對(duì)于追求完美姿態(tài)的家人們來說，或許在沒有真正接觸五花八門的品牌商之前，多少都會(huì)經(jīng)歷過短簧、絞牙避震等等，俗話說的好“一低遮百丑”，好似一股“毒”流般席卷了改裝圈，那么對(duì)于狂熱的HellaFlush玩家來說，前兩者顯然不能滿足他們了。

那么這個(gè)時(shí)候更為極致的氣動(dòng)避震出現(xiàn)就顯得恰到好處了，通俗的講就是通過一個(gè)氣罐來平衡氣體，通過電腦單元及電磁閥的控制，實(shí)現(xiàn)四輪氣囊的整體或者單獨(dú)式升降，從而達(dá)到更完美的姿態(tài)。有市場就會(huì)有競爭這是毫無疑問的，不知大伙是否跟公社君一樣在最初接觸到這個(gè)系統(tǒng)的時(shí)候，提及性價(jià)比、口碑等，ACCU這個(gè)美國品牌一定是首當(dāng)其沖的，TA也就成為了很多車友對(duì)于氣動(dòng)的啟蒙……

一時(shí)間一臺(tái)臺(tái)極富創(chuàng)意的作品，紛紛走上了街頭，走進(jìn)了大伙的心里。

時(shí)至今日，隨隨便便在網(wǎng)絡(luò)上搜一下ACCU AIR，一件件“藝術(shù)品”般的杰作躍然屏幕，18年的品牌熏陶早已在大伙們的心中“根深蒂固”了！甚至成為大伙以車會(huì)友“面基”之際，那眾多改件之中最拿得出手的“資本”，為何這么講？因?yàn)樵谒麄冃闹羞@是值得驕傲自豪的事情。

但就在今天，ACCU倒下了…

并不是TA的對(duì)手，而是殘酷的疫Q，相信有的伙伴已經(jīng)在INS上看到了那條推文，對(duì)于忠實(shí)擁護(hù)者來說猶如晴天霹靂。開始公社君還抱有希望，這該不是遲到的愚人節(jié)把戲吧，又或者希望只是短暫性的，或許在疫Q之后也就恢復(fù)了，但仔細(xì)閱讀后發(fā)現(xiàn)是永久的…

各大媒體平臺(tái)紛紛炸開了鍋，不少此前擁有或者是現(xiàn)如今依舊在“服役”的伙伴們，表示太難以接受了，當(dāng)如涌潮般思緒消散后，都在朋友圈留下了“R.I.P”和“我并不后悔”的字眼。

寫到現(xiàn)在公社君不禁在想，這件事對(duì)于國內(nèi)自主品牌是不是一件好事呢？隨著近些年的文化渲染，自主品牌的“崛起”，越來越多的伙伴選擇了像Magic air、Maso air等一批優(yōu)秀口碑的氣動(dòng)避震，玩出屬于國人自己的“HellaFlush”!

對(duì)于ACCU的“沉寂”，大伙是怎么看的？