當(dāng)我們?nèi)?S店買車時(shí)，最常聽到的問(wèn)題就是：“這車是前驅(qū)還是后驅(qū)的？后驅(qū)車冬天好不好開？”

一些車友經(jīng)常搞不清他們之間的區(qū)別，各大論壇上也常有關(guān)于后驅(qū)車在北方好不好開的討論。今天我們就從技術(shù)角度深入淺出的聊一聊這些驅(qū)動(dòng)形式到底有什么區(qū)別，再來(lái)討論一下北方的車友們到底能不能買后驅(qū)車。

常見的發(fā)動(dòng)機(jī)布置和驅(qū)動(dòng)方式 

發(fā)動(dòng)機(jī)的布置形式根據(jù)其位置分為三種：前置、中置和后置。車輛發(fā)動(dòng)機(jī)放在前軸前面的，叫前置；放在后軸后面的，叫后置；放在前軸和后軸之間的，叫中置。后置和中置只在跑車上才能出現(xiàn)，不是我們老百姓常見的類型，目前市售車輛基本上都是前置。

發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式分為：前驅(qū)和后驅(qū)兩種。發(fā)動(dòng)機(jī)放在前機(jī)艙里，并且采用前輪驅(qū)動(dòng)的方式稱為前置前驅(qū)（Front Engine Frontwheel Drive），簡(jiǎn)稱FF。將發(fā)動(dòng)機(jī)放置在前機(jī)艙里，動(dòng)力通過(guò)前后貫通的驅(qū)動(dòng)軸傳遞到后輪，采用后輪驅(qū)動(dòng)的布置方式稱為前置后驅(qū)（Front Engine Rearwheel Drive），簡(jiǎn)稱FR。

前驅(qū)車可以認(rèn)為是被拉著走的，兩個(gè)前輪既要負(fù)責(zé)加速又要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，總有力不從心的時(shí)候，所以操控性會(huì)有所降低。但是前驅(qū)車不需要通過(guò)傳動(dòng)軸把動(dòng)力輸送到后輪，動(dòng)力損耗小、省油，而且后排座椅中間不需要有布置傳動(dòng)軸的凸包，所以空間利用率高，這也是為什么家用經(jīng)濟(jì)型轎車都采用了前驅(qū)的形式。

后驅(qū)車可以認(rèn)為是被推著走的，兩個(gè)前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，兩個(gè)后輪負(fù)責(zé)加速，分工明確各司其職，操控性能顯著提高。此外,汽車在起步或者加速的時(shí)候，整車的重量會(huì)向后輪轉(zhuǎn)移，后輪能夠提供的抓地力顯著增加，所以后驅(qū)車的起步和加速能力會(huì)更好。

另外，從仿生學(xué)的角度來(lái)看，自然界中跑得快的動(dòng)物，都擁有強(qiáng)健的后腿。   

通過(guò)上述分析，我們不難看出一些高性能或操控型車都會(huì)采用后驅(qū)形式，而家用經(jīng)濟(jì)型轎車則采用前驅(qū)。毫無(wú)疑問(wèn)，后驅(qū)車的性能是優(yōu)于前驅(qū)車的，典型的產(chǎn)品就是奔馳S級(jí)、寶馬5系7系、凱迪拉克CT6、紅旗H7，豪華品牌C級(jí)以上均采用后驅(qū)的方式。

我們重點(diǎn)關(guān)注的是后驅(qū)車在北方好開么？北方的車友們到底能不能買后驅(qū)車。

在探討這個(gè)問(wèn)題前，我們需要明確一點(diǎn)，車輛在冰雪面上為什么會(huì)打滑？

用物理學(xué)知識(shí)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是對(duì)于同一輛車（重量已經(jīng)固定不變了），而冰面和瀝青路面相比提供的摩擦系數(shù)下降很多，因此其提供的摩擦力也急劇下降。當(dāng)摩擦力小于車輛的驅(qū)動(dòng)力需要時(shí)，就產(chǎn)生了打滑的現(xiàn)象。

那么冰雪路況對(duì)于前驅(qū)車和后驅(qū)車有什么影響呢？

汽車輪胎和地面能起到作用的只有接觸到的巴掌大的一塊部分，這部分提供了汽車驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等所有動(dòng)作所需的條件。當(dāng)我們加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向的時(shí)候，這部分輪胎不會(huì)無(wú)限制的滿足我們的需求，它是滿足摩擦圓的要求的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是所有方向上的力加在一起的總和是恒定的。

舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)你車開的很快時(shí)，那么在輪胎的大部分能力都用在讓汽車加速上，如果你同時(shí)還要打方向盤的話，那么輪胎就實(shí)在沒(méi)有能力支持你了，所以汽車就會(huì)側(cè)滑。前驅(qū)車前輪既要驅(qū)動(dòng)又要轉(zhuǎn)向，所以在冬季經(jīng)常能遇到這樣的狀況。而后驅(qū)車前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向、后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，能夠更好的避免這樣的問(wèn)題。所以，后驅(qū)的車在冰雪路面上的操控性能會(huì)更好。

那是不是說(shuō)后驅(qū)車一定比前驅(qū)車好呢？我們還需要從日常使用中常見的場(chǎng)景來(lái)進(jìn)行比較一下。

假定有兩輛車，車重都是2噸，軸距都是3m，一個(gè)前驅(qū)、一個(gè)后驅(qū)，由于整車布置形式不同，導(dǎo)致前后軸的重量分配是不一樣的。假如我們按照常見的比例進(jìn)行分配詳細(xì)信息如下圖。  

在平坦路面上大油門起步的工況下，按照牛頓力學(xué)定律進(jìn)行的分析可以看出，由于前驅(qū)車前輪重的原因，比后驅(qū)車能夠提供更大的驅(qū)動(dòng)能力。

在常見的坡道起步的工況，同樣是因?yàn)榍膀?qū)車前軸重的原因，使得在坡道起步更加從容，而后驅(qū)車起步則相對(duì)困難。這就給很多車友留下了后驅(qū)車在冬天不好開的印象。

百姓評(píng)車

后驅(qū)車在瀝青路面上的性能優(yōu)于前驅(qū)車，在冰雪路面上的操控性能也更強(qiáng)一些。前驅(qū)車在冰雪路面上的驅(qū)動(dòng)能力優(yōu)于后驅(qū)車。如果對(duì)于價(jià)格比較敏感又喜歡后驅(qū)的車友，那么最經(jīng)濟(jì)的解決方案就是在冬天的時(shí)候換裝冬季胎。 

圖：網(wǎng)絡(luò)

文：舟亢

版：常柏