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一周車說，每逢周六我們喝口茶，聊會(huì)天，吃個(gè)瓜

日前，奔馳在官方Facebook上發(fā)布更新后的新標(biāo)志，新車標(biāo)仍采用了三叉星和圓環(huán)之間的經(jīng)典設(shè)計(jì)，只是中間的三叉星進(jìn)行了縮小，與圓環(huán)保持了一定距離。有網(wǎng)友表示，“奔馳要換標(biāo)了？”

對此奔馳表示：“從當(dāng)前疫情蔓延的情況下來看，我們品牌的車輛并不能很安全的保護(hù)家人和朋友。因此，為了呼吁社會(huì)，我們將車標(biāo)進(jìn)行了更改，以表示大家盡量呆在家中，讓社交距離變得更容易?！?/span>

不過更有看頭的是網(wǎng)友回復(fù)的神評論“奔馳減配都減到車標(biāo)上，這是寓意要減配了嗎？”

其實(shí)第一個(gè)修改車標(biāo)的車企不是奔馳，在疫情蔓延歐洲時(shí)，大眾、奧迪也在車標(biāo)上作出一點(diǎn)修改，呼吁人們在特殊時(shí)期，注意保持社交距離。

其中大眾“新車標(biāo)”的“V”和“W”上下留出了一個(gè)間隙，同時(shí)在“新車標(biāo)”下方告誡網(wǎng)友保持社交距離！并把“社會(huì)疏遠(yuǎn)”的理念做到了公益廣告里。

而奧迪緊接著大眾發(fā)布了公益視頻，這沒有旁白和音樂的視頻，只有奧迪的“四個(gè)圈”在黑色背景下，緩緩分開，最終四環(huán)相互完全沒有任何交集。奧迪還在“新車標(biāo)”下方協(xié)商“保持距離”的英文字樣。

由此可見，車企這輪在社交媒體上“換車標(biāo)”用心良苦。預(yù)料這三個(gè)“新車標(biāo)”一直沿用到疫情結(jié)束。誠然從去年開始，越來越多車企加入到更換新扁平化車標(biāo)的行列，所以奔馳在公布“新車標(biāo)”時(shí)還特別提到，為了車標(biāo)實(shí)現(xiàn)扁平化他們還將做出更多改變，難道意味著奔馳也有換車標(biāo)的心？

“只排放水”的寶馬最早2022年量產(chǎn)

日前，寶馬在海外展示了氫燃料電池車i Hydrogen NEXT的動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)配有兩個(gè)700bar的氫氣儲(chǔ)存罐，可容納6kg的氫燃料，氫燃料電池堆最大功率125kW，總輸出功率達(dá)275kW。

該氫燃料電池系統(tǒng)是由寶馬與豐田合作開發(fā)，兩個(gè)700 bar氫氣儲(chǔ)存罐位于座艙地板下方，可容納6kg的氫燃料，可將氫燃料轉(zhuǎn)化為電能提供車輛行駛，且充滿氫氣僅需3-4分鐘。

同時(shí)，該車還集成了寶馬第五代eDrive電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在電動(dòng)機(jī)上方配有一個(gè)容量較小的蓄電池，當(dāng)車輛需要更多動(dòng)力時(shí)，可提供額外的電能，總輸出功率達(dá)275kW。而根據(jù)規(guī)劃顯示，寶馬計(jì)劃在2022年將i Hydrogen NEXT作為氫燃料汽車的試點(diǎn)車型進(jìn)行小規(guī)模量產(chǎn)，最早在2025年將量產(chǎn)車型推向市場。

恒大恒馳1曝光，布加迪設(shè)計(jì)師親自操刀

近日，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局曝光了一批新車的設(shè)計(jì)專利圖，其中恒大首款SUV恒馳1儼然在列。有消息稱恒馳1將于2020年4月份正式亮相。

根據(jù)此前曝光資料，恒馳1的主設(shè)計(jì)師之一是設(shè)計(jì)過布加迪Vision GT、蘭博基尼Huracan、法拉利612 GTO等車型的Selipanov。

隨著設(shè)計(jì)專題圖曝光，一直“猶抱琵琶半遮面”的恒馳1將向外界透露更多信息。從圖上能看出，新車預(yù)計(jì)定位為中型SUV，而且車身設(shè)計(jì)比較平直且舒展，從側(cè)面看去，能發(fā)現(xiàn)車輛的前懸和后懸都比較長，辨識(shí)度較高的。

新車的前臉設(shè)計(jì)以簡潔為主，修長的頭燈、下方的霧燈區(qū)呈現(xiàn)出放倒的Y字型，側(cè)面D柱有獨(dú)特的設(shè)計(jì)，難道是懸浮車頂？車尾疑似采用一體式車尾燈設(shè)計(jì)。不過具體外觀、內(nèi)飾燈信息，還是要等官方發(fā)布才能解讀了。

你“在看”茶哥嗎？