“大家放心，中保研碰撞測試是不會被充值的，因?yàn)槭嵌嗉冶ｋU(xiǎn)公司組建，為了保險(xiǎn)公司利益，只有讓更多車輛安全做好，才能讓保險(xiǎn)公司利益最大化，事故造成的安全風(fēng)險(xiǎn)越小，保險(xiǎn)公司承受的風(fēng)險(xiǎn)也就越小，所以檢測安全更為重要?！?/span>

——中保研

 

作為由國內(nèi)保險(xiǎn)行業(yè)領(lǐng)頭的碰撞測試機(jī)構(gòu)，中保研的測試體系較為嚴(yán)苛。其碰撞標(biāo)準(zhǔn)完全看齊國外A-NCAP、IIHS等權(quán)威機(jī)構(gòu)，并且測試車輛采購的渠道也是從市場隨機(jī)購買，并不采用廠商送檢的方式，因此得到了越來越多人認(rèn)可。

中保研將評測成績分為七個類別，分別是正面偏置、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度等，評分標(biāo)準(zhǔn)為G表示（優(yōu)秀）、A表示（良好）、M表示（一般）、P表示（較差），得到的G越多也就代表車輛的安全性越高。因此，我今天特意整理出幾款在中保研碰撞中，得到G最多的四款熱門中型車碰撞信息，看看他們的具體表現(xiàn)究竟如何。

 

● 耐撞性與經(jīng)濟(jì)維修性指數(shù)：M

● 車內(nèi)乘員安全指數(shù)：G

● 車外行人安全指數(shù)：G

● 車輛輔助安全指數(shù)：G

除了在耐撞性與經(jīng)濟(jì)維修性指數(shù)獲得了M（一般）的成績之外，天籟其它的碰撞測試成績都較為G（優(yōu)秀）。而在天籟的正面碰撞成績中，項(xiàng)目總分為6分，耐撞性測試獲得5分的好成績；在追尾測試碰撞上，天籟獲得了25分（滿分30分），其中耐撞性得分為6分，維修經(jīng)濟(jì)性得分為19分，相比正面碰撞測試的成績要好不少。

其次，天籟在正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅頭枕這四個測試項(xiàng)目中，皆獲得了G（優(yōu)秀）的成績。特別要提到是在正面25%偏置碰撞中，A柱并沒有出現(xiàn)較大的變形，可見天籟對于車內(nèi)乘員的保護(hù)還是非常到位的。另外，也得益于車內(nèi)安全氣囊的保護(hù)，天籟車內(nèi)乘員的頭部和頸部、胸部，以及腿部的測試假人傷害評價(jià)都拿到了G（優(yōu)秀），可見整體表現(xiàn)都相當(dāng)優(yōu)異。

 

● 耐撞性與經(jīng)濟(jì)維修性指數(shù)：--

● 車內(nèi)乘員安全指數(shù)：G

● 車外行人安全指數(shù)：G

● 車輛輔助安全指數(shù)：G

 

早前筆者同事已經(jīng)盤點(diǎn)過豐田入門級車型卡羅拉和雷凌，他們分別都拿到三個G（優(yōu)秀）的好成績。而作為大哥的凱美瑞當(dāng)然也不差，在所有的細(xì)分測試中，一舉拿下全G（優(yōu)秀）的優(yōu)異成績。

不得不說，TNGA架構(gòu)下的豐田車型在安全性上都是可圈可點(diǎn)的。而本文提到的凱美瑞，無論是正面碰撞、側(cè)面碰撞還是嚴(yán)苛的小角度碰撞測試，都是在中保研的碰撞成績中排名靠前的。

● 耐撞性與經(jīng)濟(jì)維修性指數(shù)：P

● 車內(nèi)乘員安全指數(shù)：G

● 車外行人安全指數(shù)：G

● 車輛輔助安全指數(shù)：G

雖然亞洲龍?jiān)诘退倥鲎仓蝎@得P有些出人意料，但因?yàn)樗?5km/h的正面測試中并沒有爆氣囊，因此修車成本的得分為0，也就證明亞洲龍的零整比確實(shí)不高。在正面25%偏置碰撞中，亞洲龍左側(cè)車門前部出現(xiàn)變形，但是A柱幾乎保存完好，最終取得了G（優(yōu)秀）的評價(jià)。另外，除耐撞維修成績?yōu)镻（較差）外，亞洲龍其它成績都為G（優(yōu)秀）。

在25%偏置碰撞中，可見TNGA架構(gòu)下的亞洲龍也具備很強(qiáng)的安全性，A柱異常堅(jiān)挺，乘員艙結(jié)構(gòu)非常完整，全系標(biāo)配的10個氣囊也完全發(fā)揮了作用。值得一提的是亞洲龍的前排側(cè)氣簾，長度非常長，能夠完全覆蓋側(cè)面的區(qū)域，對乘員形成最大程度的保護(hù)。

 

● 耐撞性與經(jīng)濟(jì)維修性指數(shù)：P

● 車內(nèi)乘員安全指數(shù)：G

● 車外行人安全指數(shù)：G

● 車輛輔助安全指數(shù)：G

 

在中保研的測試中，寶馬325Li六項(xiàng)測評得分均為G（優(yōu)秀），耐撞維修這方面的測評為P（較差）。除了修車費(fèi)用貴點(diǎn)，寶馬325Li的各項(xiàng)碰撞結(jié)果都堪稱“完美”。寶馬3系的表現(xiàn)并不輸給豐田，也是所有的細(xì)分測試全部是優(yōu)。所以，不管德系、日系，“只要用心、只要不減配”都可以把安全性做好。

其實(shí)，華晨寶馬3系已經(jīng)在中保研碰撞了兩次，老款的318Li也進(jìn)行過一次測試，只不過老款的成績比較一般，其余項(xiàng)目為（G）優(yōu)秀，但25%偏置碰撞只獲得了（M）一般評分。而新款的碰撞成績則一雪前恥獲得了6個G的優(yōu)秀成績，也就是說相比起老款車型，新款在安全配置方面有了大幅度提升。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）