來源：懂車&SUV車友會

作者：博彥

加價提車這事兒對于國內(nèi)消費者來說并不稀奇，甚至可以說是中國特色，不過一般加價的幅度也就一兩萬，有些還是以加裝飾的名義來進行的，但即便如此絕大部分消費者對加價仍是深惡痛絕，可惜卻阻擋不了加價風氣的蔓延。

而要說汽車加價的代表車型，那豐田埃爾法絕對能有一席之地，最鼎盛的時期加價四五十萬都不稀奇，即便如今加價二三十萬也很常見，但這還不算過分，就在近日2020款豐田埃爾法雙擎正式上市，相比2019款車型的配置略有提升，售價則上漲1.40萬元，售價區(qū)間為81.90-87.00萬元，加價又漲價，埃爾法為什么能這么膨脹呢？

1.4萬貴在哪里？

對于埃爾法來說，如果終端實際售價只漲1.4萬那已經(jīng)屬于天大的優(yōu)惠了，但可惜這只是官方在做樣子。從公布的配置信息來看，2020款埃爾法雙擎主要的升級點在于中控觸屏由8英寸升級為10.5英寸，同時加入了百度CarLife手機互聯(lián)功能，此外新車還配備了豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，其提供緊急救援/道路救援服務，遇到緊急情況時按下位于前排天窗控制區(qū)域是救援SOS按鈕就能呼叫豐田智行互聯(lián)服務中心，保障駕乘安全。

看完之后不少人可能跟我一個想法：就這？好在新車在動力方面也有小幅升級，2020款埃爾法雙擎繼續(xù)搭載了2.5升混動系統(tǒng)，其由2AR-FXE型2.5升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機和電動機組成，綜合最大功率163馬力，相比2019款車型有小幅增加，除此之外新車再無其它方面的改動。

埃爾法被誰帶火的？

以國人對于MPV的接受度來看，你很難想象埃爾法這臺大面包車會在國內(nèi)擁有如此多的追捧者，而這股風氣則離不開香港明星富豪們的帶動，像曾經(jīng)的“四大天王”劉德華、張學友、黎明和郭富城都曾使用過埃爾法作為保姆車，我們看的不少港片和港劇中也都有埃爾法的身影，隨著內(nèi)地與香港經(jīng)濟圈和娛樂圈往來密切，埃爾法也開始走進國內(nèi)明星和富豪的視野中。

不過在香港，埃爾法其實就是輛街車，這主要得益于香港濃厚的MPV文化，銷量榜前十中更是除了MPV就是豪華品牌，而要真正追溯其原因的話，香港的停車貴、牌照貴以及燃油貴造就了這一現(xiàn)象，高昂的購買成本和使用成本使買得起車的人要么直接上豪華車，要么就盡可能買一輛空間大到能滿足全家人出行的MPV，埃爾法就自然成為了首選，而且埃爾法在香港的售價約合人民幣50.3萬元起，以香港人民的收入水平來說咬咬牙買它不成問題，所以在深圳灣口岸，你會發(fā)現(xiàn)埃爾法比出租車都還多。

車輛不值錢，物以稀為貴

隨著埃爾法作為香港明星富豪的保姆車被國人熟知，國內(nèi)的富豪們也按捺不住了，不過他們選擇埃爾法的理由跟香港人民不同，對于有錢人來說，車不僅是一輛代步工具，更是身份的象征，國內(nèi)的埃爾法雖然價格是香港的兩倍還多，但對于土豪們來說這點錢不值一提，反而是埃爾法的配額少使得它產(chǎn)生了稀缺性，而稀缺性正是提高身份和地位的重要屬性。

而且當你擁有了埃爾法，你不僅僅只擁有了它，別人還會通過它看出更多的含義，首先自然能透露的你的經(jīng)濟實力，也就是不差錢，其次你家里肯定不止埃爾法一輛車，并且可能還會擁有專職司機，畢竟埃爾法的后排才是它真正的賣點之一，真正買它的人不會想著去開它，這些對于追求低調(diào)的富豪們來說有著莫大的吸引力，況且埃爾法本身作為一輛MPV來說，有著足夠的空間和舒適性，種種因素加起來也就造成了它的火爆。

特工說

埃爾法加價雖然明目張膽，但消費者卻是一個愿打,一個愿挨，當然這也少不了同行的襯托，畢竟對手們的不給力也讓埃爾法成為了同級最好的選擇，這次新款的上市雖說還漲價了，其實并不會影響到消費者購買的熱情，你認為呢？