車的說服度更高。大家連實(shí)車都看不到，更別說來選擇了。

寫在最后：

哪吒汽車剛出現(xiàn)時我一直抱著懷疑態(tài)度，覺得可能又是一圈錢的產(chǎn)物。雖然目前來說它的市場占有率也不算高，但無論從配置還是整車品質(zhì)上來看，它也確實(shí)不是走浮夸路線的“概念”車。雖然目前對于這臺車，我依然持有觀望態(tài)度，但是如果預(yù)算有限，又想買一臺配置高的純電動車，哪吒U不妨可以列入備選行列。