4月7日下午14:00，東風(fēng)啟辰宣布啟辰星正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為11萬(wàn)元至15萬(wàn)元。啟辰星基于啟辰最新VSA-L平臺(tái)打造，搭載三菱1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，高配車型還將搭載48V輕混。據(jù)悉，啟辰星將于四月底正式上市。

從新車的名字里，就可以發(fā)現(xiàn)與以往車型的不同。啟辰之前多款車型，以D開頭代表轎車系列、以T開頭代表SUV系列、以e或EV代表新能源系列。這一次以單字“星”來(lái)命名，打破了以往規(guī)律，凸顯了啟辰星“全球技術(shù)，合資品質(zhì)，中國(guó)定制”的高價(jià)值產(chǎn)品基因。

全新命名體系往往是為了彰顯新品在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)里特殊的地位，比如此前的吉利ICON、長(zhǎng)安UNI-T，一個(gè)被稱為是“科技生命體”，另外一個(gè)則號(hào)稱“未來(lái)科技量產(chǎn)者”，它們均定位于緊湊型SUV，都屬于“下一代產(chǎn)品”，代表的是各自品牌對(duì)于“未來(lái)汽車”的理解。

東風(fēng)啟辰總經(jīng)理馬磊表示：?jiǎn)⒊叫鞘菛|風(fēng)啟辰歷經(jīng)十年積淀、三年雕琢，整合雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球技術(shù)資源，為滿足中國(guó)消費(fèi)者的高品質(zhì)出行需求打造的全新車型。

自3月8日開展盲訂以來(lái)，啟辰星的高意向預(yù)定客戶已經(jīng)突破11000名。

值得一提的是，啟辰星采用了啟辰全新VSA智能模塊架構(gòu)和全新“混元美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，擁有48項(xiàng)技術(shù)亮點(diǎn)。

作為最早的合資自主孕育而來(lái)的品牌，就像馬磊所述，東風(fēng)啟辰的優(yōu)勢(shì)在于能夠集合雷諾-日產(chǎn)-三菱這三方的全球技術(shù)優(yōu)勢(shì)于一身。

啟辰星是東風(fēng)啟辰全新VSA智能模塊架構(gòu)落地的首款車型。東風(fēng)啟辰依托“雷諾-日產(chǎn)-三菱”聯(lián)盟，構(gòu)建了一套VSA智能模塊架構(gòu)，包括VSA-L（大中型平臺(tái)）、VSA-C（緊湊型平臺(tái)）和VSA-E（電動(dòng)汽車平臺(tái)）三大平臺(tái)。

啟辰星深刻理解新一線輕中產(chǎn)人群的情感訴求，才為中國(guó)消費(fèi)者打造了專屬的VSA智能模塊架構(gòu)，也為啟辰星帶來(lái)了許多“中國(guó)定制”的產(chǎn)品亮點(diǎn)。

具體言之，得益于集前瞻性與靈活性為核心的VSA-L中大型平臺(tái)，啟辰星擁有4691mm的車長(zhǎng)、2756mm的軸距和1905mm的車寬，雖然定位為一款緊湊級(jí)SUV，但從軸距來(lái)看，已經(jīng)十分接近于一款中型SUV了。無(wú)怪乎啟辰星被稱為是“A+級(jí)SUV頭等艙”，這空間果然是頭等艙的享受。同時(shí)，VSA智能模塊架構(gòu)的底盤潛力也被極大挖掘，實(shí)測(cè)在城市道路、高速公路等各種路面都有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，啟辰星搭載沈陽(yáng)航天三菱的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的48V輕混增壓動(dòng)力系統(tǒng)，最低百公里油耗達(dá)到了6.1L。

啟辰星的外觀設(shè)計(jì)采用啟辰The V概念車的元素，結(jié)合家族最新的“混元設(shè)計(jì)”理念，加上V-Galaxy星空格柵，整車變得非常年輕化。

內(nèi)飾部分，新車搭配15.6英寸豎向中控液晶屏以及12.3英寸全液晶儀表，科技感很強(qiáng)。新車的車門飾板以及座椅等處均采用了菱形格元素，使整體質(zhì)感得到很好地提升。該車還搭載了零重力座椅、女王副駕座椅等配置，進(jìn)一步提升該車的乘坐舒適度。整車感覺在吸收新科技方面還是有很多亮點(diǎn)。

雖說(shuō)是自主品牌，但卻是合資品質(zhì)。啟辰星誕生于日產(chǎn)世界級(jí)標(biāo)桿工廠的鄭州工廠，該工廠同時(shí)生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)奇駿。同時(shí)，啟辰星與英菲尼迪、日產(chǎn)同標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系與相同的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，高品質(zhì)得到保證。

2017年，啟辰宣布單飛，和東風(fēng)日產(chǎn)say goodbye，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，單飛后的啟辰，的確銷量一度達(dá)到了巔峰。數(shù)據(jù)顯示，2017年，隨著啟辰D60的上市，啟辰品牌拿下了年銷量14.3萬(wàn)輛的戰(zhàn)績(jī)，但是終歸還是沒能逃得了"盛極必衰"的咒語(yǔ)。因?yàn)樽源酥?，啟辰的銷量便逐漸開始下滑，到了2019年，其全年的銷量為12.3萬(wàn)輛，而T70、T90等車均銷量不樂觀，就在這個(gè)時(shí)候，啟辰星來(lái)了。

無(wú)疑，啟辰星是帶著使命感來(lái)的，而啟辰也的確是把啟辰星當(dāng)成了"救星"。對(duì)于啟辰來(lái)說(shuō)，目前市場(chǎng)上的表現(xiàn)有些不溫不火。因此非常需要一款更有亮點(diǎn)的新車型，吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注，并引領(lǐng)品牌未來(lái)的設(shè)計(jì)方向與發(fā)展趨勢(shì)。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，啟辰星是一個(gè)好的開端。

此次預(yù)售價(jià)格公布后，東風(fēng)啟辰也同時(shí)披露，這款最新的SUV——啟辰星，將于2020年4月底正式上市。受疫情影響，該車原定2020年3月上市，后東風(fēng)啟辰?jīng)Q定延后一個(gè)月。啟辰星此前在2019年廣州車展有過亮相，最大的亮點(diǎn)是采用了東風(fēng)啟辰最新的VSA-L平臺(tái)和48V的混動(dòng)系統(tǒng)。

從產(chǎn)品力來(lái)看，啟辰星相比同級(jí)車型有很大的優(yōu)勢(shì)，有高顏值、高配置，以及高級(jí)的駕乘體驗(yàn)，更重要的是在雷諾-日產(chǎn)-三菱強(qiáng)大的聯(lián)盟技術(shù)背書下，品質(zhì)也有充分的保障，是一款全方位迎合80、90新生代年輕人需求的SUV。