【有車(chē)以后 對(duì)比】作為緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)中的佼佼者，高爾夫R和福克斯ST一直都深受車(chē)迷的愛(ài)戴。不過(guò)最新一代福克斯ST目前尚未引入，高爾夫R接近40萬(wàn)的售價(jià)也不是每一個(gè)車(chē)迷都能接受的。兩家車(chē)企也正是看到這一市場(chǎng)，分別推出了更加親民的高爾夫R-line和?？怂筍T Line，它們優(yōu)惠完后市場(chǎng)終端價(jià)格都在13萬(wàn)左右。那么對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這兩款走“運(yùn)動(dòng)”Line的車(chē)究竟該怎么選呢？接下來(lái)咱們就一起來(lái)看一下。

  一汽-大眾 高爾夫R-Line

  長(zhǎng)安福特 ?？怂筍T Line

注：由于圖庫(kù)原因，文章中所用高爾夫和?？怂箞D片并非最新年度款，敬請(qǐng)諒解。

  基本參數(shù)

一個(gè)已接近產(chǎn)品生命周期尾聲，一個(gè)剛剛完成換代，似乎把高爾夫和?？怂狗旁谝黄鸨扔悬c(diǎn)不公平。不過(guò)雖已推出多年，第七代高爾夫的設(shè)計(jì)在當(dāng)下看來(lái)依舊沒(méi)有過(guò)時(shí)，尤其在R-Line運(yùn)動(dòng)套件加持后，整車(chē)精氣神更上一個(gè)臺(tái)階。 

 相比之下，2018年底上市的全新一代?？怂乖谠O(shè)計(jì)上就要?jiǎng)痈胁簧佟A潤(rùn)又不失銳利的前臉，溜背的造型再加上橫向尾燈帶來(lái)的扁平視覺(jué)效果，即便沒(méi)有運(yùn)動(dòng)套件加持，?？怂挂惨琅f是同級(jí)數(shù)一數(shù)二的帥小伙。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，高爾夫濃郁的大眾風(fēng)格我們?cè)偈煜げ贿^(guò)，非對(duì)稱(chēng)式布局+偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)符合人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)，方便駕駛員操作。三輻平底式方向盤(pán)握感出眾，配以雙色座椅，運(yùn)動(dòng)氣息十足。

全新一代?？怂箘t一改上代車(chē)型飽滿(mǎn)的T型中控臺(tái)，采用了更加扁平化的設(shè)計(jì)手法。8英寸懸浮式中控屏屹立在中控臺(tái)之上，易于駕駛員讀取信息。與高爾夫R-Line類(lèi)似，?？怂筍T Line也換裝了三輻平底式方向盤(pán)，配以紅色縫線，握感同樣挑不出毛病。

至于車(chē)內(nèi)空間的表現(xiàn)，?？怂筍T Line后排腿部空間830mm，處于同級(jí)主流水準(zhǔn)。而高爾夫的后排腿部空間僅為780mm，寬裕程度不及福克斯。

  配置

雖然高爾夫R-Line的指導(dǎo)價(jià)要高出福克斯ST Line近2萬(wàn)元，但是在配置方面的表現(xiàn)卻讓人大跌眼鏡。除了缺少主動(dòng)安全配置外，像無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)空調(diào)這類(lèi)可以有效提升用車(chē)體驗(yàn)的配置的缺失也較為遺憾，實(shí)屬不該。 

  動(dòng)力

動(dòng)力方面，高爾夫R-Line搭載大眾的“萬(wàn)金油”EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)大家都已再熟悉不過(guò)，扭矩充沛，加速超車(chē)都能夠輕松應(yīng)對(duì)。?？怂筍T Line搭載的則是一臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率要比高爾夫1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)高出不少，因此動(dòng)力表現(xiàn)無(wú)須擔(dān)心，只是加速時(shí)帶給駕駛員的推背感并沒(méi)有其參數(shù)優(yōu)勢(shì)那般明顯。

這里還要再說(shuō)一下?？怂谷讬C(jī)的抖動(dòng)情況，想必也是不少關(guān)心福克斯的消費(fèi)者最為在意的。結(jié)合實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛情況下抖動(dòng)并不容易被察覺(jué)，總體表現(xiàn)與四缸機(jī)相差不大。如果再不放心，建議大家到店試駕后再做決定。

  底盤(pán)

首先，高爾夫和?？怂沟膽覓於际恰案叩团溆袆e”，即低配車(chē)采用后扭力梁非獨(dú)立懸掛，高配車(chē)采用后多連桿獨(dú)立懸掛。高爾夫的懸掛調(diào)校是典型的大眾風(fēng)格，韌性十足，對(duì)車(chē)身的支撐也較為到位，屬于“大眾”口味。 

福克斯ST Line的懸掛調(diào)校則與普通版車(chē)型有所不同，減震器阻尼加大，車(chē)身高度也降低14mm。結(jié)合實(shí)測(cè)來(lái)看，?？怂筍T Line的繞樁車(chē)速可達(dá)55.98km/h，位列同級(jí)第一梯隊(duì)。不過(guò)偏硬的懸掛也對(duì)乘車(chē)舒適性造成一定影響，因此在舒適與運(yùn)動(dòng)之間還需消費(fèi)者來(lái)權(quán)衡。

  總結(jié)

作為較早引入國(guó)產(chǎn)的兩廂家轎，高爾夫和?？怂乖趪?guó)內(nèi)都有著很高的知名度。高爾夫雖然即將換代，但現(xiàn)款車(chē)型技術(shù)成熟且市場(chǎng)優(yōu)惠較大，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)依舊是不錯(cuò)的選擇。而剛剛換代的?？怂箖?nèi)外全面革新，配置以及操控表現(xiàn)相較高爾夫也要更勝一籌，只是三缸機(jī)可能會(huì)成為不少消費(fèi)者將其“拒之門(mén)外”的理由。最后總結(jié)一下，如果你看中外觀，但在實(shí)際用車(chē)中還是追求省心，那么可以選擇高爾夫；如果你追求駕駛樂(lè)趣，注重操控，那也許?？怂故歉玫倪x擇。