據(jù)國(guó)家發(fā)改委31日消息，按照《石油價(jià)格管理辦法》，本輪周期國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格掛靠的國(guó)際原油均價(jià)低于40美元/桶的“地板價(jià)”，國(guó)內(nèi)油價(jià)今天不作調(diào)整。未調(diào)整部分將按照《油價(jià)調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金征收管理辦法》規(guī)定，全額上繳中央國(guó)庫(kù)，納入一般公共預(yù)算管理。

在此前，國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)進(jìn)行過5輪調(diào)整，為3次下調(diào)2次擱淺，加上此次油價(jià)擱淺，則形成3降3擱淺的走勢(shì)。不難看出，受石油戰(zhàn)影響，國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格持續(xù)下滑，甚至已經(jīng)觸發(fā)國(guó)內(nèi)原油均價(jià)低于40美元/桶的“地板價(jià)”。但為保國(guó)內(nèi)油價(jià)走勢(shì)均衡，燃油價(jià)格調(diào)整再度擱淺，不再作出進(jìn)一步下調(diào)，國(guó)內(nèi)地區(qū)92號(hào)汽油價(jià)格普遍5.38-5.59元/L之間。但對(duì)于我們而言，這已經(jīng)是最低的油價(jià)表現(xiàn)了嗎？燃油價(jià)格又是如何構(gòu)造的呢？

首先我們要了解石油是指氣態(tài)、液態(tài)和固態(tài)的烴類混合物，具有天然的產(chǎn)狀，是烷烴、環(huán)烷烴、 芳香烴和烯烴等多種液態(tài)烴的混合物。而未進(jìn)行過加工的石油則被稱之為原油，在原油的基礎(chǔ)上，我們可以提煉出多種燃料和工業(yè)原料，例如柴油、天然氣、合成橡膠、瀝青等，當(dāng)然，汽油也是原油提煉的主要產(chǎn)物，所以原油價(jià)格浮動(dòng)直接影響汽油價(jià)格。

 

以30美元一桶原油價(jià)格計(jì)算，每一桶原油有158.98升，目前的美元匯率為1美元=7.0974人民幣，換算下來每升原油價(jià)格約為1.3元人民幣，但這只是原油價(jià)格，或者更直白地說，這只是汽油原料價(jià)格。而從原油到汽油之間需要相應(yīng)的加工成本，汽油到我們之間又需要征收相應(yīng)的稅費(fèi)，所以這個(gè)1.3元/L的原油成本與汽油價(jià)格之間相差數(shù)倍之多是相當(dāng)正常的。

 

基于每種原油的API不同，其成分含量的比重也不相同，因此也造成汽油產(chǎn)量的占比差距，而一般來說，汽油產(chǎn)量占比都在30%-70%，即便以偏高的60%汽油占比含量來計(jì)算，每桶原油也只能提煉出100升汽油，其他產(chǎn)品價(jià)值算做提煉成本，不計(jì)算價(jià)格的話，平均每升汽油的提煉成本都要2.1元。

 

但在燃油價(jià)格中，含量最大的還不是提煉成本，而是各種稅費(fèi)表現(xiàn)，而這些稅費(fèi)也是調(diào)控油價(jià)的重點(diǎn)所在。按照發(fā)改委《2016年石油價(jià)格管理辦法》，汽油柴油的最高零售價(jià)格是以國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格為基礎(chǔ)，考慮國(guó)內(nèi)平均加工成本、稅金、合理流通環(huán)節(jié)費(fèi)用和適當(dāng)利潤(rùn)確定。

2015年開始我們汽油的消費(fèi)稅是1.52元每升。僅這兩項(xiàng)加起來，汽油成本就達(dá)到了3.62元一升。還有增值稅、城建稅、地方教育費(fèi)附加、企業(yè)所得稅等等，這樣汽油成本就到了4-4.1元。所以從成分來看，油價(jià)調(diào)控的重要手段就是通過調(diào)整稅率來實(shí)行。而在這個(gè)基礎(chǔ)上，再加上各種運(yùn)營(yíng)成本及運(yùn)輸成本，就是我們現(xiàn)在看到的油價(jià)。

在觸發(fā)“地板價(jià)”限制后，油價(jià)是否就無法再度下降呢？如果從商品交易的角度來看，油價(jià)能否持續(xù)下跌主要看此次石油戰(zhàn)的壓價(jià)幅度和持續(xù)時(shí)間。之所以存在“地板價(jià)”限制，主要是為了能夠平衡國(guó)內(nèi)油價(jià)走勢(shì)。畢竟我們是原油進(jìn)口大國(guó)，我們必須要通過各項(xiàng)措施來平衡油價(jià)，讓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不至于因國(guó)際油價(jià)而出現(xiàn)動(dòng)蕩情況，而“地板價(jià)”便是其中之一。與“地板價(jià)”相對(duì)的還有油價(jià)封頂調(diào)控，當(dāng)原油價(jià)格高于80美元時(shí)，就開始扣減加工利率，這是按照零利率計(jì)算成品油價(jià)格，當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)高于130美元時(shí)，將會(huì)照顧生產(chǎn)者消費(fèi)者利益，采取適當(dāng)財(cái)稅政策，保障成品油生產(chǎn)供應(yīng)汽油價(jià)格不做調(diào)整或者少調(diào)整。

但回歸到燃油根本，它實(shí)際上也是一種快速消耗商品，當(dāng)原油價(jià)格持續(xù)下降到某個(gè)程度時(shí)，調(diào)控上或許會(huì)進(jìn)行進(jìn)一步的價(jià)格下調(diào)，從目前的全球形勢(shì)來看，這種可能性還是存在的。尤其是在之前停工停產(chǎn)時(shí)，燃油需求量急劇下滑，加上現(xiàn)在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)需要加快復(fù)蘇，在這種形勢(shì)下對(duì)油價(jià)進(jìn)行進(jìn)一步下調(diào)在某程度上對(duì)于刺激國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)無疑起到積極作用，所以對(duì)于現(xiàn)在的油價(jià)而言，它或許能給我們帶來更多的驚喜。