AV蝸友，又到了周末時(shí)光

陪伴你們的依舊是我...和小涵女神

然額本周的我早已不是上周的我

我的人生得到了升華

就在昨天

我剛剛在上海參加了

2018年法拉利賽道日嘉年華

我看到了這輩子最多的法拉利

不多...也就幾百臺吧

帥到爆炸有沒有

確認(rèn)過眼神 你是我最愛的人

因?yàn)橛鲆娝^于激動 我已經(jīng)兩天沒睡好了

所以分享完畢

今天帶著被掏空的身體

我們趕緊進(jìn)入正題

來確認(rèn)下你未來的車車

這個問題，一兩句還真沒法說清，平行進(jìn)口路虎攬勝的版本很多，從貨源有美版、加拿大版、中東版；從配置有歐規(guī)、美規(guī)，動力上還有汽油版和柴油版，而且國內(nèi)的平行進(jìn)口車店家那么多，貨源又復(fù)雜，說一臺車一個價(jià)，一點(diǎn)不夸張；想弄清楚，有兩個辦法：

要么是自己去店里實(shí)在看，了解價(jià)格和配置，直接和行貨一項(xiàng)項(xiàng)對。

更簡單的辦法是關(guān)注 蝸牛車志，我們今年的熱播新欄目「每周淘車」，就是專門幫你解決買平行進(jìn)口車或者二手車頭大的問題；對惹，上期蝸牛女神主播小涵的「每周淘車」就聊到一臺平行進(jìn)口的路虎大攬勝，給個傳送門，看看是不是你的菜：

我的回答是，千萬不能買。這個便宜千萬不要占！抵押車的背景很復(fù)雜，特別的產(chǎn)權(quán)和各種糾紛，往往扯不清。本來和你沒關(guān)系，你非摻和進(jìn)去干嘛？而且不只是麻煩，經(jīng)常還出現(xiàn)如下問題：要么你的車沒開幾天，突然就被查封拖走了；要么你的車到手還沒捂熱，突然就人間蒸發(fā)了，不知道被誰開跑了。這下錢也沒了，車也沒了，你說慘不慘？

最怕這種籠統(tǒng)的問題，又不說哪款發(fā)動機(jī)，又不說搭配什么車，讓我怎么回答嘛？

所以，我也籠統(tǒng)地問答下吧。只要是比較靠譜的發(fā)動機(jī)，不是太大太重的車，日?；臼菈蛴玫摹?strong>一般來說1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，功率在110-120匹馬力左右，驅(qū)動一臺家用轎車，問題不大；如果是比較重，風(fēng)阻也比較大的SUV，就會比較綿。最后，跑高速會不會轉(zhuǎn)速過高，你多慮了，高速現(xiàn)在限速都是120公里/小時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本不超過3500轉(zhuǎn)，這仍然屬于它最暢快的轉(zhuǎn)速區(qū)間；如果你的發(fā)動機(jī)會有轉(zhuǎn)速過高的各種反應(yīng)，比較震動大，有異響，等等，那不是排量的問題，而是質(zhì)量的問題。

家庭使用，重點(diǎn)考慮經(jīng)濟(jì)適用的話，推薦漢蘭達(dá)，主要原因是空間。首先漢蘭達(dá)有七座版可選。就算你選擇五座版，由于冠道/URV的溜背設(shè)計(jì)，無論后排的頭頂還是車尾廂，漢蘭達(dá)仍然寬裕不少，實(shí)用性更強(qiáng)。

那冠道和URV有什么優(yōu)勢呢？一個是2.0T版的動力非常出色，加速表現(xiàn)好，另一個是后排的腿部空間非常大，在乎這兩點(diǎn)的可以選擇它們。但說又說回來了，如果這兩點(diǎn)對你真的那么重要，為什么去買轎車呢？一樣價(jià)格，這兩方面分分種秒殺同價(jià)位SUV。

所有的車，車身輕是省油的一個重要因素，但不是唯一因素。比較重要的還有發(fā)動機(jī)，熱效率越高越省油；變速箱，擋位越多越省油，所以CVT無級變速箱最省油；此外還有風(fēng)阻、輪胎等各種影響因素；日系車省油，說到底，是因?yàn)槿障弟噺难邪l(fā)到設(shè)計(jì)，更重視省油；這其實(shí)是由他們的國家特點(diǎn)造成的。

都知道日本是個資源特別貧乏的國家，尤其不產(chǎn)石油，所以節(jié)約資源是他們的習(xí)慣和特色；前幾天正好看了條關(guān)于兩戰(zhàn)軍事的節(jié)目，包括當(dāng)年日本的零式戰(zhàn)斗機(jī)相比對手們主要的優(yōu)點(diǎn)之一，也是省油，同樣油量，續(xù)航里程比歐美的戰(zhàn)斗機(jī)多了2倍以上；不過多說一句，現(xiàn)在汽車是全球市場，大的汽車集團(tuán)也都是全球產(chǎn)業(yè)，各地有研發(fā)中心和工廠，設(shè)計(jì)師也來自各國，所以地域特點(diǎn)越來越不明顯；美國車也可能很省油，甚至比日系車還省油，所以還是視具體車型來看吧。

笑臉分界線

下面是小涵女神的時(shí)間啦

今天的問答視頻版在這里

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