撰文 | 編輯部

No.1

2020北京國際車展時間敲定

下半年國內(nèi)車市很有看點

 

受當(dāng)前新冠肺炎的影響，全球車市都受到了不同程度的影響。此前，包括2020北京車展、日內(nèi)瓦車展以及北美車展等都相繼爽約，足以看出此次疫情的嚴(yán)重性。

不過，隨著國內(nèi)對疫情的有效控制，目前絕大部分企業(yè)都已復(fù)工復(fù)產(chǎn)，大家也都進(jìn)入了工作、學(xué)習(xí)和生活該有的狀態(tài)。

就在今日，北京國際車展組委會官方宣布，此前宣布延期的2020北京車展將延期至2020年9月26日-10月5日舉行。

而在此消息發(fā)布不久，成都國際車展組委會也發(fā)布了一條消息，今年的第二十三屆成都車展舉辦時間更改為2020年7月24日-8月2日。這要比往年提前了一個月。

這樣來看，不少媒體擔(dān)心9月的北京車展和成都車展同月撞車的情況就被完美的避開了。

其實從這兩個時間節(jié)點來看，7月底舉行成都車展，9月底舉行北京車展，再加上11月底舉行的廣州車展，如此高密度的舉辦活動也是下半年拉動汽車消費的一種舉措，今年下半年的國內(nèi)車市將很有看點。

不過，國內(nèi)的車企準(zhǔn)時赴約車展應(yīng)該不會有任何問題，但對于疫情嚴(yán)重的歐美地區(qū)車企是否會受到一定的影響，我們拭目以待。

No.2

RAV4、金牛座、奧迪TT部分決議召回

五萬多輛中有你的車嗎？

4月3日，國家市場監(jiān)管總局網(wǎng)站消息，豐田汽車（中國）投資有限公司決定召回241輛進(jìn)口RAV4汽車，長安福特汽車有限公司決定召回48933輛金牛座汽車，一汽-大眾汽車有限公司決定召回部分進(jìn)口2015-2018款奧迪TT汽車共計1442輛。

其中，豐田進(jìn)口RAV4汽車涉及駕駛員側(cè)空氣囊的含非疊氮化鈉的氣體發(fā)生器（NADI型）防潮措施不完備的缺陷。

在車輛使用過程中受溫度及濕度反復(fù)變化等的影響，氣體發(fā)生劑受潮變質(zhì)，可能造成空氣囊無法正常展開，空氣囊展開時氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。

田汽車（中國）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛更換其他廠家生產(chǎn)的空氣囊氣體發(fā)生器或空氣囊總成；當(dāng)零件供應(yīng)不足時，為方便用戶也將提供回購車輛的方案供用戶選擇，以消除安全隱患。

長安福特金牛座汽車涉及制動軟管材料不能滿足福特耐久試驗規(guī)范。

長期使用情況下造成制動軟管內(nèi)部編織層疲勞受損，極端情況下可能造成制動軟管鼓包、開裂并漏油，引起制動效率衰減、制動距離變長，存在安全隱患。

長安福特汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改善后的制動軟管，以消除安全隱患。

一汽-大眾進(jìn)口2015-2018款奧迪TT汽車在發(fā)生碰撞事故時，車輛底部左側(cè)的一個隔熱板支架可能損傷燃油箱，造成燃油泄漏，在有火源的情況下可能導(dǎo)致車輛起火，存在安全隱患。

一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費加裝隔熱板支架保護(hù)件，以消除安全隱患。

No.3

售價或不變

2020款途觀L PHEV官圖發(fā)布

日前，上汽大眾發(fā)布了2020款途觀L PHEV的官圖并正式開啟預(yù)售。新車將會推出尊貴版與旗艦版兩款車型，售價預(yù)計和現(xiàn)款車型保持一致。

新款車型在外觀設(shè)計上依舊保持現(xiàn)款車型的造型，內(nèi)飾更多的是細(xì)節(jié)處及配置方面的改變。它的中控屏以及空調(diào)控制面板的按鍵，大部分都換成了觸摸式的設(shè)計，看上去要比現(xiàn)款車型多了一些豪華感。

此外，在配置上，新車將全系將標(biāo)配10.2英寸的全液晶儀表以及智能泊車輔助系統(tǒng)。

而在動力方面，盡管目前官方還沒有公布，但預(yù)計會采用和現(xiàn)款車型相同的動力總成，由一臺1.4T發(fā)動機和一臺電機組成的插混系統(tǒng)。其綜合續(xù)航里程可達(dá)862km，其中純電續(xù)航里程為52km。

據(jù)了解，2020款途觀L PHEV預(yù)計會在4月下旬陸續(xù)到店。有關(guān)新車的更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

No.4

寶馬2系將迎換代

或切換到FAAR前驅(qū)新平臺

圖片來源于motorauthority.com

最近有寶馬新車測試的諜照在歐洲被捕獲，而這款車型并不難辨認(rèn)，它就是寶馬涉足MPV市場的試水之作——2系A(chǔ)ctive Tourer。

當(dāng)2014年推出時，寶馬可是拿著這款車直接對尬歐洲緊湊型MPV的實力派雪鐵龍C4 Picasso，可見其自信。

2系A(chǔ)T是一款五座布局的緊湊型MPV，2014年推出時，構(gòu)建在寶馬與MINI聯(lián)合開發(fā)的UKL前置前驅(qū)平臺上，而它的七座版本名為2系Gran Tourer，是一款七座布局的車型?，F(xiàn)在2系A(chǔ)T的換代車型諜照被捕獲，這也意味著2系GT七座版也會同步進(jìn)行換代。

一轉(zhuǎn)眼，六年時間過去了，也到了產(chǎn)品換代的時候了?；蛟S相比上一代2系A(chǔ)T/GT，全新車型最大的不同就是切換到了寶馬更新后的FAAR前驅(qū)平臺上。

所謂FAAR平臺其實脫胎于UKL平臺，同樣是前置前驅(qū)底盤布置模式，不過新平臺進(jìn)行了電氣化升級，會為動力系統(tǒng)植入Hybrid。

首次采用FAAR平臺的車型是2019年5月推出的全新1系，隨后2系Gran Coupe也跟進(jìn)使用了新平臺，現(xiàn)在該輪到2系的MPV車型了——而寶馬現(xiàn)在終于不用躲躲藏藏說MINI平臺了，而是光明正大使用了自己的平臺明明模式——FAAR前置前驅(qū)，CLAR前置后驅(qū)。

透過諜照其實也可以發(fā)現(xiàn)一些端倪，比如全新2系A(chǔ)T的設(shè)計更激進(jìn)、更時尚，后視鏡挪到了車門上。尺寸相比上一代2系A(chǔ)T似乎也進(jìn)行了加大，尤其是軸距看起來更長，這也能進(jìn)一步改善車內(nèi)空間。

此外，全新2系A(chǔ)T或?qū)⑹褂脭?shù)字化駕駛艙。但目前并不能確認(rèn)動力系統(tǒng)，還有待進(jìn)一步確認(rèn)消息，不過可以確定除了前驅(qū)外，可能會有四驅(qū)版。

另外也有消息指出，2系Gran Tourer不會再推出，因為目前越來越多的消費者都轉(zhuǎn)向了SUV，所以2系MPV很有可能只有Active Tourer五座版，與它的兄弟X1形成一定程度上的產(chǎn)品組合。【iDailycar】