看著越來越近的7月1日，計(jì)算著目前全球來說最嚴(yán)苛的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，即將在全國范圍內(nèi)推行。那些原來可以和豪華進(jìn)口車平分秋色的平行進(jìn)口車商們，心情則好像是坐上了過山車。漲價(jià)。在2020年的1月份，那時(shí)候即便是新冠肺炎正在全國肆虐，但是對(duì)于平行進(jìn)口車市場(chǎng)卻沒有什么“壞”的影響，雷克薩斯LX570產(chǎn)品因?yàn)椴荒軡M足國六的排放標(biāo)準(zhǔn)，而減少了進(jìn)入中國的數(shù)量，所以“物以稀為貴”的時(shí)刻之下，居然沒有被國六影響反而漲價(jià)了?！暗谝徊▏欧艠?biāo)準(zhǔn)之后平行進(jìn)口車的數(shù)量少了很多，并且還沒聽說新的雷克薩斯LX570會(huì)符合國六的標(biāo)準(zhǔn)，即便真的符合了，那也會(huì)非常貴。現(xiàn)在來說這款車還能落籍上牌，所以很多人就選擇了這個(gè)時(shí)候買?！碧旖蚋鄣睦详P(guān)說，這幾日因?yàn)椴荒苋サ昀铮恢倍荚诮勇犽娫?，十個(gè)電話中，至少有2個(gè)能夠微信轉(zhuǎn)給他定金，直接表示留下一臺(tái)。

如果一直能這樣就好了，可是目前的平行進(jìn)口車市場(chǎng)，更像是一場(chǎng)沒有曲線圖的股市。而每一位經(jīng)營的車商，只敢報(bào)今天的價(jià)格，明天是漲價(jià)2萬還是跌幅超過5萬，都不過是“一睜眼，一閉眼”的事兒。很多消費(fèi)者都會(huì)覺得，既然7月1日開始全國都要實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，那么不滿足要求的平行進(jìn)口車除了降價(jià)，應(yīng)該也沒別的選擇，可是自從2019年6月份開始，平行進(jìn)口車的價(jià)格卻一直是 “忽上忽下”的，因?yàn)楹芏嘬嚿痰某吠耍嚁?shù)量銳減，反倒造成了一波“小陽春”。原本38萬左右就可以買到的豐田普拉多，飛飚到40萬，一分錢優(yōu)惠沒有不說，要等候才能提車；而最便宜的墨西哥版本X5，也在原價(jià)55萬的基礎(chǔ)上，加了3萬元才能買到；與這兩者平分秋色的福特野馬和猛禽150，也經(jīng)歷了一波水漲船高……奈何2019年已經(jīng)過去，離不能上牌的日子越發(fā)接近，現(xiàn)在的平行進(jìn)口車市場(chǎng)又如何呢？

豐田普拉多2700——跌破40萬

這應(yīng)該是所有硬漢朋友們的福音，在2015年開始就持續(xù)飆高在40萬以上的TA，如今也在2020年的4月份，迎來了自己“最后的拼搏”，目前價(jià)格在40萬以下。而Ta的姊妹車型，超霸也不得不降低身價(jià)，目前TRD版本的市場(chǎng)價(jià)不會(huì)高于52萬。

寶馬X5——70萬以內(nèi)

對(duì)于寶馬X5，一直都是平行進(jìn)口車上的“常青樹”，但是現(xiàn)在，最便宜的墨西哥版本X5，價(jià)格已經(jīng)在65萬左右了，即便是高配的加拿大版本，也不過72萬的價(jià)格。要知道這樣的價(jià)格，在4S店內(nèi)即便是一個(gè)2.0T的版本，你都買不到。

而且寶馬系列目前已經(jīng)有X7產(chǎn)品在市面上銷售，要知道這款在4S店基本上百萬起價(jià)的產(chǎn)品，在平行進(jìn)口車市場(chǎng)只需要不到85玩的價(jià)格，怎么樣？

奧迪Q8——73萬以下

對(duì)于奧迪品牌，Q7一直都不是搶手貨，倒是奧迪Q8是新款上市，4S店內(nèi)的價(jià)格一直都不低，但是平行進(jìn)口車的高配版本才不過73萬。

福特猛禽F150——39萬

這款車很多人想買，但是在沒問價(jià)格之前就會(huì)覺得太貴，但是現(xiàn)在買應(yīng)該算是合適的，畢竟入門級(jí)別的如今已經(jīng)在40萬以內(nèi)了，39萬的價(jià)格，你要是砍價(jià)厲害，還可以再低。

鬼扯：如果你問什么時(shí)候才是平行進(jìn)口車的觸底點(diǎn)，這個(gè)真沒人說得準(zhǔn)，2019年年底的漲價(jià)，再到現(xiàn)在的回落，沒人知道還剩多少車，還能少賠多少錢。但是個(gè)人覺得，5月中旬到6月初的時(shí)候，你可以再觀望一下。